Пристрій для вимірювання ходу штока гальмівної камери

1 Пристрій для вимірювання ходу штока гальмівної камери транспортних засобів, який відрізняється тим, що має корпус, який за допомогою шарніра, фіксатора і клина закріплюється на кронштейні гальмівної камери 2 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що в отворі корпусу розміщений поршень зі штовхачем, який з'єднаний з важелем 3 Пристрій за пп 1, 2, який відрізняється тим, що важіль при вимірюванні приєднується затискачем до штока гальмівної камери 4 Пристрій за п 2, який відрізняється тим, що штовхач тросом з'єднаний з індикатором, за переміщенням стрілки якого визначається хід штока гальмівної камери Винахід належить до транспортного машинобудування та може бути використаний при технічному обслуговуванні транспортних засобів з пневматичним приводом гальм (автомобілів, тракторів і причепів) Пристрій призначений для вимірювання ходу штоку гальмівної камери транспортних засобів Для вимірювання ходу штока існуючим методом використовується вимірювальна лінійка (ГОСТ 427-75) (Автомобили КамАЗ техническое обслуживание и ремонт / В Н Браун, Р А Азаматов, В А Трынов и др - М Транспорт, 1984 251 с ,ил ,табл , Тракторы сельскохозяйственные Руководство по досборке и предэксплуатационному техническому обслуживанию М ГОСНИТИ, 1986г 87с) При вимірюванні необхідно встановити лінійку паралельно штока до упора в корпус гальмівної камери Визначити місце знаходження крайньої точки штоку на шкалі ЛІНІЙКИ Натиснути на гальмівну педаль до упора і знову ВІДМІТИТИ положення цієї точки штоку на шкалі Різниця отриманих результатів дає величину ходу штоку Штоки правої і лівої гальмівних камер повинні мати однаковий хід Відомий метод має ряд недоліків По-перше, при використанні цього метода не забезпечується висока точність вимірювання, що обумовлено похибкою пов'язаною з розташуванням вимірювального інструменту, похибкою відліку на шкалі (паралакса), і похибкою проведення роз рахунків По-друге, операція цього вимірювання має порівняно велику трудомісткість і пов'язана з необхідністю проведення певних розрахунків величини ходу штоку По-третє, при даному методі один виконавець не може одночасно виконувати операції вимірювання і регулювання величини ходу штоку В той же час від величини ходу штока залежать такі важливі параметри ефективності функціонування гальм, як гальмівна сила на колесах, гальмівний шлях, час затримки дії гальм, різниця гальмівних сил на колесах однієї ВІСІ та ІНШІ (ГОСТ 22895-77 Тормозные системы автотранспортных средств Технические требования Введен в действие 01 01 1981 г-15 с, ГОСТ 4364-81 Приводы пневматических систем автотранспортных средств Введен в действие 01 01 1982г-12с) Враховуючи тенденцію постійного збільшення швидкості руху та маси транспортних засобів, вимоги до точності регулювання гальмівних механізмів підвищуються Мета винаходу - підвищення ефективності технічного обслуговування і ремонту гальмівних механізмів транспортних засобів за рахунок забезпечення більш високої точності вимірювання величини ходу штока гальмівної камери, скорочення трудомісткості вимірювання та регулювання і, як наслідок, підвищення безпеки руху транспортних засобів Дана мета досягається тим, що для вимірю О о (О 61020 з'єднана з корпусом 1 В отвір втулки 14 нагвинчування ходу штоку замість вимірювальної ЛІНІЙКИ ється напрямна 15, переміщенням якої встанов(ТОСТ 427-75) використовується розроблений люється на нуль індикатор 16 Рух від штовхача 6 нами і наведений нижче пристрій передається індикатору 16 тросом 17, який знахоПристрій має корпус, який за допомогою шардиться в оплетці 18 нірне з'єднаного з ним шарового пальця, фіксатора і клина при вимірюванні ходу штоку кріпиться Вимірювання здійснюється таким чином до кронштейна гальмівної камери 3 корпусом жоПристрій встановлюється на кронштейн гальрстко з'єднана різьбова втулка регулювання троса мівної камери і закріплюється на ньому фіксатором 3 з клином 4 В циліндричний отвір корпусу встановлений поршень, з'єднаний штовхачем і важелем із затисКорпус 1 шарнірно з'єднаний з фиксатором З качем, призначеним для кріплення важеля до вилшаровим пальцем 2 Важіль 9 приєднується до ки шток гальмівної камери вилки штоку гальмівної камери затискачем 10, який фіксується на вилці болтом 13 з пружиною 11 Рух від штовхача тросом передається індикаі шайбою 12 Важіль 9 з'єднаний штовхачем 6 з тору годинникового типу поршнем 5, який знаходиться в циліндричному Перед вимірюванням ходу штоку індикатор отворі корпусу 1 і повертається у вихідний стан встановлюється на нуль обертанням напрямної, пружиною 7, що опирається в гайку 8, нагвинчену яка загвинчується в отвір різьбової втулки регулюна різьбовий хвостовик корпусу 1 Індикатор 16 вання троса встановлюється на нуль обертанням напрямної Поршень повертається у вихідний стан пружи15, яка загвинчується в отвір різьбової втулки 14 ною, яка упирається в гайку, що нагвинчена на різьбовий хвостовик корпусу При натисканні на педаль гальмівного приводу рух штока гальмівної камери через важіль 9 і штоПристрій складається (фиг 1) з корпусу 1, що вхач 6 передається індикатору 16 тросом 17, який шаровим пальцем 2 шарнірне з'єднаний з фіксатознаходиться в оплетці 18 За переміщенням стрілром 3 і клином 4, за допомогою яких пристрій при ки індикатора можна визначити величину ходу вимірюванні ходу штока встановлюється на кронштоку гальмівної камери штейн гальмівної камери і закріплюється на ньому В циліндричному отворі корпусу 1 розташований Використання описаного вище пристрою допоршень 5 зі штовхачем 6, поршень повертається зволяє підвищити ефективність технологічного у вихідне положення пружиною 7, яка упирається в процесу контролю і регулювання ходу штоку гальгайку 8, нагвинчену на різьбовий хвостовик корпумівної камери автомобілів, тракторів і причепів за су 1- Штовхач б з'єднаний з важелем 9, який при рахунок вимірюванні закріплюється на вилці штоку гальмізначного підвищення точності вимірювання, вної камери затискачем 10, та утримується на ній суміщення операцій вимірювання і регулюванза допомогою пружини 11 та шайби 12, які встаноня, влюються на болт 13 зниження трудомісткості операції вимірювання Різьбова втулка 14 регулювання тросу жорстко ходу штоку Комп'ютерна верстка А Ярославцева Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119