Планетарна коробка передач

Планетарна коробка передач, що містить картер з валами, в яких виконані канали для підве підведення масла, і переднім і заднім фланцями, причому в задньому фланці виконаний канал для підведення масла в коробку передач, вхідна частина якого розташована під прямим кутом до осі каналу, яка відрізняється тим, що задній фланець споряджений втулкою з осьовим каліброваним отвором, установленою у вхідному отворі каналу для підведення мастила, у СТІНЦІ якої виконаний виріз, що зв'язує калібрований отвір с каналом. Корисна модель відноситься до транспортного машинобудування і може бути використана в системах змащування трансмісій гусеничних машин Відома планетарна коробка передач, що містить картер з валами, в яких виконані канали для підведення масла, передній і задній фланці У задньому фланці виконаний канал для підведення масла в канали валів і порожнини бустерів фрікціонів Вхідна частина зазначеного каналу знаходиться під прямим кутом до осі каналу (патент України на корисну модель №644, В60К17/06.16 10 2000) У процесі експлуатації відомо» корбки передач існує велика імовірність переповнення маслом картера в наслідок подачі його в надлишку у канал заднього фланця Це приводить до збільшення втрат на перемішування масла і зменшення ККД трансмісії В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення планетарної коробки передач, в якій шляхом зменшення прохідного перетину вхідного каналу заднього фланця знижується імовірність надходження надлишку масла в коробку передач, а також зменшуються втрати і підвищується ККД пристрою Планетарна коробка передач містить картер з валами, які мають канали для підведення масла, передній і задній фланці У задньому фланці виконаний канал для підведення масла в коробку передач, вхідна частина якого знаходиться під прямим кутом до осі каналу ВІДПОВІДНО ДО технічного рішення, що заявля ється, задній фланець споряджений втулкою з осьовим каліброваним отвором, установленою у вхідному отворі каналу для підведення масла, в СТІНЦІ якої виконаний виріз, що зв'язує калібрований отвір з каналом Наявність каліброваного отвору у втулці дозволяє оптимізувати КІЛЬКІСТЬ масла, що надходить на змащення й охолодження коробки передач, тому що він є місцевим опором на шляху потока масла при його циркуляції під впливом насоса Сутність технічного рішення, що заявляється, пояснюється кресленнями, на яких на фіг 1 зображений загальний вигляд планетарної коробки передач, на фіг 2 - втулка з каліброваним отвором, запресована у вхідний отвір канапу Планетарна коробка передач містить картер 1 з валами 2, в яких виконані канали 3 для підведення масла, а також передній 4 і задній 5 фланці У задньому фланці 5 виконаний канал 6 для підведення масла в канал 3 вала 2 Вхідна частина 7 каналу 6 розташована під прямим кутом до його осі ВІДМІННІСТЬ технічного рішення, що заявляєть ся, полягає в тому, що задній фланець 5 споряджений втулкою 8 з осьовим каліброваним отвором 9, установленою у ВХІДНІЙ частині 7 каналу б підведення змащення У СТІНЦІ втулки 8 виконаний виріз 10, що зв'язує отвір 9 з каналом 6 Масло під тиском через отвір 9 втулки 8 і виріз 10 надходить у канал б, а потім по каналах 3 і далі по просвердлинах (на кресленні не показані) пода СО ю 1564 ється до деталей і вузлів коробки передач При цьому калібрований отвір 9 перешкоджає надходженню надлишкової КІЛЬКОСТІ масла в коробку передач При визначеному тиску масла через отвір 9 визначеного діаметра може пройти строго визначена КІЛЬКІСТЬ масла Тому застосування технічного рішення, що заявляється, дозволить зменшити імовірність переповнення маслом картера 1 коробки передач Фіг 1 Фіг 2 1564 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71