Універсальний шпиндель

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШПИНДЕЛЬ, включающий обойму с пазами, головку с цилиндрическими радиальными расточками и сое^цийительные тела качения, одним своим концом установленные в расточках головки, а другим - в п а зах обоймы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, ч т о , с целью повышения долговечности и надежности шарнира шпинделя, концевые части тел качения, расположенные в пазах обоймы, выполнены прямоугольной формы. 00 ел СП о СО Фиг.1 f 135509 Изобретение относится к грокатному производству, а именно к приводам прокатно-отделочпых машин. Известен универсальный шарнир шпинделя, включающий обойму, головку 5 и соединительные элементы качения, например шары, размещенные в углублениях обоймы и головки L1]. Недостатком шарнира является слож10 ность конструкции. Наиболее близким к предлагаемому является универсальный шпиндель, включающий обойму с пазами, головку с цилиндрическими радиальными расточками и соединительные тела качения, 15 одним своим концом установленные в расточках головки, а другим - в пазах обоймы L2]. Однако долговечность известного устройства ограничивается стойкостью 20 головки и обоймы в местах их контакта с телами качения. Стойкость эта зависит от удельного давления и взаимной скорости в местах контакта тел качения с обоймой. Удельное давление 25 зависит в свою очередь от величин передаваемого крутящего момента и площади взаимного контакта тел каче«ия и обоймы. В универсальном шпин30 еле контакт тел качения с обоймой ..роисходит по линии и таким образом при значительных передаваемых крутящих моментах и больших скоростях вращения его долговечность значительно сокращается. ,, Цель изобретения -повышение долговечности и надежности шарнира шпинделя. Указанная цель достигается тем, что в универсальном шпинделе, вклю- 4 0 чающем обойму с пазами, головку с цилиндрическими радиальными расточка ми и соединительные тела качения, одним своим концом установленные в расточках головки, а другим - в па- 45 зах обоймы, концевые части тел качения, расположенные в пазах обоймы, выполнены прямоугольной формы. Таким образом, тела качения контактируют с обоймой и головкой по CQ плоскости, что значительно снижает удельные давления. На фиг. 1 изображен универсальный шпиндель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 (разрез « Е 2 шпинделя по телам качения); на фнг.Зразрез Б-Б на фиг. 2 (тело качения)^ на фиг. А - фиксирующие шаровые расточки в обойме и головке; на фиг.5 схе ла. сборки универсального шпинделя. Универсальный шпиндель содержит шарнирную обойму 1, тела 2 качения, шаровую головку 3, соединенную с ва«іом 1 шпинделя, кольцо 5 для фиксации тел качения, крышку 6 и уплотнение 7 для удержания смазки. Тепа 2 качения размещены цилиндрической частью радиально в головке 3, а прямоугольной (фиг. 1, 2 и 4) в пазу обоймы 1. От осевого смещения тела качения удерживаются кольцом 5. Шаровая головка 3 центрируется и удерживается относительно обоймы 1 шаровой расточкой диаметром d. Шпиндель работает следующим образом. Головку 3 с валом шпинделя заводят в обойму 1 (фиг. 5) в положении, при котором участки шаровой расточки на головке расположены напротив пазов обоймы, и в этом положении обойму и головку перемещают в осевом направлении до взаимного совмещения шаровых расточек золовки и обоймы. После этого головку 3 поворачивают относительно обоймы таким образом, чтобы против пазов обоймы оказались отверстия для тел качения в головке.В этом положении происходит взаимная фиксация головки и обоймы с помощью шаровой расточки. После этого через пазы в обойме в отверстия головки вставляют тела 2 качения, а затем на обойму 1 одевают кольцо 5 для фиксации тел 2 качения и закрепляют крышку 6 с уплотнением 7 болтами 8. В таком положении шпиндель готов к работе. Угол /Ь - максимальный рабочий угол перекоса шпинделя, * изменяется от нуля до принятой рабочей преч дельной величины. Такая конструкция допускает при угле перекоса до 15°повысить долговечность предлагаемого шпинделя при работе его при повышенных нагрузках и скоростях. I 135M>9 ,. Фиг! 5-6 Фиг З Фиг.4 Положение гвмдки а йШмы после взаимного поворота Фиг. 5 Редактор А.Мотыль Положение головки и обоймы при осевом совмещении и до взаимного поборота Составитель М.Коровина Техред Ж. Кастелевич Корректор А.Обручар Заказ 10145/4 Тираж 548 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . 4/5 Филиал П Ш "Патент", г.Ужгород, Г ул.Проектная , 4