Колесо викочуваного візка розподільчого пристрою

Колесо викочуваного візка розподільчого пристрою, що містить циліндричну маточину з обо дом, що має бігову доріжку для взаємодії з напрямною розподільчого пристрою і упорний елемент у вигляді реборди, яке відрізняється тим, що реборда виконана односторонньою, з нахиленою упорною поверхнею та біговою доріжкою для пересування колеса поза зоною розподільчого пристрою, при цьому бігова доріжка реборди виконана шириною не меншою за ширину бігової доріжки обода Корисна модель відноситься до галузі електротехніки, а більш конкретно, до викочуваних ВІЗКІВ для відключення від напруги розподільчих пристроїв ною внаслідок наявності клиновидного паза двосторонньої реборди, що збільшує спрацювання колеса В основу заявленої корисної моделі покладена технічна задача створити значно менш матеріалоємну конструкцію колеса викочуваного візка розподільчого пристрою при підвищенні її технологічності та надійності Поставлена технічна задача виконується в конструкції колеса викочуваного візка розподільчого пристрою, що містить циліндричну маточину з ободом, має бігову доріжку для взаємодії з направляючою розподільчого пристрою і упорний елемент у вигляді реборди, тим, що реборда виконана одностороннею, з нахиленою упорною поверхнею та біговою доріжкою для пересування колеса поза зоною розподільчого пристрою, при цьому бігова доріжка реборди виконана шириною не менш ширини бігової доріжки обода Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак корисної моделі, що заявляється, і технічним результатом, якого можна досягти, полягає в наступному Виконання реборди односторонньою, з нахиленою упорною поверхнею та біговою доріжкою для пересування колеса поза зоною розподільчого пристрою, а також виконання доріжки шириною не менш ширини бігової доріжки обода дозволяє підвищити технологічність і надійність конструкції колеса при зменшенні його матеріалоємності На фіг 1 - зображено заявлене колесо викочуваного візка розподільчого пристрою - вид збоку в розрізі, ВІДОМІ колеса викочуваних ВІЗКІВ розподільчих пристроїв, що розташовані на одній осі і мають ободи з біговими доріжками для взаємодії з підлогою розподільчого пристрою при вкочуванні візка (див книгу К І Дорошева "Комплектні розподільчі пристрої 6-35кВ", М , Енерговидат, 1992, рис 1,8, ст 37) Недоліками вказаної відомої конструкції є повна відсутність фіксації візка відносно розподільчого пристрою, а також збільшення габаритів візка і розподільчого пристрою внаслідок наявності спільної осі Відомо також колесо викочуваного візка розподільчого пристрою, що містить циліндричну маточину з ободом, що має бігову доріжку для взаємодії з направляючою розподільчого пристрою і упорний елемент у вигляді реборди (див "Пристрої комплектні розподільчі сери КМ-1М Технічний опис та інструкція по експлуатації ИВКА 674522 085 ТО1, 1992, рис 15 - прототип) В прототипі реборда виконана двостороння із фіксацією за допомогою клиновидного паза Недоліком прототипу є значна матеріалоємність і низька технологічність внаслідок необхідності використання складних роз'ємних пресформ для виготовлення колеса методом лиття, або складності процесу його виточування при обробці різанням Крім цього, центровка викочуваного візка з використанням такого колеса є недостатньо точ 1 о о CM 2037 На фіг.2 - колеса викочуваного візка при взаємодії з направляючою розподільчого пристрою, вид збоку; На фіг.З - колеса викочуваного візка поза зоною взаємодії з направляючою розподільчого пристрою, вид збоку; На фіг.4 - приклад конструктивного виконання колеса викочуваного візка розподільчого пристрою, виконаного шляхом обробки різанням, змонтованого на осі візка, вид збоку. Заявлене колесо викочуваного візка розподільчого пристрою містить циліндричну маточину 1 з ободом 2, що має бігову доріжку 3 шириною В для взаємодії з направляючою 4 розподільчого пристрою (не показано) і упорний елемент у вигляді реборди 5. Колесо змонтовано таким чином, що дозволяє йому обертатися на осі 6. Для підвищення технологічності і надійності конструкції при одночасному зменшенні її матеріалоємності реборда 5 виконана односторонньою з нахиленою поверхнею 7 и біговою доріжкою 8 шириною Ві для пересування колеса поза зоною розподільчого пристрою. При цьому ширина В і бігової доріжки 8 реборди 5 не менш ширини В обода 2, оскільки виконання реборди 5 з біговою Доріжкою шириною Ві менше ширини В бігової доріжки З обода 2 збільшує спрацювання колеса при сти ФІГ.1 канні, наприклад, з підлогою, та утруднює пересування колеса. На фіг.4 зображено колесо, що заявляється, виконане методом обробки металу різанням, закріплене на осі 6 візка за допомогою шайб 10, шплінта 11 та гайки 12. В разі необхідності введення викочуваного візка в зону розподільчого пристрою колесо ободом 2 по біговій доріжці 3 вкочується в розподільчий пристрій по направляючій 4 (див. фіг.2). При цьому фіксація колеса відносно направляючої 4 відбувається по нахиленій упорній поверхні 7 реборди 5. В разі необхідності пересування викочуваного візка поза зоною розподільчого пристрою колесо котиться, наприклад, по підлозі, біговою доріжкою 8 реборди 5 (див. фіг.З). Колесо, що заявляється, може бути виконане з металу, пластмаси, або іншого матеріалу шляхом використання різних технологічних процессів, якот обробка різанням, лиття під тисненням, лиття по виплавляємим моделям, гаряча штамповка і т.п. Заявлена конструкція колеса викочуваного візка розподільчого пристрою вирізняється простотою і надійністю конструкції, значно менш матеріалоємна, проста у виконанні та придатна для серійного виробництва. Є'ЛФ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ a \ \ \ \ V\ \ \\W\\\\ ZC03 2037 Фіг.4 Комп'ютерна верстка М Мацело Підписано до друку 06 10 2003 Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комгтет', вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна