Плоский зрівноважуючий канат

Плоский уравновешивающий канат, включающий заключенную в эластичную оболочку систему продольных тросов, размещенных в одной плоскости на расстоянии межтросовых прокладок, отличающийся тем, что межтросовые прокладки выполнены из материала с различным модулем упругости, причем ширина и модуль упругости межтросовых прокладок, размещенных между крайними и внутренними тросами, взяты в соотношении: b . Л Gb Ga где b - ширина межтросовых прокладок между крайними и внутренними тросами; а - ширина межтросовых прокладок между внутренними тросами, мм; Gb - модуль упругости межтросовых прокладок между крайними и внутренними тросами; Ga - модуль упругости межтросовых прокладок между внутренними тросами. см О Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к шахтным подъемным установкам с уравновешивающими канатами. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является плоский уравновешивающий канат, включающий заключенные в эластичную оболочку систему параллельных тросов, размещенных в одной плоскости на расстоянии межтросовых прокладок одинаковой ширины [1]. При обрыве (повреждении) одного или нескольких тросов, что имеет место в практике эксплуатации, за счет относительного смещения тросов, в межтросовых прокладках возникают значительные касательные усилия, которые могут приводить к отслоению тросов от резины, коррозии тросов и преждевременному выходу каната из строя и к созданию аварийных ситуаций. В известном техническом решении величина касательных усилий зависит от того, какой трос оборван. Так при повреждении крайнего троса (по торцу каната), касательные напряжения в резине по контуру троса вдвое превышают соответствующие касательные усилия, возникающие при повреждении внутренних тросов, так как в последнем случае касательные усилия в резине действуют по обе стороны троса, т.е. справа и слева (QM. фиг.1 эпюру распределения касательных усилий (Т) по длине (I) каната). В основу изобретения поставлена задача усовершенствовать конструкцию плоского уравновешивающего каната, при которой снижалась бы величина максимальных касательных усилий при обрыве крайних тросов путем их перераспределения, и за счет этого предотвратить его преждевременный износ а также аварийную ситуацию, т.е. повысить безопасность каната в момент обрыва одного из тросов. Поставленная цель достигается тем, что в плоском уравновешивающем канате, включающем заключенную в эластичную оболочку систему параллельных тросов, размещенных в одной плоскости на расстоянии межтросовых прокладок, согласно изобретению межтросовые прокладки выполнены из материала с различными модулями упругости, причем ширина и модуль упругости межтросовых прокладок, размещенными между крайними и внутренними тросами, взяты в соотношении: Ga ' о* CD О Т" СМ 1 \ \ \ J X X X X X х х х х х Li * '••' і і J. XX XX X X X X X X X х — "' Фиг. 2 У-\ ^ Хг-V 21061 , \ \ \ \ \ 4\\ Фиг. 3 Фиг. 4 :»'•• 1 Фиг. 5 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122)3-72-89 (03122)2-57-03