Двоконтурний газотурбінний двигун

Двоконтурний газотурбінний двигун, що містить вентилятор, компресор високого тиску з робочими колесами і рядами напрямних апаратів, канали перепуску, що сполучають між собою проточні частини компресора і зовнішнього контуру, при цьому канали перепуску виконані у вигляді рівномірно розташованих по окружності отворів у 3 21314 4 На Фіг.1 - зображено загальний вид двигуна. ротора утворюється масляна порожнина 9 з оберНа Фіг.2 - вид вентилятора з маслобаком. товою круговою масою масла, що змазує і охолоНа Фіг.3 - компресор високого тиску з корпусом джує опору і по вибірці 10 повертається через сисстатора. тему суфлювання в маслобак. За рахунок На Фіг.4 - канал перепуску. зниження теплонапруженого стану підшипникової Двоконтурний газотурбінний двигун містить опори 8 підвищується надійність роботи двигуна. вентилятор 1, у якому периферійна частина статоПо зовнішній частині маслобак 2 має П-подібну ра виконана у виді плавно витягнутого маслобака сходинку 3, для центрування з літальним апара2 з П-образною сходинкою 3 на периферії, ротор 4 том, що дає можливість установки двигуна строго вентилятора з двома ступінями вентиляторних в осі вхідного пристрою і дозволяє уникнути змілопаток 5 і валом 6 компресора. Ротор 4 вентилящення центра ваги двигуна. Точне центрування тора утворює з передньою кришкою 7 статора і двигуна веде до зменшення силових навантажень підшипниковою опорою 8 кільцеву масляну порожна деталі і вузли двигуна і забезпечує рівномірне нину 9 з плавною вибіркою 10. Вентилятор 1 принатікання потоку повітря без втрати статичного єднано до середнього корпуса 11. тиску. До середнього корпусу 11 приєднано: компреДалі повітря попадає на вентиляторні лопатки сор високого тиску 12, що містить: нероз'ємний 5 ротора 4 вентилятора, де відбувається стиск барабан 13 ротора з робочими лопатками 14, корповітря, при цьому енергія обертання передається пус 15 статора з набором кілець 16 над робочими на вал 6 компресора, для здійснення роботи стислопатками 14 і розрізними направляючими апараку. тами 17 у виді двох півкілець, причому кільця 16 і Через середній корпус 11 повітря попадає в направляючі апарати 17 встановлені в корпус 15 зовнішній контур 21 і проточну частину 20 компрестатора за допомогою проміжної гільзи 18 циліндсора високого тиску 12, проходить через робочі ричної форми. лопатки 14, що обертаються барабаном 13 ротора Компресор високого тиску 12 має на периферії і розрізними направляючими апаратами 17. канали перепуску 19, що сполучають між собою Для вирівнювання перепаду тиску між проточпроточні частини 20 компресора і зовнішнього конною частиною 20 і зовнішнім контуром 21 частина туру 21. Канали перепуску виконані у виді рівноміповітря, що забезпечує робочий цикл компресора рно розташованих по окружності отворів, у перев процесі запуску скидається через канали перетині перпендикулярному поздовжній осі двигуна, пуску 19 у зовнішній контур 21. Східчасте збільміж першим робочим колесом компресора і розшення діаметра каналів перепуску забезпечує ташованим за ним направляючим апаратом, з фоплавність перетікання повітря, знижує вібраційні рмою, що змінюється по діаметру: у площині нанапруги на робочих лопатках і забезпечує стабільправляючого апарата 17, у проміжній гільзі 18 зі ність протікання газодинамічних процесів на перезбільшеним діаметром і в корпусі статора 15 ще хідних режимах. більшого діаметра. Причому площа прохідного Площа прохідного перетину каналів перепуску перетину отвор у дорівнює 11-19% від площі провибирається в межах 11-19% від площі проточної точної частини компресора в перетині розміщення частини компресора. Зменшення площі прохідного отворів. перетину менш 11% веде до практичної відсутносГазотурбінний двигун працює таким чином. ті ефекту авторегульованного перепуску при заПри запуску газотурбінного двигуна відбувастосуванні в широкому діапазоні тяг двигуна від ється обертання ротора 4 вентилятора і барабана 200кгс до 600кгс. Збільшення площі понад 19% 13 ротора компресора високого тиску 12, при цьонедоцільно із-за зниження коефіцієнта корисної дії му відбувається засмоктування повітря через вхід компресора, тому що частина повітря стиснутого в вентилятора 1 через внутрішню частину маслобаступінях до перепуску переходить в зовнішній конка 2, яка являється вхідним пристроєм ДГТД. тур. Внутрішня частина маслобака виконана з плаПісля стиску повітря в компресорі високого тивним радіусом загину для забезпечення плавного і ску 12, повітря надходить далі в двигун і продовстабільного натікання повітряного потоку на робочі жує виконувати термодинамічний цикл роботи двилопатки вентилятора, що дозволяє уникнути негуна. стаціонарності і зривних явищ на периферійній Використання технічного рішення, що заявлячастині робочих лопаток, тим самим підвищуючи ється, дозволяє підвищити надійність роботи ДГТД запас стійкості двигуна. Потік повітря, що набігає, при запусках і експлуатації, а також розширити охолоджує масло у маслобаку, що надходить у діапазон застосування двигуна по тяговим харакгарячому стані з опор двигуна. Масло з маслобака теристикам. надходить у підшипникову опору 8 і при обертанні 5 21314 6 7 Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 21314 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601