Приводний барабан стрічкового конвеєра

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к приводным барабанам ленточных конвейеров и может быть использовано в конвейерном транспорте во всех отраслях народного хозяйства Известен приводной барабан ленточного конвейера [1], содержащий обечайку, покрытую футеровкой в виде гибкой ленты. Недостатком такой конструкции барабана является высокая трудоемкость монтажа гибкой ленты на обечайке при замене изношенной футеровки, связанная с необходимостью демонтажа и монтажа большого числа болтовых соединений внутри обечайки барабана. Известен приводной барабан ленточного конвейера [2,3], включающий установленный на валу цилиндрический корпус с канавками из его внешней поверхности с размещенными в них футер ующими ремнями, концы которых закреплены на торцах и в середине корпуса. Недостатком такой конструкции приводного барабана является недостаточная надежность крепления футерующи х ремней на корпусе, связанная с тем, что футерующие ремни закреплены на корпусе только в крайних точках. Наиболее близким по своей технической сущности к предлагаемому устройству является конструкция барабана [4], принятая за прототип и содержащая корпус с неподвижно закрепленной на нем футеровкой в виде протяженных упруги х полос. К недостаткам этой конструкции следует отнести высокую трудоемкость изготовления барабана, связанную с выполнением проточек в виде ласточкиного хвоста на корпусе барабана, а также недостаточно надежное сцепление футеровки с корпусом барабана, что вынуждает применять дополнительное соединение футеровки с корпусом барабана с помощью клея. В основу изобретения поставлена задача создания конструкции приводного барабана ленточного конвейера в которой, благодаря неподвижной установке множества профильных держателей на корпусе и закреплению в них футеровки посредством натяга, обеспечивается упрощение конструкции барабана и повышение надежности сцепления футеровки, в виде полос, с корпусом. И за счет этого обеспечивается снижение трудоемкости монтажа и демонтажа Футеровки на корпусе приводного барабана. Поставленная задача решается тем, что в приводном барабане ленточного конвейера, содержащем корпус с неподвижно закрепленной на нем футеровкой, в виде протяженных упруги х полос, согласно изобретению полосы закреплены посредством натяга в рабочей части множества держателей, при этом последние размещены и неподвижно закреплены на корпусе с равномерным зазором. Оси симметрии держателей могут быть направлены по винтовой линии относительно корпуса барабана или по образующей корпуса. Рабочая часть каждого держателя выполнена в виде перевернутого П-образного профиля с пазами на боковых сторонах, сопряженными с днищем профиля. Применение множества отдельных держателей для закрепления футеровки в виде протяженных упруги х полос позволяет размещать их как по винтовой линии, так и по образующей корпуса приводного барабана ленточного конвейера. Это обеспечивает упрощение конструкции барабана, т.е. отпадает необходимость в предварительной подготовке приводного барабана, например, посредством нарезки каких-либо канавок на его корпусе. Элементы, формирующие необходимую форму навивки футеровки на барабан, изготавливаются отдельно в виде держателей и потом закрепляются неподвижно на корпусе. Закрепление футеровки, в виде протяженных упругих полос во множестве держателей, позволяет располагать футеровку на барабане в соответствии с направлением, задаваемым держателями при их закреплении на корпусе. Закрепление полосы в держателях посредством натяга обеспечивает надежное сцепление футеровки с корпусом барабана и тем самым устраняется необходимость в применении каких-либо дополнительных способов закрепления футеровки: болтовое, заклепочное, клеевое и т.п. Размещение держателей на корпусе приводного барабана ленточного конвейера с равномерным зазором позволяет располагать футеровку на корпусе любым образом, благодаря гибкости самой футеровки. Наличие зазоров между держателями позволяет обеспечить высокую технологичность монтажа держателей, благодаря доступности мест закрепления держателей на корпусе (т.е. и х боковых поверхностей). Размещение футеровки на корпусе приводного барабана по винтовой линии (фиг.1) позволяет использовать в качестве футеровочного материала протяженные упругие полосы 2, длина которых значительно превышает длину окружности корпуса барабана, позволяя футеровать барабан полосами без порезки их на мерные полосы, что значительно повышает технологичность процесса монтажа футеровки. При этом футеровка в держателях удерживается за счет установки ее с натягом, а сила тяги, передаваемая через ленту на футеровку барабана, будет направлена под малым углом (угол подъема винтовой линии b) к оси держателей и футеровки. При укладке футеровки в держателях по винтовой линии для исключения смещения футеровки относительно держателя, необходимо соблюдать следующее условие (фиг.9) b < r, где b - угол подъема винтовой линии укладки футеровки в держателях: r - угол трения. r = tg f, где f коэффициент трения футеровки относительно держателя. Применительно к магистральным ленточным конвейерам, для которых требуется особо высокая надежность против проскальзывания футеровки 2 относительно корпуса 1 барабана, целесообразно использовать вариант (фиг.6), когда футеровочные полосы разрезаны на мерные отрезки и размещены на корпусе не под углом, как в предыдущем случае (фиг.1), а перпендикулярно направлению действия тягового усилия. В этом случае держатели 4 размещены на корпусе с равномерным зазором 7 (фиг.8), а их оси симметрии направлены по образующим корпуса. При этом не исключен вариант, при котором могут быть использованы сплошные держатели длиной, равной длине образующей корпуса барабана, которые устанавливаются на корпусе вплотную один к другому, а крепятся к корпусу барабана через установочные проемы 8, выполненные в днище держателей (фиг.10). Выполнение рабочей части держателей в виде перевернутого П-образного профиля с пазами на боковых сторонах, сопряженных с днищем профиля, обеспечивает надежное закрепление футеровки при ее установке посредством натяга в рабочей части держателей и предотвращает как продольное, так и вертикальное перемещение футеровки относительно держателей. За счет этого обеспечивается повышение тяговой способности приводного барабана ленточного конвейера. На фиг.1 изображен корпус приводного барабана ленточного конвейера с закрепленной на нем футеровкой в виде протяженных упруги х полос, закрепленных в держателях, оси симметрии которых направлены по винтовой линии; на фиг.2 показан вид слева корпуса приводного барабана ленточного конвейера на фиг.1; на фиг.3 - место I на фиг.1; на фиг.4 - место II на фиг.2; на фиг.5 - разрез А - А на фиг.4; на фиг.6 изображен корпус приводного барабана ленточного конвейера с закрепленной на нем футеровкой в виде протяженных упругих полос мерной длины, закрепленных в держателях, оси симметрии которых направлены по образующим корпуса; на фиг.7 - разрез А - А на фиг.6; на фиг.8 - разрез Б - Б на фиг.7 (футеровка условно не показана); на фиг.9 схема с указанием угла подъема винтовой линии футеровки, на фиг.10 изображен вариант использования сплошных держателей длиной, равной длине образующей корпуса барабана, оси симметрии держателей направлены по образующей корпуса. Приводной барабан ленточного конвейера содержит корпус 1 с закрепленной на нем футеровкой в виде протяженных упруги х полос 2. Полосы 2 закреплены посредством натяга в рабочей части 3 множества держателей 4, закрепленных неподвижно с равномерным зазором 7 на корпусе 1 преимущественно сваркой. В случае использования сплошных держателей (фиг.10), оси симметрии которых направлены по образующим корпуса, держатели 4 крепятся к корпусу барабана 1 через установочные проемы 8, выполненные в их днища х 6. Рабочая часть 3 держателя 4 выполнена в виде перевернутого П-образного профиля с прямоугольными пазами 5, сопряженными с днищем профиля 6. Для предотвращения схода ленты с корпуса барабана (лента на чертежах условно не показана) упругая полоса 2 навита (фиг.1) на корпус 1 двумя участками от торцов корпуса 1 к его середине. При этом направление навивки упругой полосы 2 на каждом участке противоположное (левое и правое). В качестве упругой полосы предлагаемой конструкции наиболее целесообразно использовать полосу, вырезанную из протекторной части некондиционных автомобильных шин, армированных тканевым или металлическим кордом. Футеровка приводного барабана ленточного конвейера в виде протяженных упругих полос 2 из протекторной части автомобильной шины характеризуется высокой износостойкостью и высоким коэффициентом трения, что обеспечивает повышение тяговой способности барабана. Замену изношенной футеровки (для варианта на фиг.1) осуществляют следующим образом. С торца держателя 4 закрепляющего один из концов футеровочной полосы 2 посредством монтировки извлекают участок полосы 200 - 300мм, который, например, посредством тросика,фиксируют относительно неподвижного объекта вне барабана. После этого барабан приводят во вращение, в процессе которого происходит извлечение полосы 2 из держателей 4. Для извлечения всей длины полосы 2, периодически место закрепления тросика на полосе соответственно изменяют. Замену изношенной футеровки (для варианта на фиг.6) осуществляют следующим образом. С торца держателя 4, закрепленного на торце образующей корпуса барабана, посредством монтировки извлекают участок полосы 200 300мм, который, например, посредством тросика, подсоединяют к внешнему источнику тяги: лебедке, аналогичного назначения любого типа привода и т.п. и с его помощью извлекается из держателей. Монтаж новой, неизношенной, полосы 2 на корпусе 1 осуществляют п утем последовательного запрессовывания с натягом полосы 2 в рабочие части 3 держателей 4 до упора в днище 6 держателей 4. При этом, запрессованная с натягом полоса 2, затекает в пазы 5 держателя 4. Это обеспечивает надежное крепление полосы 2 относительно держателей 4, как в продольном, так и в поперечных направлениях. Предлагаемая конструкция приводного барабана ленточного конвейера по сравнению с прототипом обеспечивает повышение тяговой способности приводного барабана и обеспечивает снижение трудоемкости монтажа и демонтажа футеровки на корпусе приводного барабана.