Іскрогаситель

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для искрогашения, а также для утилизации тепла. Цель изобретения - повышение эффективности искрогашения при снижении расхода жидкости. Искрогаси тель содержит выхлопной трубопровод, соединенный с коллектором, отстойник и устройство подачи охлаждающей жидкости, корпус 2 которого выполнен в виде усеченного конуса с распылителем 5 при его вершине. Корпус 2 установлен в отстойнике, днища которых выполнены в виде фланцев. Устройство подачи охлаждающей жидкости имеет патрубки подвода и отвода последней, установленные в днище отстойника. Распылитель 5 выполнен в виде сопловой шайбы 7 с центральным отверстием 8, завихрителем 9 й соосной запорной иглы 11.3 з.п. ф-лы, 5 ил. С о ел о Фиг. 2 1705601 Изобретение относится к машиностроению, а именно к искрогасителям преимущественно двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение эффек- 5 тивности искрогашения при снижении расхода жидкости. На фиг.1 схематично изображен искрогаситель, продольный разрез; на фиг.2 узел I на фиг.1; на фиг.З - разрез А-А на 10 фиг.2; на фиг.4-узел II на фиг.1; на фиг.5то же, вариант. Искрогаситель содержит выхлопной трубопровод 1. соединенный с коллектором, и устройство подачи охлаждающей 15 жидкости, имеющее корпус 2, патрубки подвода 3 и отвода 4 и распылитель 5 жидкости, причем корпус 2 выполнен в виде усеченного конуса с днищем 6, патрубки 3 и 4 установлены в последнем, а распылитель 5 20 расположен в зоне малого основания конуса корпуса 2 и выполнен в виде сопловой шайбы 7 с центральным отверстием 8, завихрителем 9, снабженным канавками, образующими наклонные каналы 10, и 25 соосной запорной иглы 11. Выхлопной трубопровод 1 снабжен отстойником 12 с днищем 13, впускным 14 и выпускным 15 отверстиями. Устройство подачи охлаждающей жидкости установлено соосно в днище 30 13 отстойника 12, впускное отверстие 14 выполнено по боковой поверхности отстойника 12. В днище 6 выполнено дренажное отверстие 16. Патрубок 3 подвода устройства подачи охлаждающей жидкости частично 35 помещен в корпус 2 и выполнен с косым выходным срезом, образующим с внутренней поверхностью корпуса 2 сопловую щель 17. Запорная игла 11 распылителя 5 выпол- 40 нена с приводом в виде штока 18 с маховиком 19, обеспечивающим возможность возвратно-поступательного движения и регулирования центрального отверстия 8 в сопловой шайбе 7. При помощи привода 45 запорной иглы 11 возможно полное запирание устройства подачи охлаждающей жидкости. На торцовой поверхности завихрителя 9 выполнены пазы 20, которые обеспечива- 50 ют дробление вихревого потока воды, что улучшает процесс контактного теплообмена между распыленной водой и потоком газовыхлопа. Для исключения попадания воды в вы- 55 хлопной коллектор двигателя через впускное отверстие 14, диаметр выхлопного трубопровода 1 выполнен меньше диаметра отстойника 12. Свободный торец выхлопного трубопровода 1 частично размещен в от стойнике 12 и образует по периметру выступающий бурт-заплечики 21, служащие сливной поверхностью а (фиг.5). Выхлопной трубопровод 1 и отстойник 12 могут быть соединены под прямым углом. Для облегчения монтажа корпуса 2 устройства подачи охлаждающей жидкости и отстойника 12 днище 6 одного и днище 13 другого выполнены в виде фланцев. Поверхность корпуса 2 устройства подачи охлаждающей жидкости может быть выполнена с ромбическими или чечевичными рифлениями, создающими пристеночные вихри, усиливающие теплообмен. Искрогаситель работает следующим образом. Искрогаситель может работать в режиме как искрогасителя, так и утилизационного котла. Отработавшие газы двигателя (дизеля, газовой турбины), истекая через впускное отверстие 14 выхлопного трубопровода 1, омывают наружную поверхность корпуса 2 устройства подачи охлаждающей жидкости и подогревают последнюю, одновременно охлаждаясь. Подогретая жидкость, истекая через центральное отверстие 8 в сопловой шайбе 7 распылителя 5, ударяясь о пазы 20, распыляется и в результате контактного теплообмена превращается в пар, гасящий продукты недогара-искры. При работе в режиме искрогашения патрубок 4 отвода перекрыт. При работе искрогасителя в режиме утилизации тепла выхлопных газов центральное отверстие 8 в сопловой шайбе 7 распылителя 5 перекрывается, а подогретая жидкость через патрубок 4 поступает к потребителю. Формула изобретения 1. Искрогаситель, содержащий выхлопной трубопровод, соединенный с коллектором, и устройство подачи охлаждающей жидкости, имеющее корпус, патрубки подвода и отвода и распылитель жидкости, причем корпус выполнен в виде усеченного конуса с днищем, патрубки установлены в последнем, а распылитель расположен в зоне малого основания конуса и имеет привод в виде штока с маховиком, выхлопной трубопровод снабжен отстойником с днищем , впускным и выпускным отверстиями.устройство подачи охлаждающей жидкости установлено соосно в днище отстойника, впускное отверстие выполнено на боковой поверхности отстойника, в днище последнего выполнено дренажное отверстие, а в зоне впускного отверстия расположена сливная поверхность, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности искрогашения при снижении расхода жидкости, 1705601 распылитель выполнен в виде сопловой шайбы с центральным отверстием и соосной запорной иглы, соединенной со штоком привода. 2. Искрогаситель по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что выхлопной трубопровод выполнен с диаметром, меньшим диаметра отстойника. 3. Искрогаситель по пп.1 и 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что сливная поверхность образована наружной поверхностью выхлопного трубопровода, частично размещенного в отстойнике. 4, Искрогаситель по пп.1-3,от л ичающ и й с я тем, что выхлопной трубопровод и отстойник соединены под прямым углом. ж сриг.1 1705601 A -A 7 T Щг.5 Редактор Ю. Середа Составитель В.Морозов Техред М.Моргентал Корректор Т. Малец Заказ 183 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101