Спосіб фіксації посадкової втулки в робочому колесі грунтового насоса

Спосіб фіксації посадкової втулки в робочому колесі ґрунтового насоса, що включає виготовлення порожнистої форми з формозберігаючого матеріалу, заповнення утвореної порожнини, що співмірна проектній формі робочого колеса, розплавом металу заданих міцнісних характеристик, охолодження розплаву до температури, що запобігає деформації металу, витягання з форми робочого колеса з утвореними двома формотвірними поверхнями, на одній з яких розташовані 3 25301 домим способом, або провертається, або зміщається (витягається з колеса). Крім того, при запресовуванні посадкової втулки в отвір у робочому колесі відбувається розбіжність геометричних осей, що призводить до биття колеса і вимагає додаткового балансування готової конструкції. Балансування здійснюється за рахунок зменшення товщини тіла колеса чи обробки кінцевої частини лопатей, що призводить до виникнення завихрень у точках обробки, зменшенню транспортуючої здатності ґрунтового насоса і його експлуатаційного ресурсу. Задачею корисної моделі є удосконалення способу фіксації посадкової втулки в робочому колесі ґрунтового насоса, за рахунок фіксації посадкової втулки безпосередньо при виготовленні литтям робочого колеса, що дозволяє збільшити його експлуатаційний ресурс і знизити собівартість виготовлення. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що спосіб фіксації посадкової втулки в робочому колесі ґрунтового насоса включає виготовлення порожньої форми з формозберігаючого матеріалу, заповнення утвореної порожнини, що розмірна проектній формі робочого колеса, розплавом металу заданих міцнісних характеристик, охолодження розплаву до температури, що попереджає деформацію металу, витягання з форми робочого колеса з утвореними двома формотворними поверхнями: на одній з який розташовані лопаті, що взаємодіють з рідиною, а інша поверхня служить для кріплення робочого колеса на привідному валу; наступну обробку поверхні робочого колеса і утворення посадкового місця для розміщення і фіксації посадкової втулки. Відповідно до корисної моделі, на зовнішній стороні посадкової втулки виконують кільцевий паз, одна з поверхонь якого має грановану форму, при цьому посадкову втулку перед заповненням форми розплавом металу встановлюють з боку поверхні робочого колеса, призначеної для з'єднання з кінцевою частиною привідного вала, центрують її стосовно осі обертання робочого колеса і заповнюють порожнину форми розплавом металу і утворюють тіло робочого колеса, що взаємодіє з посадковою втулкою за рахунок охоплення її зовнішньої поверхні і кільцевого паза. Заявлена корисна модель ілюструється схемами, де на Фіг.1 показаний вертикальний розріз посадкової втулки з осьовим отвором, на Фіг.2 розріз по А-А Фіг.1: на Фіг.3 - розріз форми з порожнечею, розмірною робочому колесу фун тового насоса; на Фіг.4 - розріз форми з порожнечею, розмірною робочому колесу ґрун тового насоса з установленою посадковою втулкою; на Фіг.5 - розріз форми з порожнечею, розмірною робочому колесу ґрунтового насоса з установленою посадковою втулкою і частковим заповненням порожнечі форми розплавом металу; на Фіг.6 - розріз форми з порожнечею, розмірною робочому колесу ґрунтового насоса з установленою посадковою втулкою і повним заповненням порожнечі форми розплавом металу; на Фіг.7 - утворене робоче колесо ґрунтового насоса, що ви тягнуто з форми. 4 Спосіб фіксації посадкової втулки робочого колеса ґрунтового насоса реалізується в такий спосіб. Попередньо виготовляють з металу циліндричну посадкову втулку 1, що служить для з'єднання робочого колеса 2 ґрунтового насосу з кінцевою частиною привідного вала. При виготовленні посадкової втулки 1 у ній виточують кільцевий паз 3. Одній з поверхонь цього паза 3, що рівнобіжна вісі посадкової втулки 1, додають грановану форму. Кількість граней 4 залежить від розмірів посадкової втулки 1, а також тангенціального і осьового навантаження на робоче колесо 2. Це навантаження виникає при взаємодії робочого колеса 2 із привідним валом і рідиною, що транспортується насосом. Після виготовлення посадкової втулки 1 приступають до виливка тіла робочого колеса 2. Для цього порожню ємність 5 заповнюють формувальною сумішшю 6, При заповненні ємності 5 формувальною сумішшю 6 у ній розміщують модель робочого колеса 2. Суміш 6 ущільнюють, після чого витягають модель. У результаті цього циклу робіт утвориться готова порожнина 7 для заповнення розплавом металу і утворення тіла робочого колеса 2. Перед заповненням розплавом металу посадкову втулку 1, попередньо нагріту до заданої температури, закріплюють на направляючих 8. Це забезпечує фіксацію положення посадкової втулки 1 щодо тіла робочого колеса 2 і сполучення її осі з віссю обертання робочого колеса 2. Після розміщення втулки 1 у розрахунковому положенні, заповнюють форму розплавом металу 9. При заповненні форми розплав 9 контактує з поверхнею посадкової втулки 1 і заповнює її зовнішній паз 3. Після зниження температури розплаву і кристалізації метала, тіло робочого колеса 2 з посадковою втулкою 1 витягають з ємності 5 і піддають обробці поверхні з заданою чистотою. В отриманому виробі визначають статичну вісь обертання, точне положення якої дозволяє мінімізувати биття робочого колеса 2 при обертанні. У місці статичної вісі робочого колеса 2, що знаходиться в контурах посадкової втулки 1, висвердлюють отвір 10 і нарізають різь відповідну різі кінцевої частини привідного вала. При точному сполученні осі обертання робочого колеса 2 з віссю посадкової втулки 1, у ній може бути завчасно виконані осьовий отвір 10 і нарізана різь для з'єднання з кінцевою частиною привідного вала, Для остаточного доведення робоче колесо 2 піддають балансуванню. Робоче колесо 2 за допомогою посадкової втулки 1 закріплюють на привідному валу і збирають корпус ґрунтового насоса. Заявлений спосіб забезпечує надійне з'єднання робочого колеса і посадкової втулки, попереджаючи можливі радіальні й осьові зсуви, збільшуючи експлуатаційний ресурс ґрунтового насоса. Передбачене розміщення посадкової втулки відносно робочого колеса перед його виливком дозволяє максимально точно установити його з дотриманням вимог по сполученню осей обертання робочого колеса і посадкової втулки. 5 25301 Дослідно-промислові випробування показали, що заявлений спосіб дозволяє зменшити собівар 6 тість виробництва робочого колеса і збільшити експлуатаційний ресурс ґрунтового насоса. 7 Комп’ютерна в ерстка C.Литв иненко 25301 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601