Кабіна машиніста екскаватора

1. Кабіна машиніста екскаватора, що містить просторовий каркас із обшивкою з листового металу, оснащений заскленими вікнами, виконаними на фронтальній і бічній частині, при цьому вхід до кабіни обгороджений прямокутними дверима, шарнірно закріпленими до дверної коробки, яка відрізняється тим, що каркас кабіни виконаний із труби прямокутного перерізу, а обшивка - з листового профільованого металу, при цьому вікно з боку фронтальної частини кабіни виконано тригранним, виступаючим відносно фронтальної частини кабіни, причому примикання фронтального 3 заповненні нею транспортного засобу. Для жорсткості відомої конструкції в місцях сполучення листових металевих елементів установлені ребра жорсткості з кутового профілю, що не забезпечує міцності конструкції і приводить до деформацій кабіни при динамічних навантаженнях, які впливають на неї в процесі роботи екскаватора. Завданням корисної моделі є вдосконалення конструкції кабіни машиніста екскаватора за рахунок виконання виступаючої тригранної фронтальної оглядової частини кабіни і виконання в цій частині оглядових вікон. При цьому, в заявленій конструкції в нижній частині фронтальних вікон виконані похилі вікна. Посилення місць сполучень між конструктивними елементами кабіни здійснено за рахунок застосування профілю у вигляді труби прямокутного перерізу. При цьому кутові стики між елементами посилені конструкцією, яка являє собою сполучення кутового профілю і прямокутної в перерізі труби. Корпус кабіни машиніста виконують із профільованого листового металу, що має високу міцність в поздовжньому і поперечному напрямках і дозволяють протистояти просторовим напругам, виникаючим при роботі екскаватора. Реалізація заявленої конструкції дозволяє забезпечити високу міцність кабіни машиніста і здатність нею протистояти значним динамічним і статичним навантаженням у плині тривалого періоду часу. Виконання тригранної фронтальної оглядової частини дозволяє забезпечити високий рівень безпеки і забезпечує максимальну продуктивність машиніста екскаватора. Поставлене завдання вирішується за рахунок того, що кабіна машиніста екскаватора включає просторовий каркас із обшиванням з листового металу, постачений заскленими вікнами, виконаними із фронтальної і бічної частин, при цьому вхід до кабіни обгороджений прямокутними дверима шарнірно-закрепленими до дверної коробки кабіни. Відповідно до корисної моделі, каркас кабіни виконаний із труби прямокутного перерізу, а обшивання - з листового профільованого металу, при цьому вікно з боку фронтальної частини кабіни виконано тригранним, виступаючим стосовно фронтальної частини кабіни, причому примикання фронтального вікна до нижньої частини кабіни виконано під кутом у вигляді похилого тригранника, а місця сполучень площин фронтального вікна і примикання площин фронтального вікна до бічних частин кабіни постачені каркасом, виконаним з елементів, що представляє собою подовжньо з'єднані трубу прямокутного перерізу і кутовий профіль, причому зовнішні двері обшиті із зовнішньої сторони періодично профільованим листовим металом і закріплені до дверної коробки, що виконана із труби прямокутної в перерізі. Для попередження руйнування частками гірської породи, вікно з боку фронтальної частини кабіни постачено металевими ґратами, які встановлені на відстані від скла. Для підвищення міцності даху кабіни машиніста екскаватора, він виконується із зовнішньої час 26636 4 тини із профільованого листового металу. Заявлена корисна модель ілюструється схемами, де на Фіг.1 показаний загальний вид кабіни машиніста екскаватора; на Фіг.2 - розріз по А-А Фіг.1. Кабіна 1 машиніста екскаватора включає просторовий каркас 2 із обшиванням 3 з листового металу. Зовнішній огляд забезпечується заскленими вікнами 4, що виконані на фронтальній і бічній частині кабіни 1. Вхід до кабіни 1 відгороджений прямокутними дверима 5, шарнірнозакрепленими 6 до дверної коробки 7. Каркас 2 кабіни 1 виконаний із труби прямокутного перерізу, а обшивання 3 - з листового профільованого металу. Оглядове (фронтальне) вікно 8 з боку фронтальної частини кабіни 1 виконано тригранним і виступає стосовно фронтальної частини кабіни 1. Примикання фронтального вікна 8 до нижньої частини кабіни 1 виконано під кутом у вигляді похилого тригранника - похилого вікна 9. Місця сполучень площин фронтального вікна 8 і його примикання до бічних частин кабіни 1 постачені каркасом, виконаним з елементів 10, що представляють собою подовжньо з'єднані трубу прямокутного перерізу і кутовий профіль. Зовнішні двері 5 обшиті із зовнішньої сторони періодично профільованим листовим металом 11 і шарнірно 6 закріплені до дверної коробки 7 із труби прямокутної в перерізі. Вікно 4 з боку фронтальної частини кабіни 1 може бути постачено металевими ґратами 12, встановленими на відстані від скла 4, 13. Дах 14 кабіни 1 машиніста екскаватора із зовнішньої частини може бути виконаний із профільованого листового металу. Кабіна машиніста екскаватора виготовляється в такий спосіб. Кабіна 1 являє собою модульну конструкцію, що може виготовлятися окремо від кузова, в якому розміщується спуско-піднімальне устаткування, електричні агрегати, перетворювачі і розподільні щити. Процес виготовлення починається зі складання просторового каркаса 2, що виконують із труби прямокутного перерізу. Виконання несучих елементів із труби прямокутного перерізу дозволяє мінімізувати вагу конструкції і забезпечити її максимальну жорсткість у порівнянні із застосовуваними раніш елементами у вигляді кутового профілю, швелера або тавра. Утворений каркас 2 із зовнішньої частини обшивають профільованим листовим металом 3, що забезпечує додаткову жорсткість конструкції. Внутрішня частина кабіни 1 обшивається гладким металевим листом у сполученні з декоративним пластиком. Внутрішньо простір між обшиваннями заповнюється утеплювачем для створення комфортних умов роботи для машиніста екскаватора. Зовнішній огляд для машиніста екскаватора забезпечують установкою засклених 4, 13 вікон на фронтальній і бічній частині кабіни 1. Для збільшення інформативності технологічного процесу оглядове вікно 8 з боку фронтальної частини кабіни 1 виконують у вигляді виступаючо 5 го тригранника. Цим забезпечується максимальний огляд для машиніста і безпека ведення робіт. Так як роботи ведуться на значній висоті необхідний огляд зовнішнього простору розташованого внизу кабіни 1. Особливо це важливо, при веденні роботи ковшем екскаватора в нижній точці вибою - на його підошви. Для цього додатковий огляд забезпечують утворенням похилого вікна 9, що примикає до фронтального вікна 8 у нижній частині кабіни 1. Похиле вікно 9 виконують також у вигляді тригранника. Вікна 8, 9 є послаблюючим жорсткість конструкції елементом. При недостатній жорсткості конструкції кабіни 1 може відбутися її деформація, що приведе до руйнування стекол 4, 13. Для підвищення жорсткості конструкції місця сполучень площин фронтального вікна 8 і примикання площин фронтального вікна до бічних частин кабіни постачають каркасом, виконаним з елементів 10, що являють собою подовжньо з'єднані між собою трубу прямокутного перерізу і кутовий профіль. Це забезпечує максимальну жорсткість конструкції при динамічних навантаженнях, виникаючих при поворотах екскаватора і його руху. Дослідно-промислові випробування показали, що саме таке сполучення елементів жорсткості вікон кабіни 1 екскаватора дозволяє забезпечити їх максимальний експлуатаційний період. Для огородження входу в кабіну 1 встановлюють прямокутні зовнішні двері 5, які шарнірнозакріплюють 6 до дверної коробки 7 підвищеної жорсткості, що виконують із труби прямокутного перерізу. Зовнішні двері 5 обшивають із зовнішньої сторони періодично профільованим листовим металом 11, що підсилює конструкцію. З огляду на динамічні навантаження на зовнішні двері 5, 26636 6 металевий лист 11 орієнтують по вертикалі осі профільних виступів. Усередині двері 5 забезпечуються елементами жорсткості у вигляді труби прямокутного перерізу. Як правило, процес екскавації супроводжується не прогнозованим падінням окремих шматків гірських порід з ковша екскаватора або зі стінки вибою. Це може привести до руйнування оглядового скла 4, 13 і виникненню вірогідності травми машиніста екскаватора. Для попередження руйнування оглядового скла 4, 13 до кабіни 1, на відстані від площини скла 4, 13 встановлюють металеві ґрати 12. Аналогічне падіння окремих шматків гірської породи можливо на дах 14 кабіни 1 машиніста екскаватора. Для запобігання деформації даху його зовнішню частину виконують із профільованого листового металу. Заявлена конструкція кабіни екскаватора дозволяє ефективно використовувати робочий простір машиніста. У заявленій кабіні може бути застосована модернізована система керування шляхом заміни механічних командоконтролерів "поворотхід", "напір", "підйом" на ручні маніпулятори "напірпідйом", поворот-хід" з виключенням керування ногами, що підвищує продуктивність роботи машиніста екскаватора. Технічною перевагою нової системи керування є заміна дискретного методу завдання виконання режиму на плавне, що виключає удари при роботі механізмів і збільшує ресурс роботи редукторів і електродвигунів. Крім того, як опалювальні прилади можуть бути застосовані електроконвертори, які прискорюють нагрівання кабіни, підвищують електро- та пожаробезпеку при експлуатації устаткування. 7 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 26636 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601