Надувний пристрій для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі

1. Надувний пристрій для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі, що містить основну частину, виконану у вигляді двох полотнищ із повітронепроникного матеріалу, герметично з'єднаних між собою з можливістю утворення плоскої порожнини, і щонайменше одну компенсуючу частину, розміщену під основною частиною і виконану у вигляді щонайменше одного надувного елемента, виготовленого з повітронепроникного матеріалу з можливістю утворення герметичної порожнини, який відрізняє ться тим, що компенсуюча частина розміщена в місці, що відповідає місцю розташування западини поверхні у транспортному засобі, при цьому компенсуюча частина має ширину і довжину, що не перевищує ширину і U 2 (11) 1 У UA ДЕРЖАВНИЙ Д ЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛ ЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС (19) МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ 3 27063 повітронепроникного матеріалу з можливістю утворення герметичної порожнини. У відомому пристрої розміри компенсуючої частини дорівнюють розмірам основної частини. Конструкція відомого пристрою за рахунок пониження тиску в порожнині компенсуючої частини дозволяє компенсувати невеликі нерівності поверхні, на яку укладають матрац, при цьому зберегти зручне розміщення на верхній, горизонтальній поверхні. Разом з тим, така конструкція матраца не вирішує проблему створення комфортної зони для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі, оскільки нерівності поверхні, обумовлені конструкцією автомобіля, неможливо компенсувати різницею тиску в порожнинах основної і компенсуючої частин. В основу корисної моделі поставлена задача створення надувного пристрою для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі, нове конструктивне виконання якого дозволить забезпечити горизонтальне положення верхньої поверхні пристрою при розміщенні на ньому людини, тим самим створити комфортну зону для відпочинку у визначеному місці транспортного засобу. Поставлена задача вирішується тим, що у надувному пристрої для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі, що містить основну частину, виконану у вигляді двох полотнищ із повітронепроникного матеріалу, герметично з'єднаних між собою з можливістю утворення плоскої порожнини, і щонайменше одну компенсуючу частину, розміщену під основною частиною і виконану у вигляді щонайменше одного надувного елемента, виготовленого з повітронепроникного матеріалу з можливістю утворення герметичної порожнини, згідно корисної моделі компенсуюча частина розміщена в місці, яке відповідає місцю розташування западини поверхні у транспортному засобі, при цьому компенсуюча частина має ширину і довжину, що не перевищує ширину і довжину западини, і висоту, яка відповідає глибині западини. Для забезпечення просторової форми полотнища основної частини точково зв'язані між собою еластичними елементами. Для підвищення комфортності відпочинку у транспортному засобі верхнє полотнище основної частини має велюрове покриття. Порожнина надувного елемента компенсуючої частини має плоску форму. Надувний елемент компенсуючої частини оснащений штуцером. Порожнина надувного елемента компенсуючої частини сполучена з порожниною основної частини. Компенсуюча частина жорстко з'єднана з основною частиною. Для зручності користування надувним пристроєм компенсуюча частина виконана з можливістю з'єднання і роз'єднання з основною частиною. Суть надувного пристрою для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі, що заявляється, пояснюється фігурами креслення. 4 При цьому конструкції приведеного пристрою не слід розглядати як обмежуючі об'єм патентних вимог по даній заявці. На Фіг.1 показано надувний пристрій для відпочинку, призначений для створення комфортної зони в багажнику автомобіля при складеному задньому сидінні, вигляд збоку; на Фіг.2 - вигляд А Фі г.1; на Фіг.3 надувний пристрій для відпочинку, призначений для створення комфортної зони в салоні автомобіля при розкладених передніх сидіннях, вигляд збоку; на Фіг.4 - вигляд Б Фіг.3; на Фіг.5 надувний пристрій для відпочинку, призначений для створення комфортної зони у салоні автомобіля між передніми і заднім сидіннями, вигляд збоку; на Фіг.6 - вигляд В Фі г.5; на Фіг.7 виноска І на Фіг.3 у розрізі. Надувний пристрій для відпочинку у транспортному засобі, наприклад у автомобілі, містить основну частину 1 і щонайменше одну компенсуючу частину. Основна частина 1 складається з верхнього 2 і нижнього 3 полотнищ із повітронепроникного матеріалу, герметично з'єднаних між собою, наприклад клеєм, з можливістю утворення плоскої порожнини 4. Порожнина 4 сполучена з джерелом повітря за допомогою патрубка. Для підвищення комфортності верхнє полотнище 2 пристрою має велюрове покриття. Для забезпечення просторової форми основної частини 1 верхнє 2 і нижнє 3 полотнища точково зв'язані між собою еластичними елементами 5 трубчастої форми, розміщеними в порожнині 4. Компенсуюча частина розміщена під основною частиною 1 у місці, що відповідає місцю знаходження западини поверхні у транспортному засобі. Компенсуюча частина має довжину і ширину, що не перевищує довжину і ширину западини, і висоту, рівну глибині западини. Компенсуюча частина виконана у вигляді одного надувного елемента 6 або декількох, розміщених один під одним надувних елементів 6. Надувний елемент 6 виготовлений із повітронепроникного матеріалу з можливістю утворення порожнини 7. Надувний елемент 6 може мати плоску порожнину 7, форма якої забезпечена еластичними елементами 8 трубчастої форми, точково сполученими з оболонкою надувного елемента 6. Компенсуюча частина може бути жорстко з'єднана з нижнім полотнищем 3 основної частини 1, при цьому порожнина 7 надувного елемента 6 може сполучатися з порожниною 4 основної частини через отвір 9, або сполучатися з джерелом повітря через штуцер (на фігура х не показано). Компенсуюча частина може бути з'єднана з нижнім полотнищем З основною частиною за допомогою, наприклад, стрічки-липучки (велькро). У цьому випадку порожнина 7 надувного елемента 6 сполучається з джерелом повітря через штуцер (на фігурах не показано). Якщо компенсуюча частина виконана у вигляді декількох розміщених один під одним надувних елементів 6, і надувні елементи 6 жорстко з'єднані між собою, то їх порожнини 7 можуть сполучатися 5 27063 один з одним через отвори або сполучатися з джерелом повітря через штуцер кожна окремо. Якщо компенсуюча частина виконана у вигляді декількох розміщених один під одним надувних елементів 6, і надувні елементи 6 з'єднані між собою за допомогою, наприклад, стрічки-липучки, то порожнина кожного з них сполучена з джерелом повітря через штуцер. Після надування у пристрої для відпочинку основна і компенсуюча частини утворюють верхню стійку горизонтальну поверхню для лежання і нижню опорну поверхню з конфігурацією, яка компенсує нерівності поверхні у транспортному засобі, на яку укладається надувний пристрій. Приклади конструкції надувного пристрою для відпочинку приведені на Фіг.1-6. Приклад 1 На Фіг.1, 2 показано надувний пристрій для відпочинку, призначений для створення комфортної зони у багажнику автомобіля при складеному задньому (задніх) сидінні. Для компенсації западини в зоні підлоги багажника, утвореної опуклістю спинки 10 заднього сидіння, яка спирається на підлогу багажника, під нижнім полотнищем 3 основної частини 1 розміщений надувний елемент 6, довжина якого відповідає ширині основної частини 1, ширина - відстані від багажних дверець 11 кузова до виступів 12 задніх коліс, а висота дорівнює відстані від підлоги до верхньої поверхні спинки 10 складеного заднього сидіння. Нижня поверхня надувного елемента 6 спирається на підлогу багажника, а частина нижнього полотнища 3 основної частини 1 спирається на спинку 10 заднього сидіння. При цьому верхнє полотнище 2 основної частини 1 при лежанні зберігає своє горизонтальне положення. Таким чином виходить зручне, фіксоване місце для відпочинку. Приклад 2 На Фіг.3, 4 показано надувний пристрій для відпочинку, призначений для створення комфортної зони в салоні автомобіля при розкладених передніх сидіннях. Для компенсації нерівностей поверхні, утворених похилим положенням спинок 13 передніх сидінь, під нижнім полотнищем 3 основної частини 1 розміщено два надувні елементи 6: один в зоні передніх сидінь, другий - в зоні заднього сидіння. Довжина надувних елементів 6 відповідає ширині основної частини 1, ширина одного з них відповідає відстані від спинки заднього сидіння до краю спинки 13 розкладеного переднього сидіння, а другого відстані від основи спинки 13 розкладеного переднього сидіння до краю переднього сидіння. Висота надувних елементів 6 дорівнює відстані від поверхні сидіння до верхньої точки спинки 13 розкладеного переднього сидіння. Нижні поверхні надувних елементів 6 спираються на передні і заднє сидіння, а частина нижнього полотнища 3 основної частини 1 спирається на спинки 13 переднього сидіння. Верхнє полотнище 2 основної частини 1 при лежанні практично зберігає своє горизонтальне положення. Таким чином виходить зручне, фіксоване місце для відпочинку. Приклад 3 6 На Фіг.3 показано надувний пристрій для відпочинку, призначений для створення комфортної зони в салоні автомобіля в зоні заднього сидіння при не розкладених передніх і задньому (задніх) сидіннях. Для компенсації западини в зоні між передніми 14 і заднім 15 сидіннями під нижнім полотнищем 3 основної частини 1 розміщені дві компенсуючі частини, кожна з яких складається з двох розміщених один під одним надувних елементів 6. Довжина і ширина кожної компенсуючої частини дорівнюють відповідно відстані між переднім і заднім сидіннями і відстані між бічною поверхнею основної частини 1 і основою подовжнього тунелю 16, а висота рівна відстані від підлоги до горизонтальної поверхні заднього сидіння. Нижні поверхні компенсуючих частин спираються на підлогу салону автомобіля між передніми 14 і заднім 15 сидіннями, а частина нижнього полотнища 3 основної частини 1 спирається на горизонтальну поверхню заднього сидіння. Верхнє полотнище 2 основної частини 1 при лежанні зберігає своє горизонтальне положення. Таким чином виходить зручне, фіксоване місце для відпочинку як під час стоянки, так і для пасажира або для дітей під час руху автомобіля. 7 27063 8