Кріплення каркаса сидіння в транспортному засобі

Кріплення каркаса сидіння в транспортному засобі, що має нероз'ємно з'єднаний з боковиною кузова поздовжній профіль з горизонтальною поличкою і напрямленою вниз відбортовкою, нероз'ємно з'єднаний з каркасом сидіння кронштейн, болт, гайку і шайбу, яке відрізняється тим, що напрямлена вниз відбортовка горизонтальної полички поздовжнього профілю виконана в вигляді поздовжнього паза, повернутого зівом в сторону боковини, кронштейн має нероз'ємно і Т-подібно з'єднані між собою горизонтальну і вертикальну полички, кронштейн горизонтальною і вертикальною поличками примикає до полички поздовжнього профілю і кріпиться до поздовжнього профілю з допомогою болта з П-подібно загнутим в площині болта кінцем без різьби, болт розміщений нижче відбортовки з зівом поздовжнього профілю, проходить через отвір в вертикальній поличці кронштейна, своїм загнутим кінцем входить в паз відбортовки поздовжнього профілю і примикає до вертикальної полички кронштейна, гайка з шайбою на різьбовій частині болта примикає до вертикальної полички кронштейна із сторони каркаса сидіння Винахід відноситься до галузі транспортних засобів, а саме до кріплення каркасу сидіння в транспортному засобі Відоме кріплення каркасу сидіння в транспортному засобі до боковини кузова (див Заявку ФРГ (DE) № 38 26 470 від 02 08 90 р) Кріплення складається з закріпленого на боковині поздовжнього профілю з базовою установочною поверхнею для кріплення каркасу сидіння, виконаного як одне ціле з поздовжнім профілем упора, скошеного до базової установочної поверхні, закріпленого на каркасі сидіння елемента з паралельною або нахиленою до установочної поверхні, закріпленого під упором профілю фіксуючого елемента, з'єднаного з допомогою роз'ємного кріплення з каркасом сидіння з єднаного з горизонтальною поличкою поздовжнього профілю Недоліками цього кріплення є велика трудомісткість і значна вартість через наявність великої КІЛЬКОСТІ роз'ємних з'єднань з допомогою болтів, шпильок, гайок і шайб Метою винаходу є зменшення трудомісткості і вартості кріплення каркасу сидіння до боковини кузова Поставлена мета досягається тим, що в кріпленні каркасу сидіння в транспортному засобі напрямлена вниз відбортовка горизонтальної полички нероз'ємно з'єднаного з боковиною кузова поздовжнього профілю виконана в вигляді поздовжнього пазу, повернутого зівом в сторону боковини, нероз'ємно з'єднаний з каркасом сидіння кронштейн має горизонтальну і вертикальну полички, нероз'ємно з'єднані між собою Т-подібно, кронштейн горизонтальною і вертикальною поличками примикає до полички поздовжнього профілю і кріпиться до поздовжнього профілю з допомогою болта з П-подібно загнутим в площині болта кінцем без різьби, болт розміщений нижче відбортовки з зівом поздовжнього профілю, проходить через отвір в вертикальній поличці кронштейна, свої загнутим кінцем входить в паз відбортовки поздовжнього профілю і примикає до вертикальної полички кронштейна, гайка з шайбою на різьбовій частині Недоліками такого кріплення є складність виготовлення, велика трудомісткість установки, значна вартість Відоме також кріплення каркасу сидіння в салоні автобуса до боковини кузова (див К М Атоян, М С Краковецький, Г А Нагорняк, В В Осепчугов АВТОБУС ЛАЗ-695Б "ЛЬВІВ", МАШГИЗ, Москва, 1960, стор 131 і 132, фіг 76) Кріплення складається з роз'ємно закріпленого на боковині поздовжнього профілю з горизонтальною поличкою для кріплення каркасу сидіння і кронштейна, жорстко з'єднаного з каркасом сидіння і роз'ємно ю ю о> ю 59755 болта примикає до вертикальної полички кронштейна зі сторони каркасу сидіння Кріплення каркасу сидіння в транспортному засобі показане на Фіг 1 і Фіг 2 Кріплення каркасу сидіння в транспортному засобі має нероз'ємно з'єднаний з боковиною кузова 1 поздовжній профіль 2 з горизонтальною поличкою D, напрямлена вниз відбортовка F якої виконана в вигляді пазу, повернутого зівом в сторону боковини кузова 1, нероз'ємно з'єднаний з каркасом сидіння З кронштейн 4, що має горизонтальну поличку G і вертикальну поличку L, нероз'ємно і Т-подібно з'єднані між собою, болт 5 з П-подібно загнутим в площині болта 5 кінцем N без різьби, гайку 6 і шайбу 7 Кронштейн 4 горизонтальною поличкою G і вертикальною поличкою L примикає ВІДПОВІДНО до полички D і відбортовки F поздовжнього профілю 2 і кріпиться до поздовжнього профілю 2 з допомогою болта 5, який розміщений нижче відбортовки В поздовжнього профілю 2, проходить через отвір в вертикальній поличці L кронштейну 4 і своїм загнутим кінцем N входить в паз відбортовки F поздовжнього профілю 2 і примикає до вертикальної полички L кронштейна 4 Болт 5 фіксується гайкою 6 і шайбою 7, які примикають до вертикальної полички L кронштейна 4 зі сторони каркасу сидіння З Трудомісткість і вартість кріплення каркасу сидіння до боковини кузова в створеному технічному вирішенні зменшені за рахунок наявності тільки одного роз'ємного з'єднання в одному кріпленні каркасу сидіння до боковини кузова Фіг 1 Фіг 2 Комп'ютерна верстка А Крулевський Підписано до друку 06 10 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна