З`єднуючий вузол газовипускної магістралі двигуна внутрішнього згорання

1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ГАЗОВЫПУСКНОИ МАГИСТРАЛИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий выпускной патрубок и трубопровод выпуска отработавших газов, снабженный входным кольцевым буртом и подсоеди 00 ел фиг і 1038502 Изобретение относился к машиностроебункер 3 сбора продуктов неполного сгоранию, а именно к двигателестроению, в частния, трубку 4 отсоса в трубопровод 2 выности к устройству соединительных узлов пуска отработавших газов, уплотнительные газовыхлопных магистралей двигателей внутразрезные кольца 5 и канал 6 подвода сжареннего сгорания того воздуха. Трубопровод. 2 снабжен вход5 Известны соединительные узлы газовыным кольцевым буртом 7 и подсоединен пускпой магистрали двигателя внутреннего через переходное кольцо 8 к выходному сгорания, содержащий выпускной патрубок участку выпускного патрубка 1 и каналу 6 и трубопровод выпуска отработавших газов, подвода сжатого воздуха. Входное отверснабженный входным кольцевым буртом стие 9 трубки 4 выброса расположено в и подсоединенный к выходному участку вы- Ю бункере 3, а выходное отверстие 10 — в пускного патрубка и каналу подвода сжатотрубопроводе 2 выпуска. Выходное отвер10 воздуха [1]. стие 10 также выполнено ориентированным по направлению движения потока газа. БунОднако в таких устройствах для обеспекер 3 расположен под трубопроводом 2 вычения эффективной работы уплотнения непуска. Между выходным участком выпускобходимо сужать проходное сечение трубопровода выпуска отработавших газов до 15 ного патрубка 1 и буртом 7 выполнен зазор 11, а в нижней части бурта 7 — катакой степени, чтобы разрежение в этом нал 12 стока жидких продуктов неполного сечении было ниже давления газов в зазоре сгорания. между трубопроводами, т. е. ниже атмосферного давления. Это неизбежно приводит Соединительный узел работает следуюк увеличению общего сопротивления выпус- 20 щим образом. ку и требует дополнительных затрат мощОтработавшие газы из выпускного паности двигателя, ухудшает эффективность трубка I двигателя внутреннего сгорания газовыхлопной магистрали и экономичность попадают в трубопровод 2 выпуска, а из двигателя в целом. Но даже при большем него в атмосферу. Часть отработавших газов сужении проходного сечения не исключаются вместе с жидкими продуктами неполного выбросы жидких продуктов неполного сго- 25 сгорания попадает в бункер 3 через зазор 11 рания из газовыхлопной магистрали в оки канал 12, направленный против потока ружающую среду, т е. уплотнение недостагаза и выполненный в бурте 7. В бункере 3 точно эффективно. кинетическая энергия газов превращается Цель изобретения — повышение эффекв избыточное давление, создавая разность тивности уплотнения и снижение выброса ,п давлений между бункером 3 и трубопрожидких продуктов неполного сгорания. водом 2. Это способствует выбросу в трубопровод 2 жидких продуктов неполного Поставленная цель достигается тем, что сгорания Этому способствует и то, что высоединительный узел газовыпускной магистходное отверстие 10 трубки 4 отсоса выполрали двигателя внутреннего сгорания,содернено ориентированным по направлению движащий выпускной патрубок и трубопровод выпуска отработавших газов, снабженный 35 жения потока газа. Такое выполнение трубки 4 создает эжектирующий эффект и увевходным кольцевым буртом и подсоединенличивает разности давлений АР между входный к выходному участку выпускного паным и выходным отверстиями 9 и 10 трубтрубка и к каналу подвода сжатого воздуха, ки 4 отсоса. дополнительно снабжен бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой По каналу 6 подается сжатый воздух, отсоса их в трубопровод выпуска оч рабо- 40 который создает повышенное давление в зотавших газов, причем выходное отверстие не переходного кольца 8 и уплогпительных трубки отсоса расположено в бункере, а разрезных колец 5 и препятствует выбросу выходное — в трубопроводе выпуска жидких продуктов неполного сгорания из Выходное отверстие трубки отсоса также соединительного узла. выполнено ориентированным по иаправле- d 5 Таким образом, предлагаемое выполненню движения потока (аза. ние соединительного узла газовыпускной На фш. 1 изображен предлагаемый сомагистрали с бункером сбора продуктов единительный узел; на фиг. 2 — трафик неполного сгорания и трубкой их отсоса изменения разности давлений \Р в зависив трубопровод выпуска отработавших газов мости от частоты вращения вала двигателя. способствует повышению эффективности Соединительный улол содержит выпуск- 50 уплотнения соединительного узла и сниженой патрубок 1, трубопровод 2 выпуска отнию выброса жидких продуктов неполного работавших газов постоянного сечения. сгорания в окружающую среду. 1038502 ИМ О0&. / 5000 ZODD rooo 1000 2000 3000 of/tft/ фиг 2 Составитель В. Козлон Редактор Н. Безродная Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 6171/33 Тираж 535 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4