Спосіб ремонта трубопровода

Изо-бретение относится к области ремонта, в частности, действующих трубопроводов и может быть использовано при ремонте магистральных, нефте- и "газопроводов, изобретение позволяет увеличить площадь ремонтируемого участка трубопровода со сквозными дефектами за счет увеличения размера основного элемента в виде заплаты ( 3 ) , выдерживающей внутреннее давление, равное давлению перекачиваемого продукта, и повысить динамическую прочность сварного с о е динения путем монтирования на трубе двух вспомогательных элементов в виде двух рапных корыт, в одном из которых вырезают "окно" ( 0 ) , а 3 вставляют в О и после сборки приваривают по периметру к трубе и внутренним кромкам 0 и корыта. Полость под 3 оказывается герметизированной а шов - сплошным по всему периметру 3. 2 ил. С/) с ОС СО 00 1274898 занные 400 мм должны распределятьИзобретение относится к способам ся следующим образом: по 1 0 мм от .0 ремонта стенок трубопроводов различкрая корыта до кольцевого шва со ии і и назначения и в частности, моследующей трубой и по I00 мм от края жет быть использовано при ремонте "окна" до внешней кромки корыта. При магистральных трубопроводов, нефтеи газопроводов, водоводов, очистных этом длина заплаты должна быть не сооружений и трубопроводов других менее чем на 200 мм меньше длины коназначений, проложенных лод водой, в рыта. земле и над землей , Е Приварка заплаты толщиной 6 мм к Целью изобретения является расши- lft трубе н корыту той же толщины требурение технологических возможностей за счет увеличения ппощади ремонтиет зазора мехду заплатой и накладруемого участка со сквозным дефеккойs равного одной толщине .стенки том и повышение динамической прочтрубы, так как меньший зазор привоности сварного соединения. дит к несплавлению наплавленного ме15 На фиг.1 показана схема ремонта талла со стенкой трубы. С увеличетрубопровода по предлагаемому спосонием толщины стенки трубопровода забу; на фиг.2 - вид А на ф и г . 1 . зор необходимо уменьшить до 0,4 толДля ремонта дефектного участка щины стенки трубы с тем, стобы не трубопровода 1 из трубы, внутрен_. перерасходовать наплавленный металл, ний -диаметр которой равен диаметру что приводит к образовании) значительтрубопровода, вырезают накладку ных усадочных напряжений. Например, в виде двух корыт 2. В одном из них при сварке трубы толщиной 12 мм завырезают "окно", соответствующее зор устанавливают равным 6 мм. Шириплощади дефектного участка. Внут25 на шва должна равняться толщине стенреннюю кромку "окна" скашивают под ки трубы или быть близкой к этой углом 30-35°. Вырезанную из "окна" величине, чтобы шов был равнопрочзаплату 3 подрезают по периметру так, ным основному металлу. После налочто зазор между ней и корытом сосжения швов полость под заплатой окаі тавляет 0 ,4-1 ,9 толщины стенки тру30 зывается герметизированной, а шов бопровода, и разделывают под таким сплошной по всему периметру заплаже углом. Корыто 2 с "окном" монтиты. Приварка сквозных заплат увелируют на трубопроводе так, что деченного размера позволяет избегать фектный участок находится в центре нахлесточных соединений и переводить "окна", и "прихватывают'1 к трубе. нахлесточные соединения в стыковые, • Затем монтируют второе такое же ко- 35 свариваемые на остающейся подкладке, рыто и приваривают его продольными которой является ремонтируемая труба. швами к первому с противоположной Лабораторные испытания приварки запсторонч. Заплату 3 вставляют а "окно и лат показали, что образцы труб облатак, что зазор между заплатой 3 и кодают высокой динамической прочностью рытом 2 равномерен. Затем заплату 3 (см.таблицу). плотно прижимают к трубопроводу, используя для этого технологические П р и м е р . Проводят лабораторзі, наружные центраторы или друные испытания приварки заплат на гие приспособления. После сборки эап- 4 5 трубе диаметром 530x10 мм длиной 3000 мм. Корыта вырезают из трубы лату 3 короткими шв-эми приваривают диаметром 630x10 мм и подгибают их по периметру к трубе и внутренним и in 2. по наружному размеру трубы. В трубе кромкам "окна" KOpnVrA просверливают отверстие диаметром Минимальным размером заплаты счи16 мм, иммитиругащее свищ. Заплату тают максимальную величину.разрешен- 50 максимальных размеров для э.того ную для приварки внехлестку, равную стреака трубы 630x2400 мм вырезают • '. 250x300 мм. Максимальный размер запкз одного корыта. Подрезают ее по латы, привариваемой предлагаемым споконтуру для получения зазора по всесобом, равен \о = 1 ~ 200 мм, где му периметру не менее 6 мм. Затем 55 монтируют на трубе оба корыта, сваГ'- ширина корыта. Линейная длина заплаты вдоль оси ривают продольные швы без проплавлетрубы максимально равна Lo = I ння трубы и в "окно" вставляют запла400 мм, где L - длина трубы- Укату. После прихватки и зачистки пшако З 3 274898' вой корки сварку проводят электродами У Н 13/45 диаметром 4 мм. После О И сварки с помощью штуцеров, вмонтированных в днища трубы, последнюю з а ливают водой и испытывают внутренним 5 давлением, равным 11 МПа. После окончания испытаний снимают давление и бензокислородным резаком разрезают продольные швы, соединяющие оба корыта. После этого одно корыто, в ко- to 'Диаметр трубы, Толщина стенки, мм Максимальная ширина корыта и заплаты,мм ММ * тором приварена заплата, остается на трубе, а второе снимают с трубы и вырезают в нем окно, аналогично первому. З^тем в трубе создают внутренн е е давление 5„5 МГГа, заваривают продольные тзы корыт и вваривают вторую заплату под давлением, соответствующим перекачке нeфfи (5,5 МПа.) Результаты испытаний приведены в таблице. Величина зазора между заплатой и корытом, мм Динамическая прочность, число циклов s их- 10 273 5 420 220 5 2,3 325 6 510 310 5 ' 2,1 377 7 590 390 5 2,2 426 10 660 460 5 1,8 530 12. 830 630 6 1,6 720 10 1170 970 . 5 ' 1,7 720 12 1170 970 6 1,6 720 14 1170 970 7 1,* 720 16 1170 ' 970 8' 1,1 820 ' 12 1280 1080 6 1.3 820 14 1280 1080 7 1,0 Ї020 . 12 1600 1400 6 1.2 1020 14 1600 1400 7 1.2 1020 16 1600 1400 8 1,1 ' 1220 14 1910 1700 7 1,2 1220 16 1910 1700 8 1,0 1220 18 1910 1700 .00 i.o 1220 20 . 1910 1700 8; 0,9 1 • s 127 4898 Как видно из данных таблины, образцы показали весьма высокую динамическую прочность, учитывая, что нижним пределом является h= 0,7 х х 10" циклов. Данный способ позволяет увеличить площадь ремонтируемого участка со сквозным дефектом за счет увеличения размера заплат, водерживающих внутренее давление, равное давлению перекачиваемого продукта. Ф о р м у л а из о б р е т е н и я 10 15 Способ ремонта трубопровода, находящегося под давлением, включающий зачистку и замер поврежденного участ20 ка, размещение на нем накладки, выполненной по крайней мере в риде двух корыт, сварку их между собой и приварку накладки к телу трубопровода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 25 что, с целью расширения технологических возможностей за счет увеличения площади ремонтируемого участка со сквозным дефектом и повышения дилїгмическои прочное і и сварного соединения, накладку выполняют в виде • даух равных корыт, которые вырезают из трубы, внутренний диаметр которой равен наружному диаметру ремонтируемого трубопровода, по крайней м е ре а одном из корыт вырезают'отверстие, соответствующее площади дефектного участка, и при готом получают заплату с максимальными размерами 1О= 1 - 200 км; • Lo = L - 400 мм; . 1в- - ширина заплаты; L o - длина заплаты. L -.длина трубы; 1 - ширина корыта, обрабатывают заплату по периметру для по-ігучения зазора между заплатой и корытом при последующей сварке, выбираемого в пределе 0,4-^,0 толщины стенки трубы, разделывают кромки заплаты соответственно под углом 30-35° и монтируют накладку с вставленной в нее заплатой на трубопроводе и лрийаривагот заплату к телу трубопровода и внутренним кромкам отверстия корыта стыковым пгаом. Вид А Риг. 2 Т Составитель З.Хаустова ! Х Р Є Д ^Попоанч • Корректор А. Тяско 1001 г Подписное Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Каушская наб., д.4/5 " Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужг ород,