Поршень для дизеля

Поршень для дизеля, що має циліндричну камеру згоряння, розташовану в днищі, з виконаними в її боковій стінці не більше двох, виїмками, що досягають дна камери, відкритими з боку днища поршня, при цьому форсунка дизеля розміщена зі зміщенням від вертикальної осі циліндра не менше 0,2 його радіуса, який відрізняється тим, що виїмки виконані в місцях найбільшого скупчення палива, мають радіус, рівний діаметру підвалини конуса паливних струменів в місцях їхнього перерізу з твірною циліндра камери згоряння, причому радіус камери згоряння та радіуси виїмок з'єднані загальною дотичною поверхнею. (19) (21) 99010146 (22) 11.01.1999 (24) 15.04.2002 (46) 15.04.2002, Бюл. № 4, 2002 р. (72) Парсаданов Ігор Володимирович, Строков Олександр Петрович, Копачов Микола Федорович, Бондаренко Василь Петрович, Касінов Віталій Іванович (73) Відкрите акціонерне товариство "Головне спеціалізоване конструкторське бюро по двигунах середньої потужності" (56) US 4176628 04.12.1979 US 4641617 10.02.1987 3 32202 4 №13. - С. 63-68», в яких поліпшення сумішоутвопідвалини паливного струменя у місці його перерірення у місцях скупчення палива поблизу стінок зу з твірною циліндра камери згоряння, причому камери згоряння забезпечується збільшенням лорадіус камери та радіуси виїмок з'єднані загалькальної турбулізації повітряного заряду. Локальна ною дотичною поверхнею. турбулізація дозволяє посилити вигоряння суміші Авторам невідомі поршні, в камерах згоряння за рахунок прискорення підводу кисню повітря до яких: палива. Для утворення локальної турбулізації у виїмки виконані тільки у місцях найбільшого місцях контакту кожного паливного струменя з боскупчення палива, поданого паливними струменяковою стінкою камери згоряння виконують виїмки. ми, маючими найменшу довжину, що дозволяє Недоліком означеного аналогу є те, що виїмки збільшити довжину цих струменів, зменшити кільвиконуються для кожного паливного струменя. кість палива, що контактує зі стінкою камери згоВнаслідок цього зберігається вхідна нерівномірряння, зберегти прийнятну швидкість обертання ність довжин паливних струменів та суттєво зниповітряного заряду у камері згоряння; жується швидкість обертання повітряного заряду в радіус виїмок, рівний діаметру підвалини конукамері згоряння. са паливного струменя у місці його перерізу з За прототип взятий поршень щодо патенту SU утворюючою циліндра камери згоряння, що ство№1556546 A3 [A3], дата публ. 07.04.90p. рює умови для розвороту струменя в об'ємі виїмки F02B23/06: поршень для двигуна внутрішнього під дією обертаючого повітряного заряду та забеззгоряння, що містить камеру згоряння, розміщену печує його максимальну турбулізацію; в днищі і виконану у вигляді циліндричної порожрадіуси виїмки і камери згоряння з'єднані заганини з заглибленими до її бокової стінки виїмками льною дотичною поверхнею, що забезпечує інтендугоподібного поперечного перетину, що досягасивний підвід кисню повітря до паливних струмеють дна порожнини, відкритими з боку днища понів, які мають найменшу довжину; ршня і відокремленими одна від іншої дугоподібрадіус циліндричної камери згоряння обираною проміжною частиною бокової стінки, що ють з урахуванням зміщення форсунки відносно відрізняється тим, що, з метою підвищення ефеквертикальної осі циліндрів таким чином, щоб зативності, відношення максимального у радіальнобезпечити найкращі умови сумішоутворення і згому напрямку заглиблення дугоподібних виїмок до ряння для паливних струменів, що мають найбібокової стінки порожнини до її радіусу, зміряне у льшу довжину. площинах, перпендикулярних осі порожнини, Функціональним призначенням сукупності вискладає 0,1 - 0,2. значених ознак є поліпшення процесів сумішоутНедоліки прототипу, що знижують паливноворення і згоряння локальною турбулізацією заряекологічні показники двигуна, полягають в наступду, а також інтенсифікацією підвода кисню повітря ному: до місць скупчення палива, завдяки цьому поліппри виконанні виїмок у відповідності з кількістю шення паливної економічності і зниження токсичпаливних струменів суттєво знижується швидкість ності й димності відпрацьованих газів автотрактообертання повітряного заряду в камері згоряння; рних дизелів. при обертальному русі повітряного заряду обНа фіг.1 показаний поршень з циліндричною межується підвід кисню повітря до виїмок, що викамерою згоряння дизеля зі зміщеною відносно конані у вигляді дугоподібних заглиблень; вертикальної осі циліндра форсункою. при зміщеному розташуванні форсунки відноНа фіг.2 вид зверху на камеру згоряння, яка сно вертикальної осі циліндрів зберігається різна має напрямок руху повітряного заряду по годиннидовжина паливних струменів, і відповідно значна ковій стрілці. кількість палива, яке подане паливними струмеНа фіг.3 вид зверху варіанту камери згоряння нями, що мають меншу довжину, досягає бокової для дизеля зі зворотним напрямком руху повітрястінки камери згоряння. ного заряду. Задача винаходу - підвищення паливної екоНа фіг.4 вид зверху варіанту камери згоряння номічності, зниження токсичності й димності віддля дизеля, в якій рух повітряного заряду у різних працьованих газів автотракторних дизелів шляхом циліндрах має протилежний напрямок. поліпшення процесів сумішоутворення і згоряння Поршень 1 для дизеля з безпосереднім вприслокальною турбулізацією повітряного заряду, інтекуванням палива містить циліндричну камеру згонсифікацією підводу кисню повітря до місць скупряння 2 з виконаними у її боковій стінці не більш чення палива і зменшенням різниці довжин паливдвох виїмок 3, 4, що досягають дна камери згоних струменів. ряння 2 і відкриті з боку днища поршня 1, при цьоПоставлена задача вирішується таким чином: му форсунка 5 розміщена зі зміщенням l від вертипоршень для дизеля з безпосереднім вприскуванкальної осі циліндра не менш 0,2 його радіусу, і ням палива, що має циліндричну камеру згоряння, паливні струмені мають різну довжину, зміряну від розташовану у днищі, з виконаними у її боковій носика розпилювача до бокової стінки камери згостінці не більше двох виїмок, що досягають дна ряння L¶ та Lk. Виїмки 3, 4 виконані в місцях 6, 7 камери, відкритих з боку днища поршня, при цьому найбільшого скупчення палива і мають радіус, рівфорсунка дизеля розміщена зі зміщенням від верний діаметру d підвалини конуса паливного струтикальної осі циліндра не менше 0,2 радіуса, що меня в місці його перерізу з утворюючою циліндра забезпечує міцність міжклапанної перемички і маккамери згоряння 2, причому радіус камери згорянсимально високі показники наповнення; згідно виня R та радіуси г виїмок 3, 4 з'єднані загальною находу, виїмки виконані у місцях найбільшого скудотичною поверхнею. пчення палива, мають радіус, рівний діаметру Поршень працює таким чином: 5 32202 6 при вприскуванні палива в камеру згоряння 2 вколо її осі практично без контакту зі стінкою. дизеля зі зміщеною відносно вертикальної осі циІнтенсифікація руху повітряного заряду на ліндра не менше 0,2 радіусу циліндра форсункою вході у виїмки та наступна його турбулізація забезпечуються дотичними поверхнями 8, 9, що 5 паливні струмені, що мають більшу довжину L¶, з'єднують радіус камери згоряння R і радіуси г виспрямовані до циліндричної стінки камери згорянїмок 3, 4. Внаслідок того створюються сприятливі ня, радіус якої R обраний таким чином, щоб палиумови для повного, малотоксичного та бездимного во при взаємодії з обертаючим повітряним зарязгоряння палива. дом максимально наближалося до стінки, не Як варіант винахід, що пропонується, можна контактуючи з нею. В цьому випадку відбувається використовувати, коли конструкцією дизеля припунайбільш ефективне згоряння палива, створюютьскається зворотний напрямок руху повітряного ся умови для зниження викидів оксидів вуглецю та заряду. В цьому випадку поршень повинен мати димності відпрацьованих газів. Паливні струмені, камеру згоряння, як це показане на фіг.3. Якщо що мають меншу довжину Lk, спрямовані у стороконструкцією дизеля передбачено в різних циліндну виїмок 3, 4, виконаних в боковій стінці камери рах протилежний напрямок руху повітряного зарязгоряння 2 в місцях найбільшого скупчення палиду, то поршень повинен мати форму камери згова. Виїмки досягають дна камери згоряння і відряння таку, як це показане на фіг.4. криті з боку днища поршня 1. Радіус виїмок г рівВикористання винаходу, що пропонується, доний діаметру підвалини конусу паливних струменів зволить підвищити паливну економічність, знизити d в місці їхнього перерізу з утворюючою циліндра токсичність та димність відпрацьованих газів автокамери згоряння, що дозволяє завдяки інтенсивтракторних двигунів внутрішнього згоряння з запаному впливу повітряного заряду і збільшенню доленням від стиску, з безпосереднім вприскуванням вжини паливних струменів на величину радіусу палива, що мають двоклапанну головку циліндрів. виїмок г розгорнути паливні струмені у виїмці на Фіг. 1 Фіг. 3 Фіг. 4 Фіг. 2 7 32202 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім’ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна (044) 456 – 20 – 90 ТОВ “Міжнародний науковий комітет” вул. Артема,77, м. Київ, 04050, Україна (044) 216 – 32 – 71 8