Робоче колесо насоса відцентрового або напіваксіального типу

1. Робоче колесо насоса відцентрового або напіваксіального тигіу, призначене для застосування в насосі, що використовується для перекачування стічни х вод, і що місти ть маточину й одн у або де кілька прикріплених до неї лопатей, причому робоче колесо виконане з можливістю обертання в корпусі насоса переважно спіралеподібної форми, що має циліндричний вхід, яке відрізняється тим, що ло пать або лопаті виконані зі скошеними назад вхідни ми кромками, а кут Лв сектора в системі координат, що має початок вщліку в центрі вала робочого колеса, між периферією вхідної кромки та з'єднанням вхідної кромки з маточиною складає 125-195 градусів, переважно 140-180 градусів. 2 Робоче колесо насоса за п. 1, яке відрізняє ться тим, що вхідна кромка лопаті розміщена в площині, що перпендикулярна до вала робочого колеса, і в межах зони розташування має циліндричну форму входу насоса, де абсолютна швидкість перекачуваного середови ща має, по суті, о сьовий напрямок. 3. Робоче колесо насоса за п. 1,'яке від різняє ть ся тим, що з'єднання вхідно ї кромки з маточиною примикає до торця маточини. 4. Робоче колесо насоса за п. 1, яке від різняє ть ся тим, що спі вві дно шення діаме трі в у з 'єднанні вхідної кромки з маточиною та по пери ферії вхід ної кромки знаходиться в межах від 0,1 до 0,4, пе реважно від 0,15 до 0,35. CM О Винахід відноситься до робочого колеса насоса, а більш конкретно, до робочого колеса насоса, призначеного для застосування у відцентрових або напіваксіальних насосах, що використовуються для перекачування рідин, в основному стічни х вод. Найбільш близьким до пропонованого вина ходу є ро бо че коле со насо са відцен тро во го або напіваксіального типу, призначене для застосування в насосі, який використовується для перекачування стічни х вод, що місти ть маточин у й одну а бо декілька прикріплених до неї лопа тей, причому робоче колесо виконане з можливістю обертання в корпусі насоса переважно спіралеподібної форми, що має циліндри чний вхід [Па тент Швеції SE-435 952 , МПК З F04D , від 08 .12.1983]. Недолік описаного пристрою - недо ста тня ефекти вн ість при перека чуван ні забр уднен и х вод. Це по в'язане з тим , що при проек туванні робочо го коле са насо са з вхідними кромками лопатей, виконаними зі скосом назад для забезпечення самоочи щення робочо го колеса , виникають протиріччя між різними вимогами, пов'язані з необхідністю забезпечення відповідного розподілу кута скосу, а також заданих експлуа тацій ни х показників та ін ши х констр уктивни х параметрів. Вза галі, слі д відзначи ти, що зі збільшенням кута скосу дійсно змен шується небезпека засмічення, але в той же час відбувається зниження коефіцієнту корисної дії. В основу винаходу поставлена задача створення такого робочого колеса насоса відцентрового або напіваксіального типу, призначеного для застосування в насосі, яке б надало можливість здійснити проектування вхідної кромки лопаті таким чином, щоб досягти оптимальних результаті в у відношенні забезпечення виконання різних функцій і отримання відповідних характеристик, необхідних для надійного та економічного перекачування стічних вод, що містять такі забруднюючі матеріали, як текстиль, волокна і т. д. Поставлена задача вирішується тим, що робоче колесо насоса, яке заявляється, як і відоме робоче колесо насоса відцентрового або напіваксіального типу, призначене для застосування в насосі, що використовується для перекачування стічни х вод, містить маточину й одну або декілька прикріплених до неТ лопатей, причому робоче колесо виконане з можливістю обертання в корпусі насоса переважно спіралеподібної форми, що має циліндричний вхід, а. CM со CM со 32612 до винаходу лопать або лопаті викона ні зі скошеними назад вхідними кромками а кут А9 сектора в системі координат що має початок ВІДЛІ ку в центрі вала робочого колеса між периферією вхідної кромки та з єднанням вхідної кромки з ма точиною складає 125 195 градусів переважно 140 180 градусів Особливістю пропонованого робочого коле са насоса є й те що вхідна кромка лопаті розміще на в площині що перпендикулярна до вала робо чого колеса і в межах зони розташування має ци ліндричну форму входу насоса де абсолютна швидкість перекачуваного середовища має по су ті о сьовий напрямок Особливістю пропонованого робочого коле са насоса є и те що з єднання вхідної кромки з ма точиною примикає до торця маточини Особливістю пропонованого робочого коле са насоса є и те що співвідно шення діаметрі в у 3 єднанні вхідної кромки з маточиною та по пери ферм вхідної кромки знаходиться в межах від 0 1 до 0 4 переважно від 0 15 до 0 35 Більш докладний опис даного винаходу при водиться нижче з посиланнями на прикладені креслення Фіг 1 вид робочого колеса насоса згідно даному вина ходу предста влении в перспективі Фі г 2 ви д н асо са з гідно з даним вина хо дом представлении схематично в розрізі по радіу су Фіг 3 ВИД робочого колеса з боку входу до насосу представлений схематично якщо диви тись в осьовому напрямі та Фіг 4 графік що показує розподілення кута скосу вхідної кромки лопаті у функції від стандар тизованого радіусу На прикладених кресленнях позицією 1 позначено корпус відцентро вого насоса що має циліндри чний вхі д 2 Позиці єю 3 позначен о ро боче колесо на сосу з ци ліндр ично ю ма то чиною 4 і лопаттю 5 Позицією 6 позначена вхідна кромка лопа ті що має сполучення 7 з ма то чи ною та пери фе рію 8 Позицією 9 позна чена щі лина між лопа ттю та корп усом н асо су а поз и цією 10 ви хідна кромка лопаті Позицією 11 позначена стрілка що вказує напрямок обертан ня а позицією 12 торець маточини І нарешті символом Д6 позначений к ут сек тора між сполу ченням 7 вхі дної кромки з мато чино ю і пери фе рією 8 вхідної кромки ВІДПОВІДНО Як згадувалось ви ще переваги одержують при виконанні вхідни х кромок 6 лопатей зі скосом назад з таким розрахунком щоб забезпечити зіс ковзування по них забруднюючих матеріалів у нап рямі до периферії замість того щоб дати їм прилип нути до цих кромок або намотатися на маточину 4 Однак у той же час кое фіці єн т корисної дії при збільшенні кута скосу часто знижується Згідно З ЦИ М вина ходом лопать 6 виконана таким чином щоб п вхі дна кромка була сильно скошена назад Цей параметр визначається як різ ниця Д9 по куту в циліндричній системі координат між сполученням вхідно ї кромки з маточиною 4 і периферією 8 Згідно З даним вина ходом ця різни ця знахо диться в межах між 125 і 195 градусами переважно від 140 до 180 градусів Це можливість здійснити при одержанні порівняно високого коефі цієнту корисної дії завдяки тому що вхідна кромка 6 розташо вана всередині циліндричної частини 2 корпуса насоса Для того щоб таке розташування вхідної кромки 6 стало можливим ма точина 4 робочо го колеса виконана досить вузькою При цьому спів відношення діаметрів у сполученні 7 вхідної кром ки з маточиною і по периферії 8 складає лише 0 1 0 4 переважно 0 15 0 35 Така незначна величина цього співвідношення забезпечує також і ту пере вагу що робоче колесо має при цьому більш ши рокии прохідний переріз що робить можливим проходження через насо с бі льш велики х частин забруднюючого матеріалу Згідно З переважним варіантом здійснення винаходу сполучення 7 вхідної кромки 6 з маточи ною 4 розташовано впритул з торцем 12 маточини тобто маточина не має виступаючого кінця що зменшує небезпеку намотування забруднюючих матеріалів навколо центральної частини робочого колеса Згі дно ще з одним пере важним варіан том здійснення винаходу вхідна кромка 16 розташова на у площині що перпендикулярна до вала робо чого колеса тобто так щоб координа та z була постійною Це означає що кут скосу буде мати по суті постійне значення незалежно від величини потоку Оскільки насоси для перекачування стіч них вод експлуа туються в дуже широкій о бласті застосування це значить що робоче колесо насо са може бути виконане в розра хунк у на забезпе чення оптимальних показників незалежно від пе редбачуваних умов експлуатації Z Цф 4 Ї "- Ч Ф 32612 5 Фіг. З Тета-розподіл вхідної кромки як функція стандартизованого радіусу нижн я межа вер хня межа 0.2 0,3 0,4 0,5 Стандартизований радіус 0,6 0.7 0.8 Фіг. 4 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3-72-89 (03122) 2-57-03 0.9