Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій для пожежного захисту моторного відсіку автомобіля, що містить у собі піногенератори, автоматичний клапан, трубопровід, розподільник із вхідним патрубком, ємності для бромхладону та піноутворювача і додаткове джерело стиснутого газу, який відрізняється тим, що в ємності для піноутворювача коаксиально ємності для бромхладону встановлений поршень із герметизуючими циліндрами, що проходять через газорозподільні люльки, що закріплені у верхній частині ємності для піноутворювача та мають впускні та випускні отвори.

Текст

Пристрій для пожежного захисту моторного відсіку автомобіля, що містить у собі піногенерато 32717 люльки забезпечувати збагачення піноутворювача парами бромхладону у процесі гасіння пожежі. Застосування в пристрої для пожежного захисту моторного відсіку автомобіля поршня з герметизуючими циліндрами і газорозподільними люльками підвищує е фективність використання бромхладону та надійність гасіння загорянь у моторному відсіку. Це технічне рішення пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 зображений пристрій, загальний вигляд; на фіг. 2 зображені ємності з бромхладоном і піноутворювачем, поршень, поздовжній розріз. Пристрій для пожежного захисту моторного відсіку автомобіля містить розпорошувачі, виконані у ви гляді піногенераторів 1, автоматичний клапан 2, трубопровід 3 і встановлений у нижній частині радіатора 4 розподільник 5 із вхідним патрубком 6, пов'язаним із системою 7 охолодження. Пристрій обладнаний ємностями 8 і 9 для бромхладону і піноутворювача відповідно. Ємність 8 розміщено усередині ємності 9 і має у верхній частині перепускні отвори 10. Ємність 9 виконана герметичної і має калібрований патрубок 11, сполучений з автоматичним клапаном 2, що встановлений на вхідному патрубку 6 у зоні з'єднання останнього із системою 7 охолодження. У порожнині ємності 9 коаксіально ємності 8 розміщений поршень 12 із герметизуючими циліндрами 13, газорозподільні люльки 14 із впускними 15 і випускними 16 отворами. Пристрій може бути постачено додатковим джерелом стиснутого газу 17 з оберненим клапаном 18 і газоводом 19, приєднаним до автоматичного клапану 2. Ємність 9 має запобіжний клапан 20. Пристрій працює наступним чином. У вартовому режимі автоматичний клапан 2 знаходиться в закритому становищі і виключає влучення води із системи 7 охолодження у вхідний патрубок 6 і розподільник 5. При роботі двигуна температура повітря в підкапотному просторі перевищує температуру кипіння бромхладону, що призводить до утворення парів бромхладону і підвищення тиску в ємності 8 і порожнині поршня 12. При цьому циліндри , що герметизирують, 13 закривають впускні отвори 15 газорозподільних люльок 14 і перешкоджають влученню парів бромхладону з ємності 8 у ємність 9. Поршень 12 натискає на піноутворювач, що знаходиться в ємності 9. Величина тиску залежить від температури кипіння бромхладону, від його хімічного складу, температури повітря в моторному відсіку і в середньому складає 0,9-1,0 мПа. У випадку перевищення тиску в ємностях 8 і 9 вище припустимого він регулюється автоматичним клапаном 20. У момент виникнення пожежі автоматичний клапан 2, оснащений тепловим датчиком з електромагнітним приводом (не показані), подає на пульт керування водія звуковий і світловий сигнали, відкриває прохід піноутворювача до розподільника 5. Вода із системи охолодження через вхідний патрубок 6 надходить у розподільник 5 і трубопровід 3. Поршень 12 під тиском парів бромхладону з ємності 9 через калібрований патрубок 11 і клапан 2 подає піноутворювач у розподільник 5. При цьому в міру опускання поршня циліндри, що герметизують 13, відкривають впускні отвори 15 і пари бромхладону по газорозподільним люлькам 14 і впускним отворам 16 мішаються з піноутворювачем. При прямуванні по трубопроводові 3 піноутворювач, збагачений парами бромхладону, змішується з водою, надходить у піногенератори 1. Піна , що утворилася , спільно з парами бромхладону заповнює підкапотний простір і ліквідує пожежу. У міру витрати піноутворювача з ємності 9 тиск у ємності 8 залишається постійним, тому що вода, що проходить через вхідний патрубок, підвищує температуру в ємності 8 із бромхладоном, збільшуючи інтенсивність випару останнього. При цьому зі збільшенням обсягу над поршнем 12 обсяг бромхладону, що переходить у пароподібний стан, збільшується. Отже, збільшується й об'єм парів бромхладону, що надходять через газорозподільні люльки 14 у піноутворювач, що збільшує здатність повітряно-механічної піни, що гасить полум'я, у процесі гасіння пожежі. Якщо в момент пожежі відбувається зупинка двигуна (мокрі високовольтні проводи, замикання електропроводки, вимкнене запалювання), від датчика або з пульта керування подається сигнал на аварійне спрацьовування додаткового джерела стиснутого газу 17. Газ по газоводу 19 через обернений клапан 18, що перешкоджає надходженню води в газовод і регулює тиск газу, що надходить, проходить вхідний патрубок 6 і за рахунок ежекції захоплює за собою через калібрований патрубок 11 із ємності 9 піноутворювач. Якщо в момент пожежі працює двигун і вода в системі охолодження гаряча, то тиск у ємності 8 і попости поршня 12 практично залишається в процесі роботи пристрою постійним, у повітряно-механічну піну надходить визначена кількість парів бромхладону, а на останній стадії гасіння в підкапотний простір надходять пари бромхладону. При загоранні в моторному відсіку, що відбувається в момент запуску двигуна, вода в системі охолодження холодна й у ємності 8 нема надлишкового тиску парів бромхладону. Система пожежегасіння в цьому випадку спрацьовує за рахунок енергії додаткового джерела стиснутого газу 17. У цьому випадку стиснутий газ через газовод 19 і обернений клапан 2 надходить у вхідний патрубок 6. У системі охолодження підвищується тиск. Вода і піноутворювач за рахунок надлишкового тиску і ежекції надходять у піногенератори, де утворюється повітряно-механічна піна, що подається у підкапотний простір. Кратність піни в даному випадку нижче, і в ній відсутні пари бромхладону, але тому що холодний двигун гасити легше, то пожежа, що виникла, буде ліквідована. Виконання пристрою для пожежного захисту моторного відсіку автомобіля з поршнем, герметизируючими циліндрами, газорозподільними люльками з вхідними і вихідними отворами дозволить підвищити ефективність використання коштовного бромхладону і знизити ймовірність корозії ємності піноутворювача, патр убків і клапану. 2 32717 Фіг. 1 3 32717 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Fire protection device for motor compartment of car

Автори англійською

Oleksandrov Dmytro Valentynovych, Kasianov Mykola Anatoliiovych, Kozhyn Vasyl Mykolaiovych

Назва патенту російською

Устройство для пожарной защиты моторного отсека автомобиля

Автори російською

Александров Дмитрий Валентинович, Касьянов Николай Анатольевич, Кожин Василий Николаевич

МПК / Мітки

МПК: A62C 3/07

Мітки: пожежного, пристрій, автомобіля, відсіку, моторного, захисту

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-32717-pristrijj-dlya-pozhezhnogo-zakhistu-motornogo-vidsiku-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для пожежного захисту моторного відсіку автомобіля</a>

Подібні патенти