Камера для розігріва вагонів зі змерзлим вантажем

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (И) П9) (51)5 В 65 G 69/20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР г№* щи • ЦИНІЧНІЙ n ЦИЙТИІІ^ЇРГЯЯ* ',21) 4636427/3! 13 (22) 12 0] 89 (46) 07 12 90 Бк>л № 45 (71) Днепропетровский государственный уни верситет им 300 летия воссоединения Укран ны с Россией (72) В П Коваль н В Г Голуб (53) 634 0 378 7(088 8) (56) Патент ПНР № 74406, кл 81еЮ4, 1975 (54) К*МЕРА ДЛИ РАЗОГРЕВА ВАГО НОВ СО СМЕРЗШИМСЯ ГРУЗОМ (57) Изобретение касается разогрева ваго-" нов to смерзшимся грузом, преимущественно углем Цепью изобретения является ускорение разогрева смерзшегося груза путей обеспечения равномерного нагрева всего вагона Новым является то, что воздухозаборное устройство расположено в камере сбоку колеи, воздуховыпускное устройство снабжено на выходе патрубками с завих ритепями, соотношение геометрических раз меров которых согласно изобретению поз воляет наиболее эффективно осуществить теплообмен горячего воздуха с грузом 4 ил Изобретение относится к технике разогрева вагонов со смерзшимся грузом, преимущественно углем, при разгрузке их на тепловых электростанциях Цель изобретения — ускорение разогрева груза путем обеспечения равномерного на грева всего вагона На фиг 1 изображена камера для разогрева вагонов, поперечный разрез, на фиг 2 — разрез А А на фиг 1, ни фиг 3 — завихритель с подсоединенным патрубком, попрречный разрез, на фиг 4 Ю же, продольный разрез Камера состоит из помещения !, рельсовой колеи 2, воздухозаборного устройства в виде короба 3 с окнами 4, располо женного в нижней части помещения у боко вой стенки, причем окна 4 обоащены в на правлении между дном вагона и рельсами В верхней части помещения I размещено воздуховыпускное устройство 5, на выходе которого установлены горизонтальные патрубки 6, каждый из которых тані енциально подсоединен к знвихрителю 7, выпол ненному в виде вертикального цилиндрического стакана 8, закрытого крышкой 9 с отверстием |0 Соотношение площа дей прочоднаго сечения патрубка б и завихрителп 7 составляет I (0,67—1,35) Между стенками вагона и боковыми стенками установлена перегородка II Снаружи помещения 1 установлены вентилятор 12, кало рифер 13 и соединяющие их с воздухо выпускным 5 и воздухозаборным устрой ствамн трубопроводы 14 и 15 с образованием системы подачи теплоносителя Камера работает следующим образом Вагон перемещается в помещение 1 по колее 2 Воздух из помещения 1 через окно 4 засасывается вентилятором 12, нагревается в кзіорифере 13, а затем по патрубкам 6 подается в завихритель 7, который сридает нагретому воздуху вращательное движение Закрученная струя поступает на верх ний слой смерзшегося груза в проеме ва гона и not-ле его обогрева дви/кется в щели между перегородками II и стенками W 1611818 вагона, обоїревап последние Двигаясь под дном вагона, воздух попадает в окна 4, и процесс повторяется Расположение воздухозаборного устройства сбоку колеи способствует наиболее эффективному с точки зрения теплообмена току воздуха. Применение заверителя с геометрическими размерами в указанном соотношении позволяет осуществить равномерный нагрев груза, уменьшить осевую скорость воздуха при натеканин его на поверхность и запыленность камеры ройство, вочдухозаборное устройство в виде короба, расположенное в нижней части помещения вдоль колеи, отличающаяся тем, что, с целью ускорения разогрева смерзшеюся груза путем обеспечения рапномерЬ ного прогрева всего вагона, она снабжена выполненными в виде вертикальных цилиндрических стаканов завихрителями потока воздуха и установленными на выходе воздуховыпускного устройства горнзонталь,Q ными патрубками, каждый из которых тангенциально соединен с завихрителем потока воздуха, воздухозаборное устройство Формула изобретения размещено между колеей и боковой стенкой камеры и имеет выполненные и коробе Камера для разогрева вагонов со смерзокна, обращенные в направлении между шимся грузом, содержащая закрытое поме- 15 дном вагона и рельсами, при этом каждый trejiiie с рельсовой колеей для передвигоризонтальный патрубок и завихритесь пожения вагонов, систему подачи теплоноситока воздуха выполнены так, что сооттеля, включающую расположенное в верхношение их площадей проходного сечения цен части помещения воздуховыпускное устсоставляет I: (0,67—1,35). ' 20 12 Фиг. і I6H818 A-A Фиг. Z 9 JO 8 ФигЗ Фаг. Составитель В Давыдов РеяакторО Гоіовач Техред Л Кравчук Корректор Н Ревская Заказ 1807 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по ншбретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва Ж 45, Рнушская наб , д 4'5 Проичрпдстаенно издатртьскин комбинат «Патент», г Ужгород, ул Гагарина, 101