Транспортний засіб для перевезення вантажів

1. Транспортное средство для перевозки грузов, содержащее установленный по меньшей мере на одном автомобильном шасси грузовой резервуар для приема загружаемых грузов с расположенным под грузовым резервуаром патрубком, устройство для создания пониженного и избыточного давления, соединенное с внутренним объемом грузового резервуара, причем патрубок грузового резервуара представляет собой орган в виде вымени, выделяющий груз при воздействии на него, имеющее преимущественно воронкообразную форму и соединенное с трубопроводом для всасывания и выгрузки под давлением грузов с запорным механизмом, при этом устройство для создания пониженного и избыточного давления выполнено в C2 (54) ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗ ЕННЯ ВАНТАЖІВ 40614 ного полуприцепа. Цистерна в ви де седельного полуп рицепа выполнена в виде саморазгружающейся цистерны, при этом грузовой резервуар установлен на раме транспортного средства и именно наклоняющейся. Та кая конструкция рамы транспортного средства имеет, преимущественно, приводной гидравлический подъемный механизм, посредством которого гр узовой резервуар имеет максимальный угол поворота до 55 градусов для его наклона, что представляет собой, однако, также угрозу для окружающих поверхностей и людей. В известном седельном полуприцепе в виде цистерны предусматривается, что грузовой резервуар вы полнен цилиндрической формы и во внутреннем объеме он имеет подвижный выталкиватель, посредством которого груз через установленную на задней торцевой с нижней стороны на фланце выходную чашу для материалов выпускается из грузового резервуа ра (см., например, заявку Германии 4131677 А1). Наиболее близким из известных заявителем выбрано транспортное средство для перевозки грузов, в частности седельный полуп рицеп, содержащий установленный, по меньшей мере, на одном авто мобильном шасси грузовой резервуар для приема загружаемых под давлением грузов с, по меньшей мере, одним расположенным под грузовым резервуа ром выпускным каналом (см. пат.Великобритании 1515644, кл. В60Р 3/22, опубл.1978 г.). Однако известное транспортное средство не обеспечивает полную авто матическую загруз ку и разгрузку груза, является очень дорогим, занимает много места при рагрузке и выгрузке материала. В основу изобретения положена задача создания транспортного средства для перевозки грузов путем включения новых конструктивных элементов, нового взаимного расположения элементов и новой взаимосвязью известных и новых элементов повысить автоматизацию процессов загрузки и разгрузки, что обеспечит полную автоматическую его загрузку и вы грузку. Поставленная задача решена тем, что транспортное средство для перевозки грузов, в частности седельный полуп рицеп, содержащий установленный, по меньшей мере, на одном автомобильном шасси грузовой резервуар для приема загружаемых под давлением грузов с, по меньшей мере, одним распложенным под грузовым резервуа ром выпускным каналом, оно снабжено устройством для создания пониженного и избыточного давлений, соединенного с внутренним объемом грузового резервуа ра, причем выпускной канал грузового резервуа ра выполнен в виде, по меньшей мере, одной впускной и одной выпускной труб с подводящим и отво дящим патрубками и с запорными механизмами. При этом впускная и выпускная трубы представляют собой орган в ви де вымени, имеющего конусо-,вы мя- или воронкообразную форму. Причем возможен вариант выполнения, при котором грузовой резервуар имеет две впускные и две выпускные трубы. При этом грузовой резервуар выполнен самонесущим. Причем устройство для создания пониженного и избыточного давления выполнено в виде соединенных с приводным устройством компрессора и устройства для создания разряжения, причем приводное устройство представляет собой, преимущественно, электродвигатель. Возможны варианты выполнения, при которых приводное устройство вы полнено в ви де двигателя внутреннего сгорания или гидро- или пневмопривода. При этом грузовой резервуар имеет очистной узел и распылительные сопла, расположенные внутри резервуа ра и соединенные с очистным уз лом. Причем распылительные сопла подвижно установлены с возможностью вращения вокруг оси крепления и/или перемещения в го ризонтальной и вертикальной плоскостях. При этом очистной узел имеет нагнетательный насос со сборником для очистной среды. Кроме того, оно имеет механизм для всасывания и выгрузки под давлением сыпучих и текучих грузов с всасывающим и выгрузным патрубками, расположенными снизу грузового резервуа ра. Наличие в транспортном средстве устройства для создания пониженного и избыточного давлений, соединение его с внутренним объемом грузового резервуара, выполнение выпускного канала грузового резервуа ра в виде, по меньшей мере, одной впускной и одной выпускной труб с подводящим и отводящим патрубками и с запорными механизмами повышает авто матизацию процессов загруз ки и выгрузки. Выполнение впускной и выпускной трубы в виде, так называемого, вымени, имеющего конусо-, вымя- или воронкообразную фор му, позволяет соединить их с соединительными приспособлениями и с подводящей трубой или шлангом, что повышает автоматизацию процессов загрузки и выгруз ки и обеспечивает полную автоматическую загрузку и выгрузку гр узового резервуара. Наличие двух впуск ных и двух выпускных труб позволяет осуществлять быструю загрузку или выгрузку и сделать возможной загрузку и выгрузку раздельно. Выполнение грузового резервуара самонесущим повышает авто матизацию процессов загрузки и выгрузки и обеспечивает автоматическую его загрузку и выгрузку. Выполнение устройства для создания пониженного и избыточного давления в виде соединенных с приводным устройством, преимущественно в виде двигате ля внутреннего сго рания, компрессора и устройства для создания разряжения позволяет получить во внутреннем объема грузового резервуара соответственно пониженное или избыточное давления, что повышает автоматизацию процессов загрузки и выгрузки и обеспечивает полную автоматическую его загрузку и выгруз ку. Наличие очистного узла и распылительных сопел внутри грузового резервуара, соединенных с очистным узлом позволяет сделать возможной автоматической полную очистку внутреннего объема грузового резервуа ра, что повышает автоматизацию процессов загрузки и выгрузки, обеспечивает автоматическую его загрузку и выгрузку. Установка распылительных сопел подвижно с возможностью вращения вокруг оси крепления 2 40614 и/или перемещения в го ризонтальной и вертикальной плоскостях повышает авто матизацию процессов загрузки и выгрузки и обеспечивает автоматическую полную выгруз ку груза. Наличие очистного узла с нагнетательным насосом и со сборником для очистной среды повышает автоматизацию процессов загрузки и выгрузки, обеспечивает автоматическую выгрузку груза. Наличие механизма для всасывания и выгрузки под давлением сыпучи х и те кучих грузов с всасывающим и выгрузным патрубками, расположенными снизу гр узового резервуара, повышает автоматизацию процессов загрузки и выгрузки, обеспечивает автоматическую его загрузку и выгруз ку. В дальнейшем изобретение поясняется примерами конкретного выполнения и чертежами, на которых изображено: фиг. 1 - се дельный полуп рицеп, вид сбоку; фиг. 2 - се дельный полуп рицеп, вид сзади. Трехосный седельный полуприцеп выполнен самонесущим. Его грузовой резервуар 1 на трехосном ведущем агрегате в ви де авто мобильного шасси 2 имеет обычное седельное подсоединение 3 для сцепления с не изображенным седельным сцепным механизмом. Грузовой резервуар 1 вы полнен из основных геометрических форм, таких как цилиндр, конус, сфе ра, или тому подобных, развертки и пересекаемых поверхностей, которые выполнены из материала V2A и имеет огражденный посредством соответствующих стенных деталей внутренний объем резервуа ра 1 и выполненный с расположенными с нижней стороны двумя конусообразными впускной 4 и выпускной 5 трубами, каждая из которых на конце имеет патрубки 6 и 7 соответственно, причем каждый патрубок 6 и 7 снабжен запорным приспособлением, которое, в частности, выполнено в виде ручного вентиля 8. Для проверки резервуа ра 1, а также для того, чтобы возможно было производить в особых условиях загрузку, он имеет обычные люки 9. В зоне седельного подсоединения 3 расположено устройство для создания пониженного и избыточного давления из привода 10, компрессора 11 и устройства для создания разрежения 12, которое через шлангопровод или трубопровод 13 соединено с внутренним объемом резервуа ра 1. В виде привода 10 предусмотрен, преимущественно, двигатель внутреннего сгорания, однако возможны варианты выполнения в виде любого другого известного приводного устройства, позволяющего производить автоматическую загрузку и выгрузку гр узового резервуа ра 1, например электродвигатель, гидро- или превмопривод. Седельный полуприцеп также имеет очистной узел 14 с баком 15 для очистной среды, соединенный с соответствующими распылительными соплами (не изображены на чертежах), посредством которых осуществляют очистку вн утреннего объема грузового резервуа ра 1. Заявленным изобретением удобно и безопасно перевозить жидкости, га зы, твердые материалы, как гранулы, шла мы, вязкие материалы и другие подобные материалы, причем также материалы, которые представляют собой смесь из перечисленных выше материалов. Устройством для создания пониженного или избыточного давления 10 получают во внутреннем объеме грузового резервуара 1 соответственно пониженное или избыточное давления. При этом посредством фильтрующего устройства предохраняют устройство от проникновения в него перевозимого материала. Путем образования соответствующего по ниженного давления во внутреннем объеме грузового резервуа ра 1 перевозимый материал через присоединительные патрубки 6 и 7, впускную 4 и вы пускную 5 тр убы всасывается во внутренний объем резервуара 1. Конечно, как альтернатива, также можно произвести загрузку через расположенные сверху на грузовом резервуа ре 1, так называемые, люки, которые запирают при автоматической загрузке посредством соответствующих блокирующих приспособлений. Посредством создания соответствующего избыточного давления во внутреннем объеме грузового резервуара 1 осуществляют его разгрузку через выпускную 7 и впускную 6 тр убы после открытия запорного приспособления 8. Запорным приспособлением в виде ручного вентиля 8 уп равляют или вр учную или дистанционно посредством приводного механизма и, таким образом, осуществляют автоматическую загрузку и выгрузку самонесуще го транспортного средства. Устройство для создания пониженного и избыточного давления 10 автоматически приводится в действие, работает независимо, так что разгрузка седельного полуприцепа даже при отсоединенном седельном тягаче ста новится возможной. При варианте выполнения изобретения, при котором устройство для создания пониженного и избыточного давления 10 соединено с дополнительным накопителем энергии, та ким как аккумулятор или гидроаккумулятор, который с помощью соответствующего устройства заряжается во время движения седельного транспортного средства возможно в месте назначения седельный автопоезд поставить на стоянку, отсоединить седельный полуприцеп от тягача и осуществить самозагруз ку или самовыгрузку. При этом, возможно, осуществить полную очистку вн утреннего объема резервуара 1 при помощи распылительных сопел, соединенных с очистным узлом 12. В качестве очистной среды используют моющую жидкость и/или очистной газ, которые отбирают в соответствующий сбор ник, причем для очистки пылевидных остатков перевозимого гр уза часто бывает достаточным, когда в виде очистной среды используют воз дух, в то время как при други х, в частности прилипающи х и клейких перевозимых материалах, требуе тся применение специальных очистных растворов. Вы сокие требования к очистке необхо димо предъявлять, в частности, при смене перевозимых гр узов, что достигается изобретением благода ря дости жению в высшей сте пени полного опорожнения грузового резервуара 1 и возможности применения гидравлической системы, которую соединяют с пневматическими впуск ными клапанами, установленными у или на воронкообразной стенке выпускной тр убы 5 резервуа ра 1, которые обеспечивают полную выгрузку гр уза. 3 40614 Фиг. 1 Фиг. 2 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 – 72 – 89 (03122) 2 – 57 – 03 4