Транспортний засіб для перевезення взятих під варту осіб

1. Транспортний засіб для перевезення взятих під варту осіб, що виконаний на базі мікроавтобуса УАЗ-3303, до складу якого входить кабіна водія і ізольований від неї салон з вхідними дверима, в якому змонтовано два місця для конвою, дві одиночні і одна загальна камери з дверима, який в і д р і з н я є т ь с я тим, що двері кожної камери і вхідні двері салону обладнані датчиками сигналізації стану відчинення дверей, та в кабіні водія змонтований пульт сигналізації - з світловою і звуковою індикацією, до якого підключені датчики сигналізації стану відчинення дверей. 2. Транспортний засіб по п.1, який в і д р і з н я є т ь с я тим, він виконаний на базі мікроавтобуса ГАЗ-2705, в салоні якого змонтовано п'ять одиночних камер з дверима і три місця для конвою, або змонтовано три одиночні камери з дверима, одну загальну камеру з дверима, вантажний відсік і два місця для конвою. 3. Транспортний засіб по л . 1 , який в і д р і з н я є т ь с я тим, що він виконаний на базі мікроавтобуса ГАЗ-3302, в салоні якого змонтовано три одиночні камери з дверима, одну загальну камеру з дверима і два місця для конвою, або змонтовано п'ять одиночних камер з дверима і два місця для конвою. Корисна модель відноситься до спеціальних транспортних засобів, а саме до засобів для перевезення взятих під варту осіб, із забезпеченням їх охорони і повної ізоляції від сторонніх осіб. Широко відомі спецавтомобілі для перевезення взятих під варту осіб. Такі спецавтомобілі виконуються як на базі вантажних автомобілів ГАЗ-53 та ГАЗ3307 (Луганський автоскладальний завод, 1992 р.), так і на базі мікроавтобусів УАЗ3303 (Чернігівське підприємство "Спецавтотехніка", 1992 p.). Ці спецавтомобілі малосерійно випускаються з 1992 р. для потреб МВС України. Відомі конструкції спецавтомобілів мають ходову частину, на якій змонтовано двигун та кузов, кузов поділено на кабіну водія і салон, в якому змонтовані камери для перевезення взятих під варту осіб. Найбільш близькою до запропонованої конструкції засобу по технічній суте і досягаемому результату та взятою за прототип є конструкція автомобіля на базі мікроавтобуса УАЗ-3303 (цей автомобіль під маркою АЗК-3303 малосерійно випускає Чернігівське підприємство "Спецавтотехніка". Паспорт на "Спецавтомобіль АЗК3303 - 0000010 ПС, 1992 p.). Відома конструкція має ходову частину, на якій змонтовано двигун та кузов. 377 Кузов поділений на два приміщення: сапон і кабіну. В салоні змонтовано два чіісця для конвою, дві одиночні і одна загальна камери (фіг.6). Недоліками такого автомобіля є те, цо: - немає сигналізації стану відкриття дверей камери та вхідних дверей салону, цо знижує надійність перевезення взятих іід варту осіб; - невелика кількість одиночних камер цві), що зменшує можливість перевезеня особливо небезпечних злочинців, які отребують повної ізоляції, або осіб яких о ряду причин необхідно ізолювати від *ших осіб; - обмежені функції даного спецавтообіля, так як він виконується тільки в дному варіанті (два місця для конвою, дві циночні і одна загальна камери), що не зє змоги наприклад забезпечити перевєэння тільки особливо небезпечних зло^нців, які потребують повної ізоляції (так пя цього необхідно, щоб в салоні були ионтовані тільки одиночні камери); - виконання такого автомобіля на базі кроавтобуса УАЗ-3303 знижує його технні характеристики (швидкість, потужність, •мфортабельність та інші), так як на сьоднішній день вже існують мікроавтобуси >ащі і більш ефективні. В основу корисної моделі поставлено дачу створення транспортного засобу ія перевезення взятих під варту осіб обднаного сигналізацією стану відкриття ерей камер і вхідних дверей салону, та зізними варіантами конструктивного винання салону (по кількості одиночних і гальних камер, та на базі різних мікроав5усів), шляхом встановлення сигналізастану відкривання дверей камер і вхідх дверей салону та конструктивних змін '.алоні автомобіля, що забезпечить піддення надійності перевезення взятих під эту осіб та забезпечить різноманітність •іструктивного виконання салону спецавиобіля відповідно до функціональних означень. Рішення цієї задачі досягається тим, транспортний засіб для перевезення ітих під варту осіб виконаний на базі роавтобуса УАЗ-3303, до складу якого »дить кабіна водія і ізольований від неї гон з вхідними дверима, в якому змонано два місця для конвою, дві одиночні *на загальна камери з дверима, згідно іисної моделі, двері кожної камери і з,иі двері салону обладнані датчиками налізації стану відчинення дверей, та в іні водія змонтований пульт сигналіза 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 ції з світловою і звуковою індикацією, до якого підключені датчики сигналізації стану відчинення дверей. До того ж транспортний засіб виконаний на базі мікроавтобуса ГАЗ-2705, в салоні якого змонтовано п'ять одиночних камер з дверима і три місця для конвою, або змонтовано три одиночні камери з дверима, одну загальну камеру з дверима, вантажний відсік і два місця для конвою. Крім того, транспортний засіб виконаний на базі мікроавтобуса ГАЗ-3302, в салоні якого змонтовано три одиночні камери з дверима, одну загальну камеру з дверима і два місця для конвою, або змонтовано п'ять одиночних камер з дверима і два місця для конвою. Саме ці ознаки необхідні і достатні для рішення поставленої задачі. Те, що двері кожної камери і вхідні двері салону обладнані датчиками сигналізації стану відчинення дверей, та в кабіні водія змонтований пульт сигналізації з світловою і звуковою індикацією, до якого підключені датчики сигналізації стану відчинення дверей - дозволяє підвищити надійність і безпеку перевезення взятих під варту осіб, дає змогу контролювати стан дверей камер та вхідних дверей салону з кабіни водія. А те, що транспортний засіб виконаний на базі мікроавтобуса ГАЗ-2705, в салоні якого змонтовано п'ять одиночних камер з дверима і три місця для конвою, або змонтовано три одиночні камери з дверима, одну загальну камеру з дверима, вантажний відсік і два місця для конвою, і те що транспортний засіб виконаний на базі мікроавтобуса ГАЗ-3302, в салоні якого змонтовано три одиночні камери з дверима, одну загальну камеру з дверима і два місця для конвою, або змонтовано п'ять одиночних камер з дверима і два місця для конвою - дозволяє забезпечити більшу кількість одиночних камер порівняно з прототипом і різне конструктивне виконання сапону спецавтомобіля, и\о дає змогу забезпечити спезпідрозділи транспортним засобом для перевезення взятих під варту осіб з однотипними але різними за своїми функціональними призначеннями салонами з камерами (так для перевезення особливо небезпечних злочинців та осіб, які потребують повної ізоляції, застососується транспортний засіб тільки з одиночними камерами, а в Інших випадках транспортний засіб 'з загальною та одиночними камерами), а також забезпечує необхідні параметри швидкості, потужності та комфортабельності. 377 На фіг. 1 зображено загальний вигляд першого варіанту транспортного засобу; на фіг. 2 - загальний вигляд другого варіанту транспортного засобу; на фіг. З - загальний вигляд третього варіанту транспортного засобу; на фіг. 4 - загальний вигляд четвертого варіанту транспортного засобу; на фіг. 5 зображена схема обладнання датчиками сигналізації. Загальний вигляд прототипа зображено на фіг.6. Транспортний засіб виконаний у 4-х варіантах. I варіант " 6 6 • Вісь -. &К Фиг. 5 377 to Е-' Упорядник Техред М. Келемеш Коректор М. Самборська Замовлення 510 Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101