Опалубний щит для монолітного бетонування

Опалубний щит для монолітного бетонування, що містить палубу, вертикальні і горизонтальні балки, виконані у вигляді смуг, з'єднаних торцями в замкнутий прямокутний контур каркаса, і сполучні елементи, при цьому вертикальні смуги усередині контуру з'єднані горизонтальними перемич 3 дужки, а в кутах вертикальних і горизонтальних смуг - пластини з отворами для кріплення палуби. Зазначені ознаки необхідні і достатні для здійснення корисної моделі і досягнення при її використанні технічного результату. Причинно-наслідковий зв'язок нових ознак і результату, що досягається, полягає в наступному: - виконання вертикальних і горизонтальних балок у вигляді смуг збільшеної товщини і з'єднання їх у середині контуру з перемичками, виконаними у вигляді прямокутних труб, дозволило створити міцний і жорсткий каркас опалубного щита; - з'єднання крайніх перемичок з горизонтальними смугами відрізками вертикальних смуг з отворами дозволило прийняти вертикальне навантаження верхніх щитів опалубки, і приєднати штанги і розкоси опалубки в посилених вузлах каркаса; - закріплення в кутах горизонтальних балок пластин з отворами для кріплення палуби, а в кутах крайніх і, розташованих по обох сторони осі симетрії каркаса перемичок скоб дозволило збільшити жорсткість у найбільш напружених кутах щита. На Фіг.1 зображений опалубний щит, вид попереду; Фіг.2 - те ж, вид збоку, показане розташування отворів на вертикальних смугах каркаса; Фіг.3 - те ж, вид зверху, показане розташування отворів на горизонтальних смугах каркаса; Фіг.4 показана установка щита з штангами і розкосами опалубки; Фіг.5 - показане кріплення палуби до каркаса; Фіг.6 - місце А на Фіг.1, показане закріплення пластин, дужок і відрізків смуг на каркасі. Опалубний щит містить каркас 1, з'єднаний потайними болтами 2 з палубою 3. Каркас 1 виконаний у вигляді вертикальних 4 і горизонтальних 5 балок у вигляді смуг збільшеної товщини, з'єдна 40633 4 них поперечними торцями в замкнутий прямокутний контур. У середині контуру каркаса 1 вертикальні балки 4 з'єднані горизонтальними перемичками 6, виконаними у вигляді прямокутних труб. Крайні перемички 6 з'єднані з горизонтальними балками 5 відрізками вертикальних смуг 7 з отворами 8. У кутах прямокутного контуру каркаса 1 закріплені пластини 9 з отворами 10, а в кутах крайніх горизонтальних і, розташованих із двох сторін від осі симетрії каркаса перемичок 6 і вертикальних балок 4, закріплені посилюючі дужки 11. Горизонтальні перемички 6, відрізки смуг 7, пластини 9 і дужки 11 закріплені від площини Н-Н балок 4 і 5 на відстані, що дорівнює товщині палуби 3. На вертикальних 4 і горизонтальних 5 балках утворені отвори 12 з однаковим кроком h і відстанню b від країв каркаса 1 для з'єднання щитів у вертикальному і/або горизонтальному направленнях. Щитами користуються таким чином. У контур каркаса 1 на перемички 6, відрізки смуг 7, пластини 9 і дужки 11 установлюють палубу 3 і з'єднують її із зазначеними пластинами через отвори 10 болтами 2. Стики між палубою 3 з балками 4 і 5, а також зазори між отворами 10 і болтами 2 заповнюють силіконом для запобігання влучення вологи будівельного розчину в торці палуби 3. При спорудженні потужних стін або підпірних стінок, кілька щитів установлюють у горизонтальний ряд, з'єднують їх через отвори 12, наприклад, болтами (не показане), а через отвори 8 відрізків смуг 7 болтами 13 з'єднують штанги 14 і розкоси 15, якими вирівнюють вертикальне становище щитів і закріплюють опалубку на вимощенні. Застосування опалубного щита, що заявляється, дозволило провадити монолітне бетонування споруд, які випробовують велике навантаження, наприклад, берегозахисних, або спеціального призначення споруд. 5 40633 6 7 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 40633 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601