Рейка залізнична
Номер патенту: 43049
Опубліковано: 15.11.2001
Автори: Баскаков Владислав Геннадійович, Баскаков Геннадій Іванович
Формула / Реферат
Залізнична рейка, що має головку, з'єднану з шийкою, виконаною з отворами для кріплення, яка відрізняється тим, що в неї введені дві додаткові головки, виконані відповідно на двох шийках, які мають отвори для кріплення і з'єднані з шийкою першої головки під кутом (120±5)° одна до одної.
Текст
Залізнична рейка, що має головку, з'єднану з шийкою, виконаною з отворами для кріплення, яка відрізняється тим, що в неї введені дві додаткові головки, виконані відповідно на двох шийках, які мають отвори для кріплення і з'єднані з шийкою першої головки під кутом (120±5)° одна до одної. (19) (21) 2001010174 (22) 10.01.2001 (24) 15.11.2001 (33) UA (46) 15.11.2001, Бюл. № 10, 2001 р. (72) Баскаков Геннадій Іванович, Баскаков Владислав Геннадійович 43049 відповідно до профілю міжголівочного проміжку 14 рейки. На підкладку 13 встановлюють рейку з опорою на голівки 4, 5. Голівка 1 є колією транспортного засобу. Між голівками 1-4 і 1-5 розміщують скоби 15, 16, відповідно, які закріплюють за допомогою болта 17 з гайкою 18 на голівці 1. За допомогою болтів 19, 20, пропущених через отвори 21, 22 підкладки 13, прокладки 12 і шпали 11, та гайок 23, 24, відповідно, рейка закріплюється на опорній площині. Під час експлуатації рейки, при зносі головки 1, яка служить колією транспортного засобу, таку конструкцію досить повернути на 120°. В цьому разі, наприклад головка 4 буде служити колією для транспортного засобу, а головки 1-5 опорою. Подібну дію повторюють і при зносі го ловки 4, повертаючи рейку на 120° таким чином, щоб голівка 5 служила колією, а голівки 1, 4 опорою. Конструкція такої рейки має сумісні центр ваги і центр інерції, що збільшує жорсткість конструкції рейки, тобто підвищує її міцність. Таким чином, за рахунок двох додаткових голівок, котрі по черзі служать колією для транспортного засобу, збільшується термін експлуатації рейки ~ в 3 рази. За рахунок опори конструкції рейки на дві голівки і міжголівочний проміжок площа опори рейки збільшується ~ в 3 рази, що зменшує навантаження на залізничну колію, що дозволяє підвищити ~ в 3 рази вантажопідйомність транспортного засобу. Фіг. 1 2 43049 Фіг. 2 Фіг. 3 3 43049 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюRailway rail
Автори англійськоюBaskakov Hennadii Ivanovych, Baskakov Vladyslav Hnnadiiovych
Назва патенту російськоюЖелезнодорожный рельс
Автори російськоюБаскаков Геннадий Иванович, Баскаков Владислав Геннадиевич
МПК / Мітки
МПК: E01B 5/00
Мітки: залізнична, рейка
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-43049-rejjka-zaliznichna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Рейка залізнична</a>
Попередній патент: Пристрій для контролю настання передсонного стану водія
Наступний патент: Спосіб ліквідації внутрішнього отвору при екстрасфінктерних прямокишкових норицях
Випадковий патент: Ротор турбогенератора