Модульний блок, спосіб і пристрій для монтажу цього блока

1 Модульний блок з двома будівельними деталями, які мають попарно ВІДПОВІДНІ одна одній стикові поверхні, зокрема слоних модулів із екструдованих профілів для кузовів залізничних транспортних засобів, який відрізняється тим, що будівельні деталі (1, 2) принаймні частково заходять одна в одну, що стиковим поверхням (3, 4) на обох будівельних деталях (1, 2), які плоскопаралельно протистоять одна одній, припасовано опорні поверхні (8, 9), які взаємно розташовані таким чином, що принаймні одна спільна нормаль до поверхонь проходить крізь стикові А поверхні, і що відстань між стиковою поверхнею (4) і опорною поверхнею (8) першої будівельної деталі (1) принаймні на 1/2 мм менша, ніж відстань між стиковою поверхнею (3) і опорною поверхнею (9) другої будівельної деталі (2) 2 Модульний блок за п 1, який відрізняється тим, що різниця відстаней становить щонайменше 3 мм 3 Модульний блок за п 1 або 2, який відрізняється тим, що принаймні одна опорна поверхня (8, 9) оформлена угнуто викривленою 4 Модульний блок за п 1 або одним з наступних, який відрізняється тим, що перша будівельна деталь (1) має паросток (5), який аходить у ВІДПОВІДНИЙ затискач (6) на другій будівельній деталі (2), що на паростку (5) розташована опорна поверхня (8) на тій стороні стінки будівельної деталі (10), яка відвернена від стикової поверхні (4), і що у відповідному затискачі (6) розташована опорна поверхня (9) на тій стороні стінки будівельної деталі (11), яка обернена до стикової поверхні 5 Спосіб стикання модульного блока двох будівельних деталей, що принаймні частково заходять одна в одну, зокрема за п 1 або одним з наступних, які мають по одній стиковій поверхні які необхідно привести до стану попарного прилягання одна до одної, і які мають опорні поверхні, відвернені від стикових поверхонь, які протистоять одна одній, краще для стикання крупних модулів на кузовах для залізничних транспортних засобів, який відрізняється тим, що між опорними поверхнями, які протистоять одна одній, створюється опорне зусилля, що діє на стикові поверхні доти, доки стикові поверхні будуть прилягати одна до одної, принаймні в основному, без проміжків, і що зрештою ці стикові поверхні просвердлюються і стискаються укупі стяжними болтами 6 Монтажний пристрій для стикання модульного блок, з двох будівельних деталей, що принаймні частково заходять одна в одну з проміжком, зокрема за п 1 або одним з наступних, які мають стикові поверхні, розташовані попарно паралельно одна одній, і функціонально припасовані до цієї пари стикових поверхонь, відвернені від них і протилежні одна одній опорні поверхні, краще для крупних модулів кузовів залізничних транспортних засобів, який відрізняється тим, що між опорними поверхнями (8, 9) вводиться розтискне тіло (12), яке радіальне розширюється до зіткнення стикових поверхонь (3, 4) 7 Монтажний пристрій п 6, який відрізняється тим, що розтискним тілом (12) є шланг, здатний до еластичного розширення 8 Монтажний пристрій за п 6 або 7, який відрізняється тим, що розтискне тіло (12) приєднується до джерела рідини під тиском через прилад для регулювання тиску О со 44342 Винахід стосується модульного блоку з двома будівельними деталями, способу стикання цих будівельних деталей, а також монтажного пристрою для нього Відомий модульний блок (ЕР 0405889 А2) має дві СТІННІ панелі кузова залізничного транспортного засобу, які мають стикові поверхні, попарно припасовані одна до одної Для з'єднання стикових поверхонь, які відповідають одна одній, обох будівельних деталей служить спеціальний з'єднувальний елемент, який вставляється між будівельними деталями і має стикові накладки, пристосовані до стикових поверхонь При цьому стикові поверхні, які відповідають одна одній, знаходяться кожного разу в СПІЛЬНІЙ рівній або викривленій площині і розташовані на взаємній відстані, яка має перекриватися з'єднувальною деталлю Застосування спеціальної з'єднувальної деталі потребує ВІДПОВІДНИХ технічних зусиль, причому на з'єднувальній деталі необхідні два незалежні стикові з'єднання на кожну пару ВІДПОВІДНИХ СТИКОВИХ поверхонь При цьому з'єднувальна деталь оформлена в поперечному перерізі Н-подібною і заходить своїми вільними кінцями плечей між паралельними ділянками стінних панелей При цьому відстань між плечима, що вставляються в панель, має бути точно узгодженою з відстанню між ЗОВНІШНІМИ стінами панелі, що потребує додаткових трудовитрат У противному разі при виникненні проміжків між стиковими поверхнями доведеться застосувати ЗОВНІШНІ затискувальні засоби, які наближують ЗОВНІШНІ стіни панелей до стикових накладок на з'єднувальній деталі В основу винаходу поставлено задачу створити модульний блок, який має інтегровані ДОПОМІЖНІ засоби стикання, а також може бути зістикований простим способом, причому для зістикування можна застосувати монтажний пристрій простої конструкції Розв'язання цієї задачі здійснюється згідно з винаходом через ознаки, які наведені в пунктах 1, З і 4 формули винаходу При оформленні модульного блоку згідно з винаходом будівельна деталь заходить фасонним паростком, передбаченим для стикання принаймні з одною стиковою поверхнею, у ВІДПОВІДНИЙ затискач на другій будівельній деталі При цьому ВІДПОВІДНИЙ затискач має стикову поверхню, яка протистоїть стиковій поверхні вставленого паростка площинно в паралельному взаємному розташуванні і, як правило, спочатку на відстані Стиковим поверхням на кожній будівельній деталі припасовано опорні поверхні, які протистоять одна одній при вставлених одна в одну будівельних деталях При цьому опорна поверхня на будівельній деталі, що вставляється, знаходиться на відверненій від відповідної стикової поверхні СТІНЦІ будівельної деталі, в той час як стикова поверхня будівельної деталі з передбаченим на ній ВІДПОВІДНИМ затискачем оформлена на СТІНЦІ будівельної деталі, яка є оберненою до відповідної стикової поверхні При цьому відстань між стиковою поверхнею і опорною поверхнею на будівельній деталі з ВІДПОВІДНИМ затискачем є більшою, ніж відстань між стиковою поверхнею і опорною поверхнею будівельної деталі з передбаченим на ній паростком Ця різниця відстаней змінюється в залежності від виробничих допусків будівельних деталей від 1/2мм до декількох міліметрів Модульний блок такої конструкції надає можливість ввести між опорними поверхнями розтискний елемент, який спричиняє відносне зміщення будівельних деталей таким чином, що існуючий проміжок між стиковими поверхнями, які мають прилягати одна до одної, можна ліквідувати повністю або принаймні настільки, щоб можна було застосувати механічні стикові елементи, такі, як, наприклад, потайні заклепки ВОМ для взаємного стиснення в зоні стикових поверхонь Завдяки цьому прикладене між опорними поверхнями опорне зусилля має складову сили, яка діє вертикально на стикову поверхню Потайні заклепки такого типу можуть застосовуватися лише тоді, коли існують відносно вузькі стикові проміжки - менше 1 - 2мм - між стиковими поверхнями, але вони мають ту перевагу, що їх можна встановлювати потайно, тобто з одного боку До того ж отримується швидка і проста обробка при високій механічній МІЦНОСТІ на розтяг і на зсув як при статичних, так і при динамічних навантаженнях на місця стикання, а також поліпшена вібростійкість До того ж стиковий шов є, принаймні в значній мірі, газо- і вологонепроникним після досягнення постійного попереднього напруження Цьому сприяє також те, що напрямок дії сили стикового елемента є перпендикулярним до стикових поверхонь, для того, щоб їх стискувати укупі Якщо має місце зміщення напрямку сили відносно осі заклепок, то обертальний момент, що виникає внаслідок цього, сприймається, наприклад, шляхом застосування стикового елемента з обох боків на будівельній деталі, щоб утворити протидіючі обертальні моменти Для того, щоб забезпечити щільне прилягання обох будівельних деталей, при цій конструкції діють таким чином, щоб між протилежними опорними поверхнями обох будівельних деталей виникало опорне зусилля, яке діє на стикові поверхні Це опорне зусилля підвищується до такої величини, що стикові поверхні прилягають одна до одної з силовим замиканням, або, для довгих будівельних деталей, поблизу місць безпосереднього прилягання відстань між стиковими поверхнями зменшується до дуже малої величини - менше 1мм Після ЦЬОГО ЦІ СТИКОВІ поверхні або безпосередньо суміжні затискні накладки чи щось подібне просвердлюють і стискують укупі стиковими елементами, зокрема, потайними заклепками ВОМ Як монтажний пристрій для оформлених таким чином будівельних деталей можна для створення опорного зусилля вводити розтискне тіло, яке може розширюватися, зокрема, пневматичним або гідравлічним способом, краще шланг в стані провисання, який потім заповнюється рідиною під тиском і внаслідок свого радіального розширення зводить, принаймні частково, стикові поверхні укупі Для забезпечення стабільного кінцевого положення шланга принаймні одна з опорних поверхонь оформлюється з угнутою кривиною, так що будівельні деталі не можуть відхилятисяпоперечно до їх установочного зусилля, спрямованого до 44342 поверхонь проходить крізь стикові поверхні 3, 4 стикових поверхонь Цю складову сили зображено штрих-пунктирною Далі винахід пояснюється докладніше за доЛІНІЄЮ 13 а, яка у варіанті виконання згідно з фіг 1, помогою принципових схем прикладів виконання принаймні в значній мірі є СПІВВІСНОЮ з середньою Креслення показують ЛІНІЄЮ 13 Після склеплення можна знову розванфіг 1 - модульний блок з двох будівельних тажити шланг 12 від тиску і при необхідності вилудеталей, розташованих під кутом одна до одної, і чити з проміжку між опорними поверхнями 8, 9, фіг 2 - модульний блок з двох будівельних або залишити як ущільнення Після цього процесу деталей, які контактують на відрізку дуги стикання можна створити подальше з'єднання між Дві будівельні деталі 1, 2, які краще оформлебудівельними деталями 1, 2 таким способом пено як СТІННІ модулі з екструдованих профілів для редбачені на паростку 5 і на відповідному затискакузовів залізничних транспортних засобів, часткочі 6 в зоні опорних поверхонь 8, 9 суміжні одна до во заходять одна в одну і передбачені для точного одної затискні накладки 15, 16 просвердлити за розмірами стикування укупі з ВІДПОВІДНИМИ одна вздовж середньої лінії 17 і довгочасно з'єднати, одній стиковими поверхнями 3 і 4 На першій будінаприклад, болтами зі стяжними кільцями, які довельній деталі 1 передбачено паросток 5, який пускають велику ширину стикових проміжків входить у ВІДПОВІДНИЙ затискач 6 на другій будівельній деталі 2 При цьому затискач 6 в поперечноДля того, щоб забезпечити бажане, якомога му перерізі оформлено подібно до лежачої літери без проміжків, прилягання відповідної пари стикоU, причому на СТІЙЦІ плеча 7 передбачено відповівих поверхонь 3, 4 будівельних деталей 1, 2, мождну стикову поверхню 3, яка принаймні в основнона замість шланга 12 застосувати інше розтискне му є перпендикулярною до площини відповідної тіло, наприклад, також оправку або ексцентричний будівельної деталі 2, причому, щоправда, нахил в стержень, які можна розширювати механічним конкретному випадку становить близько 8 кутових способом градусів ВІДПОВІДНО ДО ЦЬОГО І стикова поверхня 4 У варіанті виконання згідно з фіг 2 будівельні на паростку 5 першої будівельної деталі, який деталі 1 і 2 утворюють бічну стінку і дахову стінку вводиться у ВІДПОВІДНИЙ затискач 6, розташована кузова залізничного транспортного засобу, причов паралельній площині і завдяки цьому паралельму місце з'єднання, згідно з винаходом, знахоно протистоїть стиковій поверхні 3, причому перед диться на дугоподібному переході будівельних стискуванням укупі, як правило, на відстані Для деталей 1 і 2, виконаних у формі екструдованих того, щоб забезпечити взаємне прилягання стикопрофілів При цьому ЗОВНІШНІ стінки профільних вих поверхонь, принаймні в основному, без проміперегородок є ЗОВНІШНІМ контуром кузова і плавно жків, яке зображено суцільними ЛІНІЯМИ, В паростку переходять одна в одну ВІДПОВІДНО ДО викривленої 5 і на відповідному затискачі 6 є по одній опорній площини в зоні з'єднання На внутрішній СТІНЦІ 2 1 поверхні 8 і 9 Ці опорні поверхні протистоять одна будівельної деталі 2, оформленої як даховий моодній При цьому опорна поверхня 8 першої будідуль, сидить стійка плеча 7, яка проходить, привельної деталі 1 передбачена на СТІНЦІ будівельнаймні наближено, вертикально і несе на собі, на ної деталі 10 паростка 5 і розташована таким чистороні, відверненій від нутрощів кузова, стикову ном, що вона знаходиться на відверненій від поверхню 3 Зовнішня стінка будівельної деталі 2 відповідної стикової поверхні 4 стороні цієї стінки виступає над опорною перегородкою 18, яка з'єдбудівельної деталі 10 Навпаки, опорна поверхня 9 нує зовнішню стінку і внутрішню стінку 2 1, і за зоВІДПОВІДНОГО затискача 6 на СТІЙЦІ плеча 11, яка внішню стінку будівельної деталі 1 і має на своїй проходить в основному паралельно до першої внутрішній стороні, зверненій до стійки плеча 7, стійки плеча 7 або до відповідної опорної поверхні угнуто викривлену опорну поверхню 9 Між ЦІЄЮ З, знаходиться на стороні, оберненій до стикової СТІНКОЮ будівельної деталі 11 і стійкою плеча 7 поверхні 3 Стикові поверхні 8, 9 оформлено з оформлено ВІДПОВІДНИЙ затискач 6, в який вставугнутим викривленням таким чином, що вони ляється ВІДПОВІДНИЙ паросток 5 будівельної деталі утворюють відрізки кола зі спільним центром 1, виконаної як модуль бічної стінки Перегородка будівельної деталі 14, яка проходить на відстані Для того, щоб в значній мірі усунути початковід зовнішньої стінки будівельної деталі 1 і з'єднавий проміжок між стиковими поверхнями 3 і 4 1 , на з внутрішньою стінкою 1 1 будівельної деталі 1, між опорними поверхнями 8, 9 вміщено розтискне має відповідну стикову поверхню 4, яка в зобратіло в формі шланга 12, яке заповнюється стиснеженому кінцевому монтажному стані прилягає ним повітрям, маслом або ВІДПОВІДНОЮ рідиною під площинно до відповідної стикової поверхні 3 будітаким тиском, що будівельні деталі 1, 2 переміщувельної деталі - дахового модуля - 2 Для того, ються одна до одної доти, доки стикові поверхні З, щоб при цьому створити можливість дії зусилля 4 наблизяться одна до одної в положення, зобраміж обома будівельними деталями 1, 2, необхідножене суцільними ЛІНІЯМИ При підтриманні тиску го для прилягання стикових поверхонь 3, 4 привсередині шланга 12 можна далі зробити позначенаймні без проміжків, на будівельній деталі 1 офоний середньою ЛІНІЄЮ 13 отвір крізь стійку плеча і рмлено стінку будівельної деталі 10, яка знов-таки стінку будівельної деталі 14, на якій передбачено входить у ВІДПОВІДНИЙ затискач 6, на опорній перестикову поверхню 4, і зрештою стиснути укупі погородці 10 1, яка на верхньому КІНЦІ з'єднує зовнітайною заклепкою ВОМ При цьому опорні повершню стінку будівельної деталі 1 з перегородкою хні розташовані відносно стикових поверхонь 3, 4 будівельної деталі 14, яка має відповідну стикову таким чином, що складова сили, утворена розтисповерхню 4 Стінка будівельної деталі 10 з опоркним тілом, проходить крізь стикові поверхні 3, 4, і ною поверхнею 8 протистоїть СТІНЦІ будівельної опорні поверхні 8, 9 протистоять одна одній таким деталі 11 з опорною поверхнею 9 і при необхідночином, що щонайменше одна спільна нормаль до сті є угнуто викривленою, щоб можна було також ввести розтискне тіло, зокрема шланг, порожнину 12 якого можна заповнити опорним засобом під тиском для досягнення необхідного опорного зусилля для щільного притиснення стикових поверхонь 3, 4 одна до одної Далі можна знов-таки зробити вздовж середньої лінії 13 отвір крізь будівельні деталі 7, 14 і зрештою виконати склепу 44342 8 вання без проміжків, принаймні в основному, перегородок 7, 14, які прилягають одна до одної під механічним тиском Після цього можна розвантажити розтискне тіло між опорними поверхнями 8, 9 і при необхідності вилучити його, якщо при застосуванні шланга він не повинен залишатися як ущільнення між опорними поверхнями 8, 9 J3 Фіг. ФІГ.1 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90