Конструкція поширення проїзної частини прольотної будови моста

1. КОНСТРУКЦИЯ УШИРЕНИЯ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА, включающая сборную из блоков накладную железобетонную плиту, уложенную на существующую плиту проезжей части и объединенную с ней с образованием консольных свесов, элемен ты объединения накладной н существующей плит, швы омоноличивания между блоками накладной плиты, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения несущей способности и поперечной жесткости пролетного строения, а также снижения трудоемкости работ, каждый блок накладкой плиты снабжен размешенными по крайней мере вдоль поперечных относительно продольной оси моста кромок вертикальными ребрами с вертикальио расположенными с наружных их граней шпоночными углублениями, причем элементы объединения расположены в швах омоноличивания. 2. Конструкция по п. 1 f о т л и ч а ю щ а я с я тем, что злементы объединения выполнены в виде шпоночных вырезов в существующей ш ш т е в плоскостях швов омоноличивания и арматурных выпусков из накладной ПЛИТЫ. 00 о СО I 1147809 Изобретение относится к мостоотносительно продопьнои оси моста строению и может быть использовано кромок вертикальными ребрами с верпри уширении существующих пролетных тикально расположенными с наружных строений мостов. их граней шпоночными углублениями, Известна конструкция уширения про- 5 причем элементы объединения располоеэжей части пролетного строения моста, жены в швах омоноличив-* 'ия. имеющая плоскую монолитную накладную Кроме того, -элементы объединения плиту с консолями, уложенную поверх могут быть выполнены в виде шпоночсуществующих балок пролетного строных вырезов в существующей плите ения 1 . ю в плоскостях шров омоноличивания' Недостатками такой конструкции и арматурных выпусков из накладной уширения, ограничивающими ее примеплиты. нение, являются: перегрузка в ряде На фиг. 1 изображен.! конструкция случаев существующих балок постоянуширения проезжей части пролетного ной нагрузкой от массы вновь уложенстроения моста; на фиг, 2 - разрез ной плиты; большая трудоемкость раА-А на фиг. 1 (поперечный рачреэ бот по укладке монолитного бетона; пролетного строения); на фиг, 3 ограниченный вылет консолей из-за разрез Б-Б на фиг. 1 (продольный малой толщины плиты и недостаточная і разрез пролетного строения). , их несущая способность. 2С Наиболее близкой к изобретению Поверху существующих балок 1 по технической сущности и достигауложены сборные ребристые блоки емому эффекту является конструкция накладкой плиты 2„ Швы 3 омоно-пкчнуширения проезжей части пролетного вания устроены между вертикальными строения моста, включающая сборную 25 ребрами 4. расположенными перпендииз блоков накладную железобетонную кулярно к продольной оси моста диплиту, уложенную на существующую афрагм 5, и имеют выпуски арматуры плиту проезжей части и объединенную 6 и шпоночные углубления 7. Для объс ней с образованием консольных свеединения блоков накладной плиты 2 сов, элементы объединения накладной 30 с плитой Ьллок 1 в существующей плии существующих плит, швы омоноличите в плоскости швов 3 омоноличивания вакия между блоками накладной плиустроены шпоночные вырезы 8. ты [2]. При выполнении конструкции уширеОднако известная конструкция хания проезжей части пролетного строрактеризуется невозможностью обеспеения моста ребристые блоки накладной чения в ряде случаев требуемой нежелезобетонной плиты 2 укладывают сущей способности уширенного пролетна существующие балки 1, в плите ного строения моста, недостаточной которых заранее устроены шпоночные поперечной жесткостью пролетного вырезы 8. Выпуски арматуры 6 из верстроения и большой трудоемкостью ратикальных ребер 4 соединяются с добот по его выполнению. полнительной арматурой (не показяка) , уложенной в швах 3 между блоками плиЦель изобретения - увеличение ты 2, после чего швы замоноличнваютнесущей способности и поперечной ся бетоном, причем одновременно зажесткости пролетного строения, а моноличиваются и шпоночные вырезы 8, также снижение трудоемкости работ. в которые предварительно устаналнУказанная цель достигается тем, вается арматура. Конструкция, обрачто в конструкции уширения проезжей зованная вертикальными ребрами 4 и части пролетного строения моста, швами 3 омонолнчивания, выпопняет включающей сборную иэ блоков наклад в уширенном пролетном строении роль кую железобетонную плиту, уложенную поперечных диафрагм жесткости. на существующую плиту проезжей части и объединенную с ней с образоваПрименение данной конструкции ушинием консольных свесов, элементы рения проечжей чагти про.гетиого строобъединения накладной и существующих ения по сравнетпо г изпес ТІ он позвоплит, швы омоколичивания между блоляет существенно повысить несущую 55 способность и попер* чную Я Р С Т К О С Т Ь ками накладной плиты, каждый блок накладной плиты снабжен размещенныпролетного строенил, т также снизить ми по крайней мере вдоль поперечных трудоемкость рябот но (ч выполнению. 1147809 1147809 •«С I Редактор М. Бандура Составитель Т. Кашликов Техред М.Кузьма Корректор С. Черни За&аэ 1539/28 Тираж 500 Подписное ВШИЛИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113Q35, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5 Филиал ПГШ "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,