Монтажно-випробувальний корпус ракети

1 Монтажно-випробувальний корпус ракети, що містить підлогу, стіни з покрівлею, джерело стисненого газу і залізничну колію для монтажних ВІЗКІВ ракети, яка має паливні баки з дренажними горловинами, який відрізняється тим, що він оснащений дренажними трубопроводами, закріпленими на СТІНІ корпусу і розташованими у поперечних площинах, які проходять через ВІДПОВІДНІ дренажні горловини, і пристроями для сушіння повітря з вхідними і вихідними гнучкими рукавами, при цьому один кінець кожного дренажного трубопроводу виведений за межі корпусу, а другий його кінець з'єднаний з вхідним гнучким рукавом пристрою для сушіння повітря, вихідний гнучкий рукав якого з'єднаний з дренажною горловиною 2 Монтажно-випробувальний корпус ракети за п 1, який відрізняється тим, що він оснащений додатковим трубопроводом з вентилями і манометрами, який з'єднує вихідний гнучкий рукав пристрою для сушіння повітря з джерелом стисненого газу 3 Монтажно-випробувальний корпус ракети за п 1, який відрізняється тим, що кожен дренажний трубопровід закріплений на СТІНІ корпусу з нахилом у бік ракети і оснащений ґратами і зливним вентилем, при цьому грати змонтовані на одному КІНЦІ дренажного трубопроводу, а зливний вентиль на другому його КІНЦІ, причому зливний вентиль змонтований нижче з'єднання вхідного гнучкого трубопроводу з дренажним трубопроводом Винахід відноситься до ракетно-космічної галузі, а більш конкретно - до наземного будівництва і може використовуватися для забезпечення робіт після ВІДМІНИ пуску Відомим Є монтажно-випробувальний корпус ракети, який місить стіни з покрівлею, підлогу, контрольно-перевірочну апаратуру і залізничну колію для монтажних ВІЗКІВ ракети, що має паливні баки з дренажними горловинами (див патент України № 45928А, МПК B64G 5/00, 2001 р) Відомий монтажно-випробувальний корпус (МВК) забезпечує складання ракети у горизонтальному положенні і підготовку и до пуску Наявність контрольноперевірочної апаратури забезпечує проведення електричних випробувань ракети Але у процесі підготовки ракети до пуску на пусковій установці може статися відміна пуску або по організаційним причинам, або через виявлені несправності У такому випадку із паливних баків зливають компоненти палива і ракету доставляють у МВК, де вона або ховається до наступного пуску, або з нею виконують роботи щодо усунення несправностей Через те що після зливання у паливних баках залишається частина компонентів пали ва та їхня пара, то у МВКі може статися їх витік у атмосферу і утворення у ній концентрації, яка небезпечна для обслуговуючого персоналу, тобто створюється загазованість Недоліком відомого корпусу є низька безпека робіт з ракетою, у паливних баках якої знаходяться компоненти палива Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип монтажновипробувальний корпус ракети за патентом України до заявки № 2002010456 від 17 01 2002р , МПК B64G 5/00, Е04Н 5/02 Вказаний МВК містить підлогу, стіни з покрівлею, джерело стисненого газу і залізничну колію для монтажних ВІЗКІВ ракети, яка має паливні баки з дренажними горловинами Цей МВК забезпечує складання ракети у горизонтальному положенні і підготовку и до пуску Наявність джерела стисненого газу забезпечує проведення пневматичних випробувань ракети Недоліком відомого корпусу є низька безпека робіт з ракетою, у паливних баках якої знаходяться компоненти палива В основу винаходу поставлена задача створення удосконаленої конструкції корпусу, яка б о> ю 52479 дозволила забезпечити підвищення безпеки робіт з ракетою шляхом уведення в конструкцію нових елементів і технічних рішень, таких як - наявність дренажних трубопроводів, одни КІНЦІ яких розташовані зовні корпусу, що дозволяє забезпечити відведення пари компонентів палива із паливних баків за межі МВКа і виключити його загазованість, - дренажні трубопроводи закріплюються на СТІНІ і розташовані у поперечних площинах, які проходять через ВІДПОВІДНІ дренажні горловини, що дозволяє забезпечити простоту їх кріплення, мінімальну довжину кожного дренажного трубопроводу і мінімальний його гідравлічний опір Таким чином виключається руйнування паливних баків через утворення у ньому вакууму і, як наслідок, попадання пари компонентів палива у атмосферу МВКу, - наявність пристроїв для сушіння повітря, що дозволяє виключити попадання вологи із атмосферного повітря у паливні баки ракети, - другий кінець кожного дренажного трубопроводу з'єднується з ВІДПОВІДНОЮ дренажною горловиною за допомогою гнучкого рукава, що дозволяє забезпечити компенсацію неточностей, які одержані під час виготовлення ракети і її укладання на монтажні візки, і гарантоване з'єднання його з дренажною горловиною, у результаті чого виключається витік пари компонентів палива, - наявність додаткового трубопроводу, який з'єднує пристрій для сушіння повітря з джерелом стисненого газу, що дозволяє забезпечити гарантований мінімальний гідравлічний опір дренажного трубопроводу шляхом його продування і усунення із нього сторонніх речей, у результаті чого виключається руйнування паливних баків і загазованість корпусу, - наявність ґрат на одному КІНЦІ дренажного трубопроводу дозволяє виключити попадання великих сторонніх речей у цей трубопровід і запобігти підвищенню його гідравлічного опору Поставлена задача вирішується таким чином, що запропонований монтажно-випробувальний корпус ракети, який містить підлогу, стіни з покрівлею, джерело стисненого газу і залізничну колію для монтажних ВІЗКІВ ракети, що має паливні баки з дренажними горловинами, він споряджений дренажними трубопроводами, жорстко закріпленими на СТІНІ корпусу і розташованими у поперечних площинах, які проходять через ВІДПОВІДНІ дренажні горловини, і пристроями для сушіння повітря з вхідними і вихідними гнучкими рукавами, при цьому один кінець кожного дренажного трубопроводу виведений за межі корпусу, а другий його кінець з'єднаний з вхідним гнучким рукавом пристрою для сушіння повітря, вихідний гнучкий рукав якого з'єднаний з дренажною горловиною Корпус споряджений також додатковим трубопроводом з вентилями і манометрами, який з'єднає вихідний гнучкий рукав пристрою для сушіння повітря з джерелом стисненого газу Кожен дренажний трубопровід закріплений на СТІНІ корпусу з нахилом у бік ракети і споряджений ґратами і зливним вентилем, при цьому грати змонтовані на одному КІНЦІ дренажного трубопроводу, а зливний вентиль на другому його КІНЦІ, причому зливний вентиль змон тований нижче з єднання вхідного гнучкого рукава з дренажним трубопроводом Для пояснення конструкції корпусу і и роботи додаються креслення та її детальний опис На кресленнях зображено - на фіг 1 - загальний вид корпусу (вид зверху), - на фіг 2 - розріз А-А фіг 1 (з'єднання паливного бака з дренажним трубопроводом), - на фіг 3 - розріз А-А фіг 1 (з'єднання джерела стисненого газу з дренажним трубопроводом), - на фіг 4 - вид Б фіг 2 (встановлення ґрат на дренажному трубопроводі), - на фіг 5 - виносний елемент І фіг 2 (з'єднання вхідного гнучкого рукава з дренажним трубопроводом), - на фіг 6 - схема пневмощитка Запропонований монтажно-випробувальний корпус складається з підлоги 1, стін 2, джерела З стисненого газу, залізничної коли 4, монтажних ВІЗКІВ 5 і ракети 6, яка містить паливні баки 7 з дренажними горловинами 8 На СТІНІ 2, розташованій паралельно залізничній коли 4, розміщені дренажні трубопроводи 9, на одному КІНЦІ КОЖНОГО з яких змонтовані грати 10, а другий кінець з'єднаний за допомогою вихідного 11 і вхідного 12 гнучких рукавів через пристрій 13 для сушіння повітря з дренажною горловиною 8 і споряджений зливним вентилем 14 Джерело 3 стисненого газу за допомогою додаткового трубопроводу 15 з патрубками 16 і пневмощитків 17 (фігЗ) з'єднається з вихідним гнучким рукавом 11 Пневмощиток 17 (фіг 6) складається з двох з'єднальних муфт 18, трубопроводу 19, фільтру 20, манометру 21, вентиля 22, жиклеру 23 і вакуумного манометру 24 Робота запропонованого корпусу здійснюється наступним чином Після ВІДМІНИ пуску на стартовому комплексі із паливних баків 7 зливають компоненти палива, ракету 6 знімають з пускової установки і транспортують на установнику у МВК технічної позиції У результаті зливання у паливних баках 7 залишається деяка КІЛЬКІСТЬ компонентів палива та їх пара Перед заїздом ракети 6 у МВК перекривають клапани на дренажних горловинах 8 і виконують підготовку дренажних трубопроводів 9 до роботи У процесі підготовки здійснюють зливання конденсату через вентиль 14, а потім проводять контроль гідравлічного опору системи "вихідний гнучкий рукав 11 - дренажний трубопровід 9" шляхом и продування стисненим газом (фіг 3, 6) Для проведення контролю застосовують пневмощиток 17, який за допомогою муфт 18 кріпиться до патрубку 16 додаткового трубопроводу 15 і до вихідного гнучкого рукава 11 Потім відкривають вентиль 22 і у додатковий трубопровід 15 подають стиснений газ, величину тиску якого контролюють по манометру 21 (у межах 3-5 кгс/см ) Від пневмощитка 17стиснений газ проходить далі по вихідному гнучкому рукаву 12, дренажному трубопроводу 9 і через грати 10 виходить у атмосферу за межами МВКу По вакуумному манометру 24 контролюють величину тиску стисненого газу, яка відповідає гідравлічному опору систему "вихідний гнучкий рукав 11 - дренажний трубопровід 9", при цьому величина гідравлічного опору не повинна переви 52479 щувати розрахованої (100 - 200мм вод ст, в залежності від МІЦНОСТІ паливних баків на СТІЙКІСТЬ ВІД зовнішнього тиску) У процесі продування із дренажного трубопроводу 9 видаляють пил, що виключає його попадання далі у паливні баки 7 Після ЦЬОГО пневмощиток 17 від'єднають Далі ракету 6 завозять у МВК і перевантажують на монтажні візки 5, до дренажних горловин 8 приєднують ВИХІДНІ гнучкі рукава 11 і відкривають клапани на дренажних горловинах 8, у результаті чого паливні баки 7 сполучаються з атмосферою (фіг 2) Через те що атмосферний тиск на протязі доби періодично змінюється, то і повітря у дренажних трубопроводах 9 рухається у різних напрямках під час пониження атмосферного тиску повітря разом з парою компонентів палива витікає у атмосферу, а під час підвищення тиску атмосферне повітря поступає у паливні баки 7, попередньо проходячи сушіння у пристрої 13 для сушіння повітря Коли отримують команду на проведення повторного пуску перекривають клапани на дренажних горловинах 8, від'єднають від них ВИХІДНІ гнучкі рукава 11, ракету 6 перевантажують на установник і транспортують до пускової установки на стартовому комплексі Мінімальний гідравлічний опір системи "вихідний гнучкий рукав 11-дренажний трубопровід 9" 6 забезпечується наступними заходами - великий діаметр дренажного трубопроводу 9 (150-200мм), - мінімальна КІЛЬКІСТЬ ВИГИНІВ гнучких рукавів 11, 12 ( 3 - 5 вигинів), - мінімальна довжина системи "вихідний гнучкий рукав 11 - дренажний трубопровід 9" (досягається шляхом максимального наближення її до дренажної горловини 8) Наявність ґрат 10 виключає попадання у дренажні трубопроводи 9 сторонніх речей (птахів), а наявність пристрою 13 для сушіння повітря виключає попадання у паливні баки 7 вологи, яка під час повторного пуску може перетворитися на лід і призвести до не розрахункової роботи рушійної установки ракети 6 (особливо у випадку застосування на ракеті 6 кріогенних компонентів палива) Як пристрій 13 для сушіння повітря застосовується пристрій за патентом України до заявки № 2001107082, МПК B01D 53/26, B64G 5/00, 2001 р Дренажні трубопроводи 9 встановлені з нахилом у бік ракети 6, а зливні вентилі 14 розташовані у їх найнижчих точках Таким чином, запропонований корпус, який має просту і надійну конструкцію, дозволяє виключити загазованість у МВКі і забезпечити повторний пуск ракети Фіг. Фіг.2. Фіг.З. 52479 Фіг.6.