Спосіб отримання антифрикційної присадки для мастильних матеріалів

Спосіб отримання антифрикційної присадки для мастильних матеріалів, що включає змішування твердої добавки з рідиною з подальшим введенням в базове мастило, який відрізняється тим, що склад присадки готується ВІДПОВІДНО до "правила доз", яке вимагає змішування протягом 20 годин дози базового мастила в КІЛЬКОСТІ 2 мас % від його експлуатаційної норми для заданого механізму з твердою добавкою в КІЛЬКОСТІ 1 % від вищезгаданої дози у вигляді ультрадисперсного порошку алмазу з розміром 9 часток 4-8 10 м (нм) - первинних мікрокристалів з 2 питомою поверхнею 380-400м /г, з фазовим складом кубічний алмаз - 80-100%, алмазоподібний вуглець - до 20%, вміст домішок - не більше З мас %, що взяті для змішування в такому складі ультрадисперсний алмазний порошок, 1 мас % 99 базовий мастильний (що складає 2% від ексматеріал, мас % плуатаційної норми базового мастильного матеріалу даного механізму) Винахід відноситься до технології отримання антифрикційних присадок до мастильних матеріалів з твердими порошкоподібними наповнювачами, які вносяться до мастильних матеріалів в механічних парах тертя, зціплення в транспортних механізмах, конвеєрах і т п для підвищення антифрикційних, протизадирних, зносостійких властивостей базового мастильного матеріалу та прискорення припрацювання і притирання механізмів Відомий спосіб отримання мастильної композиції, що дається в описі патенту Роси №1730842 "Смазочный состав" С10М 125/04, 125/02 від 14 02 90, бюл №22, шляхом змішування дрібнодисперсного порошку алмазу -0,03 - 0,1 мас % та дрібнозернистого порошку металу - 0,05 - 4мас % з базовим мастилом до 100%, при цьому середній розмір часток дрібнодисперсного алмазу дорівнює 0,04 10 6м (мкм) з питомою поверхнею 180м2/г, розмір часток металу - 0,2 10 6м з питомою поверхнею 10,5м2/г Відомий спосіб отримання антифрикційної присадки, що описаний в патенті Роси №2054450 "Антифрикционная присадка" С10М 133/16, СЮ М125/02, C10N 30/06, шляхом 24 часового перемішування на шаровому млині всієї дози масла моторного з алмазовмісною шихтою 0,2 - 0,5мас % та вшілсукцидинімідом 0,01 - 0,5мас % Відомий спосіб прямого введення в мастило твердої добавки в КІЛЬКОСТІ 0,1 - 1мас%, що описаний в патенті Роси №1770350 "Смазочное масло" С10М125/02 від 19 07 92, при цьому тверда добавка являє собою суміш ультрадисперсних порошків алмазу, графіту, аморфного вуглецю при масовому співвідношенні алмазної та неалмазної вуглецевої модифікації від ЗО 70 до 99 1 з розміром часток 3 -10 10 9м (нм) та питомою поверхнею 200 - 300м2/г Однак вищезгадані способи введення твердої добавки в мастильний матеріал не забезпечують стабільну консистенцію мастила, так як частки твердої добавки осідають на стінах, дні, є труднощі при введені порошкоподібного матеріалу в мастило, неможливо нормально зберігати все мастило з твердою добавкою із-за осадження твердих часток, до того ж антифрикційні якості мастильного матеріалу залежать іще і від розміру часток твердої добавки, так як крупніші частки алмазографітової суміші викликають заклинювання пар тертя ("Антифрикционные противоизносные присадки для масел", к т н Григорьев М А , Первушин СА Противень "Автомобильная промышленность", №7, 1989) Відомий також .обраний як прототип, спосіб отримання мастильної композиції "ГХО" (патент (О (О ю (О ю 56566 протягом 20 годин дози базового мастила в КІЛЬКОСТІ 2мас % від його експлуатаційної норми для заданого механізму з твердою добавкою в КІЛЬКОСТІ 1% від вищезгаданої дози у вигляді ультрадисперсного порошку алмазу з розміром часток 4 9 8 1 0 м (нм) - первинних мікрокристалів з питомою 2 поверхнею 380 - 400м /г, з фазовим складом - кубічний алмаз 80 - 100%, алмазоподібний вуглець до 20% , вміст домішок - не більше Змас %, що взяли для змішування в такому складі ультрадисперсний алмазний порошок, мас % 1 - базовий мастильний матеріал, мас % gg (що складає 2% від експлуатаційної норми базового мастильного матеріалу даного механізму) Приготування складу антифрикційної присадки згідно "правила доз" потребує виділення дози в 2мас % базового мастильного матеріалу від експлуатаційної норми заданого механізму та 1мас% твердої добавки від відібраної дози базового мастила з наступним їх змішуванням протягом 20годин Така технологія дозволяє отримувати однорідну суспензію, при введенні якої в базовий Цей спосіб отримання антифрикційної присадмастильний матеріал забезпечується якісне самоки для мастильних матеріалів відзначається багарозмішування в режимі штатної експлуатації метоетапністю технологічних процесів від отримання ханізму, що відповідає вимогам до мастильних 6 самого порошку з розмірами часток 0,1 - 3 1 0 м матеріалів з твердою добавкою, бо однорідність (мкм) до отримання самої присадки спочатку змімастильного матеріалу по ЩІЛЬНОСТІ підвищує аншують олеїнову кислоту з твердою добавкою, фітифрикційні властивості мастильного матеріалу, льтрують для видалення укрупнених часток за підвищує їх ДОВГОВІЧНІСТЬ, покращує функціонурахунок їх електростатичної взаємодії, прокачують вання механізму з базовим мастилом з твердою через пристрій, що створює кавітацію в рідині, пісдобавкою ля чого і утворюється однорідна суміш у вигляді В якості твердої добавки використовують ульколоїдного розчину, яку потім змішують з базовим традисперсний порошок-алмазу, який отримують мастильним матеріалом в КІЛЬКОСТІ 0,5 - 2мас % в шляхом вибуху вуглецевмісних вибухових речовин розрахунку на композицію Олеїнова кислота ввов кисневому середовищі Розмір часток порошку 4 диться для утворення колоїдного розчину, що по- 8 1 0 9 м (нм), питома поверхня 380 - 400м2/г, фадовжує час осадження твердої добавки зовий склад - кубічний алмаз 80 - 100%, алмазоВ основу винаходу поставлені задачі чітке доподібний вуглець до 20%, вміст домішок - до зування компонентів антифрикційної присадки Змас % Такі малі розміри часток твердої добавки ВІДПОВІДНО норми мастильного матеріалу для задозволяють анулювати додатковий розчин присаданого механізму, спрощення способу отримання дки з рідиною, що утворює колоїдний розчин з антифрикційної присадки шляхом анулювання твердою добавкою, який збільшував час осаджендодаткових речовин, що утворюють колоїдний ня твердої добавки Зверхмалі розміри часток тверозчин для запобігання швидкого осадження тверрдої добавки із-за високого рівня адгезії одна до дої добавки, зменшення розмірів часток твердої одної (чим менші частки, тим більша їх адгезія) добавки, що перешкоджає процесу укрупнення дозволили повністю анулювали комкування часчасток при перемішуванні з рідиною та їх осаток, ВІДПОВІДНО, відпав і процес фільтрування придження при зберіганні та покращує антифрикційні садки До того ж, використання тільки алмазних властивості мастильного матеріалу, ВІДПОВІДНО, часток, домішок (графіту) не більше 3%, демонанулювання процесу фільтрування, використання струє високий рівень адгезії алмазних часток до тільки механічного перемішування рідини з тверповерхні матеріалів, що труться, а також високий дою добавкою, тривале зберігання антифрикційної рівень абсорбції алмазних часток з питомою повеприсадки протягом декількох років рхнею 380 - 400 м2/г до мастильного матеріалу (поверхневе закріплення мастильного матеріалу Поставлена задача вирішується тим, що в на часточках), за рахунок якої, на поверхнях тертя способі отримання антифракційної присадки для формуються об'ємні, СТІЙКІ до розтягу та розриву мастильних матеріалів, що включає змішування масляні плівки з твердою добавкою Тверді добавтвердої добавки ч рідиною з послідуючим введенки 1(див фіг) заповнюють всі мікровпадини 2 пар ням в базове мастило, згідно з винаходом, відрізтертя 3 і змінюють процес тертя на процес ковзанняється тим, що склад присадки готується ВІДПОВІня, що значно збільшує антифрикційні властивості ДНО "правила доз", яке потребує змішування Роем №2050407 "Смазочная композиция "ГХО" и способ ее получения" від 2012 95, бюл №35, де спочатку роблять присадку шляхом змішування твердої добавки з аміновою кислотою, фільтрують, прокачують через пристрій, що створює кавітацію в рідині, потім змішують з базовим мастилом в КІЛЬКОСТІ 0,5 - 2мас % При цьому присадка являє собою суміш твердої добавки (промисловий ВІДХІД електрохімічного процесу гальваніки у вигляді металевого порошку, де МІДІ не більше 10%) та олеїнової кислоти Цей спосіб отримання антифракційної присадки відзначається багатоетапністю від процесу отримання твердої добавки у вигляді по6 рошку з розміром часток 0,1 - 3 1 0 м (мкм) до отримання самої присадки де спочатку змішують олеїнову кислоту з твердою добавкою, потім цю суміш фільтрують для видалення укрупнених часток за рахунок їх електростатичної взаємодії, прокачують через пристрій, що створює кавітацію в рідині для утворення однорідної суміші у вигляді колоїдного розчину, яку після приготування змішують з базовим мастилом в КІЛЬКОСТІ 0,5 - 2мас % в розрахунку на композицію Олеїнова кислота вводиться для утворення колоїдного розчину, що подовжує час осадження твердої добавки, в якості якої використовується промисловий ВІДХІД електрохімічного процесу гальваніки у вигляді металевого порошку, де МІДІ не більше 10% 56566 мастильного матеріалу з антифрикційною присадЗаправляємо в змішувач 80г базового мастикою льного матеріалу, куди всипаємо 0,8г порошку твердого ультрадисперсного алмазу, проводимо Антифрикційна присадка для мастильного мазмішування протягом 20 годин Дозовану антитеріалу готується заздалегідь до використання або фракційну присадку, що отримали у вигляді суперед використанням Доза базового мастильного спензії, затарюємо для зберігання або доливаємо матеріалу - 2мас % від технічної норми заправки в картер автомобіля для якого вона призначалась механізму та тверда добавка у вигляді ультрадисДаємо попрацювати двигуну автомобіля близько персного алмазу 1мас% від дозованого мастиль15 хвилин в холостому режимі ного матеріалу змішуються протягом 20 годин для отримання більш-менш стійкої суспензії Доза баТаким чином, з'явилася можливість приготувазового мастильного матеріалу в 2мас % від техніти 10 доз антифрикційної присадки з 8 грамів ульчної норми заправки мастильного матеріалу вибтрадисперсного алмазного порошку Кожна доза рана дослідним шляхом, як найменша доза рідини, затарюється в окрему ємкість, кожна доза готова що забезпечить достатнє перемішування в відподо використання, бо навіть при осадженні твердої відному устаткуванні твердої добавки - ультрадисдобавки звичайним декількаразовим струшуванперсного порошку алмазу в КІЛЬКОСТІ 1мас% від ням забезпечується достатнє перемішування тведози, що відібрали 1мас% твердої добавки від рдої добавки перед її використання дози базового мастильного матеріалу - це та КІЛЬВикористання даної присадки в автомобільних КІСТЬ твердої добавки, яка дозволяє підвищити двигунах забезпечило зниження зносу матеріалів антифрикційнійні властивості мастильного матері(як в металевих, так і в полімерних) в парах тертя алу в 1,5 - 2 рази, що веде до збільшення швидковід 1,5 до 7 раз, збільшило термін служби мастисті ковзання до 2-х разів, а це дозволяє відновити льного матеріалу зі збереженням основних фізикоробочі параметри механізмів зі зношенням в 50%, ХІМІЧНИХ властивостей до 50%, підвищило робочі зменшити послідуюче зношення матеріалів від 1,5 параметри систем двигуна за рахунок підвищення до 7 раз Збільшення КІЛЬКОСТІ твердої добавки в і вирівнювання компресії в циліндрах поршневої присадці, ВІДПОВІДНО, і в мастильному матеріалі до групи, збільшенням тиску мастильного матеріалу 1 - 2мас % ще більше покращує властивості маспри зношенні спряження "колінчатий вал - вклатильного матеріалу, але ціна його різко росте, ІНШІ диш" механізми раніше виходять з експлуатації, ВІДПОВІТакий спосіб отримання антифрикційної приДНО, підвищувати КІЛЬКІСТЬ твердої добавки у висадки для мастильних матеріалів у вигляді суспенгляді ультрадисперсного алмазного порошку не зії базового мастильного матеріалу з ультрадисмає сенсу персним алмазним порошком синтетичного чи природного походження та наступного введення в Заявлений спосіб здійснюється таким чином картер автомобіля в базовий мастильний матеріал Об'єм картера мастильної системи автомобіля дозволило за 15 хвилин холостого режиму передорівнює 5л мішати отриману суміш, при цьому в процесі ексДля введення антифрикційної присадки в масплуатації частки ультраалмазного порошку розпотильний матеріал автомобіля визначаємо вагу діляються по парам тертя, які заповнюють мастильного матеріалу, яким заправляється масмікрорельєф та зони підвищеного вироблення детильна система двигуна, що займає об'єм 5 літрів, талей (див фіг) як результат, з'явилися зважуванням Для прикладу - ця вага мастильного матеріалу дорівнює 4кГ Згідно "правила доз" ви1) ефект підшипника качения, коли пари тертя значаємо вагу дози мастильного матеріалу, яка вже не труться, а ковзаються, перекачуються друг потрібна для отримання присадки, вона дорівнюпо другові, ватиме 2мас % від норми мастильного матеріалу, 2) зникає "сухе тертя" деталі по деталі, бо між що заправляється в даний автомобіль (GMac), ними знаходиться ультрадисперсний порошок алтобто мазу в мастильному матеріалі, Gi=0,02-GMac=0,02-4=0,08Kr 3) швидкість зносу деталей тертя зменшується КІЛЬКІСТЬ твердої добавки (GT) буде рівна 1% в 3 - 4 рази, що подовжує життя деталей, від дози мастильного матеріалу, що відміряли для 4) подовжується термін використання мастиутворення присадки льного матеріалу в результаті зниження температур тертя в місцях контакту пар тертя (ковзання GT=0,01 •0,08=0,0008кг=0,8г замінили на качання) Вага твердої добавки у вигляді ультрадисперсного алмазу рівна 0,8г 56566 Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24