Пристрій пакування великогабаритних вантажів

1. Пристрій пакування великогабаритних вантажів, що містить механізм подачі обгортувальної плівки, механізм подачі вантажу на стіл обтягування, механізм зварювання обтягнутого пакета із притискною губкою та вузлом стягування, який 3 вання великогабаритних пакетів в процесі зварювання; на фіг. 2 - вигляд збоку механізму зварювання при русі каретки вліво; на фіг .3 - вигляд збоку механізму зварювання при русі каретки вправо. Пристрій пакування великогабаритних вантажів містить механізм подачі обгортувальної плівки 1, механізм подачі вантажу на стіл обтягування, механізм зварювання обтягнутого пакета з притискною губкою та вузлом стягування 2. Змінений механізм зварювання виконаний у вигляді рухомої каретки З, корпус якої виконаний з можливістю повороту навколо центральної осі за допомогою важеля при зміні напряму руху каретки, причому на периферії корпусу розташовані осі, на одній з яких встановлений охолоджувальний ролик 4, а на двох інших встановлені два шківи 5, що зв'язані між собою нагрівальною стрічкою 6, встановленою вперехрест. Для забезпечення постійного натягу нагрівальної струни передбачений натяжний ролик 7. Перемикання каретки у крайніх положеннях здійснюється за допомогою стопорів 8 та копіру 9. Нагрівальна стрічка 6, що зв'язує між собою шківи 5, є змінною, і в залежності від потрібної товщини зварного шва можна використовувати різні стрічки або їх набори. Пристрій пакування великогабаритних вантажів працює наступним чином. Сформований ком 59214 4 плект великогабаритного вантажу подається механізмом подачі вантажу на стіл обтягування. Обгортковий матеріал, який розмотується з верхнього та нижнього рулонів, обгортає вантаж з трьох сторін. Після кінцевого обгортання з четвертої сторони пакету плівкою, та забезпечення її натягування відбувається вузлом стягування 2 її кінців та зварювання за допомогою механізму зварювання. При русі каретки 3 вліво спочатку відбувається подвійне зварювання нагрівальною стрічкою 6, що зв'язує між собою шківи 5. Далі відбувається остаточне притискання з розділенням зварних швів та їх інтенсивне охолодження роликом 4. Постійний натяг нагрівальної стрічки 6 забезпечує підпружинений натяжний ролик 7. При досягненні кареткою крайнього лівого положення, а саме зустрічі копіра 9 з лівим стопором 8 відбувається опускання ролика копіра 9 донизу та поворот корпусу каретки 3 на 120°. Тобто зварювання буде відбуватись при русі каретки 3 вправо уже іншим шківом 5, а охолоджувальний ролик 4 буде знаходитись позаду. При досягнення правого стопора 8 цикл роботи повторюється. Стопори 8 дають можливість регулювати хід механізму зварювання відповідно до ширини пакету та плівки, що використовується. Новий технічний результат виражається в у підвищенні продуктивності та стабільності роботи механізму зварювання великогабаритних пакетів. 5 59214 6 7 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 59214 8 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601