Пристрій для кантування великогабаритних вантажів

1. Пристрій для кантування великогабаритних вантажів, що містить рознімний ротор, який складається з верхнього і нижнього ложементів, які скріпляються між собою нерухомо за допомогою з'єднувальних елементів, і фіксатори положення кантувального вантажу, що встановлені усередині 3 15023 4 жів, що містить рознімний ротор, який складається тяг 7, які виконані круглими. При цьому ротор 1 з з верхнього і нижнього ложементів, які скріпляютьторців виконано у вигляді квадрата і поздовжні ся між собою нерухомо за допомогою з'єднувальтяги 7 розташовані в його вершинах із стороною L. них елементів, і фіксатори положення кантувальЛожементи 2 і 3 обладнані фіксаторами положенного вантажу, що встановлені усередині ротора, ня 8 кантувального вантажу 9, які мають форму згідно корисної моделі, ротор виконано у вигляді відповідну формі закріпленого для кантування рамного паралелепіпеда, торці ложементів якого вантажу 9. Ротор 1 забезпечено вушками 10, розз'єднані між собою за допомогою поздовжніх тяг, міщеними на зовнішніх поверхнях торців, для трата спирається на стаціонарні V-i і плоскі опори, що нспортування як ложементів 2 і 3, так і транспорвстановлені на плазу, і обладнаний розміщеними тування і кантування ротора 1 з вантажем 9 за на зовнішніх поверхнях торців вушками. Крім того, допомогою знімного вантажозахватного пристосуротор з торців виконано у вигляді квадрата, а позвання 11 за допомогою вантажопідйомного придовжні тяги розташовані в його вершинах із сторострою, наприклад, вантажопідйомного крана. Приною L, і ложементи ротора обладнані центруючистрій для кантування оснащено стаціонарними Vми фіксаторами і відповідними отворами, при мі опорами 12 і плоскими опорами 13, встановлецьому ротор обладнано сходами, встановленими з ними на плазу на відстані L одна від одної. Залежбоку кожного торця. но від варіантів кантування ротора 1 із закріплеПричинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ним у ньому вантажем 9 кількість встановлених на істотних ознак і результатом, що досягається, поплазу комплектів опор 12 і 13 може бути від одного лягає в наступному. Завдяки тому, що ротор придо чотирьох. Для вільного доступу до з'єднувальстрою для кантування великогабаритних вантажів них елементів 6, фіксаторам положення 8, вантажу виконано у вигляді рамного паралелепіпеда, торці 9 і до вушок 10 ротор 1 обладнано сходами 14, ложементів якого з'єднані між собою за допомогою встановленими з боку кожного торця. поздовжніх тяг, обладнаний вушками і який спираПрацює пристрій таким чином. ється на стаціонарні опори, встановлені на плазу, У початковому положенні нижній ложемент 2 забезпечується значне спрощення конструкції ротора 1 встановлюється в стаціонарних V-их пристрою для кантування, істотно знижується меопорах 12 і плоских опорах 13 без верхнього лоталоємність пристрою за рахунок зниження його жемента 3, при цьому площина роз'єму ложеменгабаритних розмірів, а також значно знижується тів 2 і 3 розташована горизонтально. Далі провотрудомісткість його виготовлення, і як наслідок, диться установлення вантажу 9 в нижній ложемент досягається зниження собівартості даного при2 і після його установлення зверху встановлюєтьстрою. Крім того, він забезпечує зручність і просся верхній ложемент 3. Точне взаємне положення тоту в експлуатації. ложементів 2 і 3 визначається за допомогою Суть корисної моделі пояснюється кресленняцентруючих фіксаторів 4 і у відповідних отворів 5. ми, де: Ложементи 2 і 3 жорстко і нерухомо скріпляються на Фіг.1 - зображено пристрій для кантування, один з одним за допомогою з'єднувальних елемезагальний вигляд; нтів 6, а за допомогою фіксаторів положення 8 на Фіг.2 - вигляд збоку на Фіг.1 на Фіг.3 - вузол вантаж 9 надійно зафіксовано в зібраному роторі 1 А на Фіг.1 і готовий до кантування. Далі вантажопідйомним на Фіг.4 - положення пристрою в нижньому пристроєм за допомогою знімного вантажозахватложементі при установці (виїмці) кантованого ванного пристосування 11 ротор 1 з вантажем 9 за тажу; верхні бічні ліві вушки 10 кантується вправо на на Фіг.5 - Фіг.8 варіанти кантування при одно90°. Після чого виконуються різні технологічні опему комплекті V-их опор; рації з вантажем 9, наприклад, установка деталей і на Фіг.9 - варіант кантування при двох комплевузлів, зварювання, і т. ін. і ротор 1 з вантажем 9 ктах V-их опор; таким же чином, але вже за верхні бічні праві вушна Фіг.10 - варіант кантування при чотирьох ки 10 повертається в початкове положення на 90° комплектах V-их опор; вліво. Вилучання вантажу 9 з ложементів 2 і 3 на Фіг.11 - варіант використання двох роторів здійснюється в зворотному порядку. Ложементи 2 і при чотирьох комплектах V-x опор; 3 роз'єднують, звільнивши з'єднувальні елементи на Фіг.12 - варіант використання трьох роторів 6, потім знімають верхній ложемент 3 і вилучають при чотирьох комплектах V-их опор. з нижнього ложемента 2 вантаж 9, з яким заверПристрій для кантування великогабаритних шено виконання необхідних технологічних операвантажів містить рознімний ротор 1, що складацій. ється з двох частин нижнього ложемента 2 і верхДаний пристрій дозволяє проводити кантуваннього ложемента 3. Нижні ложементи 2 забезпеня вантажів за допомогою знімного вантажозахвачені центруючими фіксаторами 4, а верхні тного пристосування 11 за верхні бічні вушки 10 ложементи 3 виконані з відповідними отворами 5, залежно від комплектів V-их опор 12 і плоских в яких встановлені центруючі фіксатори 4 та скріпопор 13, встановлених стаціонарно на відстані L ляються між собою нерухомо за допомогою з'єдодна від одної на плазу, на кут від 90° до 360° з нальних елементів 6. Ротор 1 виконано у вигляді кантуванням як вправо, так і вліво без роз'єднання рамного паралелепіпеда, торці ложементів 2 і 3 ротора 1, що переставляється на ці опори. якого з'єднані між собою за допомогою поздовжніх 5 15023 6 7 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 15023 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601