Авіаційний ракетний комплекс

Авіаційний ракетний комплекс, що містить літак з двома фюзеляжами, між якими шарнірно встановлений з можливістю обертання навколо поперечної горизонтальної осі контейнер з ракетою-носієм, при цьому контейнер оснащений обті 3 зонтальної осі контейнер з ракетою-носієм, при цьому контейнер оснащено обтічником, пристроями повороту, вузлами фіксації в заданому положенні, пристроями кріплення та виштовхування ракети-носія, а також кільця на ракеті-носії, системи транспортування, десантування, гальмування горизонтального переміщення, орієнтації, стабілізації та керування стартом і польотом ракетиносія. В основу корисної моделі „авіаційний ракетний комплекс" або „повітряний старт" поставлена задача забезпечити надійне і безпечне транспортування сухої ракети-носія, заправку компонентами палива РН, від'єднання елементів системи заправки від РН, десантування ракети-носія масою 30100 тон і більше і провести запуск ракети-носія в повітрі. При цьому конструкція має бути простою в експлуатації, а всі операції виконуватися в автоматичному режимі. Поставлена задача вирішується тим, що в авіаційному ракетному комплексі, який містить літак з двома фюзеляжами, між якими шарнірно встановлений з можливістю обертання навколо поперечної горизонтальної осі контейнер з ракетою-носієм, при цьому контейнер оснащено обтічником з дренажними щілинами, пристроями повороту, вузлами фіксації в заданому положенні, пристроями кріплення та виштовхування ракети-носія, а також кільця на ракеті-носії, системи транспортування, десантування, гальмування горизонтального переміщення, орієнтації, стабілізації та керування стартом і польотом ракети-носія, фюзеляжі оснащені баками пального („П") та окислювача („О") і системою гнучких трубопроводів для заправки ракети-носія, при цьому трубопроводи пропущені через цапфи шарнірів контейнера. Гнучкі трубопроводи, що з'єднують баки „П" і „О" з РН, забезпечують подачу компонентів для заправки РН після її повороту з горизонтального положення в вертикальне. Шарнірне кріплення і поворот контейнера з ракетою-носієм з горизонтального положення в задане, наприклад, вертикальне положення дозволяє провести заправку РН компонентами палива і окислювача з наступним від'єднанням елементів системи заправки від РН, десантування РН з контейнера в вертикальному напрямі під дією своєї ваги. Запропонована конструкція авіаційного ракетного комплексу відрізняється тим, що фюзеляжі оснащені баками пального та окислювача і системою гнучких трубопроводів для заправки ракетиносія, при цьому трубопроводи пропущені через цапфи шарнірів контейнера. Технічний результат від використання корисної моделі, що заявляється, полягає в створенні авіаційного ракетного комплексу, який здатний доставити ракету-носія в точку старту над акваторією світового океану, перевести контейнер з ракетою-носієм з транспортного положення в положення для заправки і десантування РН, провести заправку РН компонентами палива і окислювача і від'єднання елементів системи заправки від РН, забезпечити і провести надійне і безпечне десантування ракети-носія, віддалення літака від місця 61851 4 старту і запуск ракети-носія в повітрі. Контейнер переводиться в положення для транспортування, після чого літак повертається на базовий аеродром. Корисна модель, що заявляється, пояснюється за допомогою наступних креслень і детального опису моделі. На фіг. 1 зображено загальний вид зверху авіаційного ракетного комплексу. На фіг. 2 показано розріз по А-А на фіг. 1. На фіг. 3 показано розріз по Б-Б фіг. 1. Літак 1 виконано з двома фюзеляжами 2. Кожен з фюзеляжів 2 оснащено підшипником 3 і кришкою 4. Цапфами 5 контейнер 6 з ракетоносієм 7 встановлено на підшипники 3 і закріплено кришками 4. Підшипник 3, кришка 4 і цапфа 5 складають шарнір 8. В шарнірах 8 контейнер 6 може обертатися навколо поперечної осі, що проходить через них. Фіксація контейнера 6 в заданому положенні забезпечується гідроштирем 9, корпус 10 якого закріплено на літаку 1, а штир 11 входить в отвір кронштейна 12, яким оснащено контейнер 6. Поворот контейнера 6 проводиться, наприклад, реактивними двигунами 13 малої тяги, що закріплені на кронштейнах 14, якими оснащено контейнер 6. Лінія дії реактивної тяги перпендикулярна радіусу місця установки реактивного двигуна 13 в площині повороту контейнера 6. Контейнер 6 оснащено обтічником 15, що складається з кришки 16 нижньої з дренажними щілинами, які відкриваються при десантуванні, кришки 17 верхньої з дренажними щілинами, що відкриваються при десантуванні, і люка 18 для десантування, а також піротягами 19 кріплення і пружинними піроштовхачами 20 ракети-носія 7. Ракета-носій 7 оснащена кільцями 21. Кожен з фюзеляжів 2 оснащено баками 22, 23 пального „П" та 24, 25 окислювача „О" і трубопроводами 26, 27 для пального та 28, 29 для окислювача. Авіаційний ракетний комплекс працює таким чином. Контейнер 6 з ракетою-носієм 7 шарнірно встановлюється в транспортному положенні на фюзеляжах 2 літака 1 і закріплюється від повороту гідроштирем 9, встановлюються реактивні двигуни 13 і обтічник 15. Заправляються баки 22, 23, 24, 25 відповідними компонентами. Літак 1 прямує до місця старту. Після виходу в район старту літак набирає потрібну висоту і рухається з постійною швидкістю. Звільняється фіксація контейнера 6 гідроштирем 9 в транспортному положенні, контейнер 6 реактивними двигунами 13 розвертається в вертикальне положення для заправки і десантування, гідроштирем 9 фіксується в цьому положенні, проводиться заправка РН і від'єднання елементів системи заправки від РН, відкривається люк 18 для десантування. Подається команда на розрив тяг 19, спрацьовують пружинні піроштовхачі 20. Ракета-носій 7 виходить вниз з контейнера 6. Від ракети-носія 7 відділяються і відштовхуються кільця 21. Включається маршевий двигун ракети-носія і вона стартує. Після виходу ракети-носія 7 з кон 5 тейнера 6 люк 18 закривається, гідроштир 9 звільняє фіксацію контейнера 6 в вертикальному положенні, ракетні двигуни 13 повертають контейнер 6 в транспортне положення, а гідроштир 9 фіксує контейнер 6 в транспортному положенні. Літак віддаляється від місця старту і повертається на базовий аеродром. Позитивний технічний результат при реалізації корисної моделі, що заявляється, полягає в створенні авіаційного ракетного комплексу, який здатний доставити ракету-носій в точку старту над акваторією світового океану, перевести контейнер з ракетою-носієм з транспортного положення в по 61851 6 ложення для заправки і десантування РН, провести заправку РН компонентами палива і окислювача і від'єднання елементів системи заправки РН, забезпечити і провести надійне і безпечне десантування ракети-носія, віддалення літака від місця старту і запуск ракети-носія в повітрі. Контейнер переводиться в положення для транспортування, після чого літак повертається на базовий аеродром. Проблема розробки і експлуатації авіаційного ракетного комплексу являється актуальною для провідних космічних держав. 7 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 61851 8 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601