Авіаційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети

1. Авіаційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети, що містить літак, прилади й устатк ування, необхідне для підготовки до запуску і керування стартом ракети, а також транспортно-пусковий контейнер з ракетою і встановленими усередині транспортно-пускового контейнера напрямними для установлення ракети, зміщеними відносно одна одної, який від 43737 Технічне рішення, що забезпечує виконання поставленої задачі, має наступ ними істотні відмітні ознаки: 1. Транспортно-пусковий контейнер (ТПК) виконаний у виді транспортного контейнера й окремої від нього консольної частини, що наполовину зрізана знизу для забезпечення скидання ракети з напрямних ТПК і висунута за обведення літака. 2. ТПК оснащений двома парами гладких напрямних, що розта шовані на його бічних поверхнях і рознесені по вертикалі і горизонталі, а опори ракети виконані у виді роликових опор, наприклад, ковзання. 3.Відстані між кінцями пар напрямних ТПК по горизонталі виконані, наприклад, більшими, ніж відстані між осями пар роликових опор на ракеті. 4. У транспортному контейнері ракета фіксована в напрямних у де кількох парах такелажних точок і роликових опор фіксаторами транспортного положення ракети, причому осі фіксаторів транспортного положення сполуче ні з осями роликових опор ракети. Сутність винаходу пояснюється кресленнями, де: -на фіг.1 схе матично зображений загальний вид авіаційного ракетного комплексу в положенні для транспортування; -на фіг.2 зображений загальний вид авіаційного ракетного комплексу на момент скидання ракети з напрямних, у т.ч.: положення І - на момент схо ду з направляючих задньої роликової опори; положення II - на момент сходу з направляючих передньої роликової опори. Авіа ційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети включає літак 1, що несе усередині фюзеляжу ТПК 2 із закріпленою в ньому ракетою 3. Необхідне для підготовки до запуску і керуван ня стартом устаткування з місцями операторів розміщено в лі таку, на верхній палубі 7 літака 1. ТПК 2 складається з транспортного контейнера 4 і пристикованої до нього окремої консольної частини 5. Частина 6 транспортного контейнера 4 виконана знімної для забезпечення доступу до обтічника і корисного навантаження ракети. До передньої частини ТПК 2 примикає пристрій пневматичного десантування ракети 10. ТПК 2 містить дві пари рознесених по вертикалі і горизонталі напрямних 8, що контактують при скиданні з двома парами роликови х опор 9 на ракеті 3. Опорні ролики 9 і такелажні точки ракети зафіксовані фіксаторами транспортного положення в напрямних 8 до моменту скидання ракети. Скидання ракети з ТПК здійснює пневматичний пристрій 10, при цьому ви користовується обтюратор 11 між ракетою і ТПК . Працює авіаційний ракетний комплекс у такий спосіб. Ракета 3 у ТПК 2 після заванта ження в літак 1, сти кування транспортного контейнера 4 до окремої консольної части ни 5 і кріплення ТПК 2 до підлоги вантажного відсіку літака проходить перевірки систем і підготовку до польоту. Після доставляються літаком 1 на проміжну базу, а потім - у район запуску. Після виходу лі така 1 у пункт запуску, відкриття заднього люка і включення пневматичного пристрою 10 роз'єднують фіксатори кріплення ракети 3 у ТПК 2, і під тиском газу пневматичного пристрою 10 здійснюють скидання ракети 3 по направляючим 8. Розміщення центра мас ракети 3 при скиданні між роликовими опорами 9 забезпечує невеликі навантаження на ракету 3 при скиданні. За рахунок того, що відстань між кінцями напрямних 8 більше, ніж відстань між осями роликових опор 9, створюється кутова швидкість обертання ракети 3 навколо осі передньої пари роликових опор 9 і починається програмний розворот ракети 3 у площині тангажа. Витрата енергії знадобиться тільки на зупинення повороту ракети З по досягненні необхідного положення. Після скидання ракети 3 збільшують потужність тягових дви гунів літака 1 для набору безпечної відста ні до скинутої ракети 3. Після досягнення необхідного положення ракети 3 по танга жу і набору безпечної відстані між літаком 1 і ракетою 3 здійснюють запуск ракети 3. Літак 1 повертається на базу. Запропонований винахід дозволяє: - підвищити зручність експлуа тації авіаційного ракетного комплексу для транспортування і запуску в повітрі ракет; - знизити навантаження на ракету при скиданні її з літака; - зменши ти витрати енергії бортових систем ракети на забезпечення програмного розво роту ракети по тангажу після скидання. Источники информации 1. Новости зарубежной науки и техники. Серия: Авиационная и ракетная техника. Состояние работ по перспективным воздушно-космическим летательным аппаратам. ЦАГИ имени проф. Н.Е. Жуковского, N13, 1988, с. 1-3. 2. RU N 2158214 7 В 64 D 5/00 от 27.10.2000. 3. RU N 2000257 В 64 G 1/14 от 15.10.91. 4. RU N 2160215 В 64 G 1/00 - прототип. 5. А.П. Леутин, В.В. Де мешкина «Разделение авиакосмической системы при размещении орбитальной ступени внутри фюзеляжа», УДК 629. 78.015, «Авиакосмическая техника и технология», №4, 2001, ЦАГИ, г. Жуковский. 2 43737 Фіг. 1 Фіг. 2 Фіг. 3 Фіг. 4 Фіг. 5 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 – 72 – 89 (03122) 2 – 57 – 03 3