Бічний перекидач

Бічний перекидач, який містить раму зі змонтованими на ній стояками, у верхній частині яких шарнірно встановлені підвіски й силові гідроцилін 3 важелі 11, шарнірно з'єднані із шатунами 12 і оснащені в нижній частині упорами 13 для взаємодії з важелями 14, які жорстко закріплені на полувалах 5, 6. На полувалах також установлені верхній і нижній захвати для взаємодії з вагонеткою, які виконані, відповідно, у вигляді вільно встановленого на полувалу двоплечого важеля 15 і жорстко закріпленого на полувалу кронштейна 16, установленого з можливістю взаємодії з двоплечим важелем 15. Між ними вільно встановлений важіль 17 з уступом для взаємодії з сухарем 18, який закріплений на нижньому плечі важеля 15, і з упором 19, закріпленим на рамі 1. Перекидач працює таким чином. Вагонетка подається до перекидача. При включенні в роботу силових гідроциліндрів 10 через важелі 9 передається обертання складеному привідному валу. Разом з полувалами 5 і 6 повертаються нижні захвати 16, які, у свою чергу, взаємодіють із верхніми захватами 15, переміщуючи їх вниз. Вагонетка, підхоплена знизу нижніми захватами 16 і зверху за борт верхніми захватами 15, обертається разом із привідним валом і при повороті їх на 10-15 сухарі 18 заходять в уступи важелів 17 і замикають захвати, не дозволяючи їм розкриватися при зворотному ході. При повороті вагонетки на 42-45° важелі 14 взаємодіють з упорами 13, які, у свою чергу, взаємодіють через двоплечі важелі 11 із шатунами 12. Внаслідок цього починається поворот підвісок 3 у шарнірах стояків 2 разом з валом і вагонеткою. З цього моменту 62984 4 відбувається переміщення вагонетки й елементів конструкції перекидача по складній траєкторії шляхом їх одночасного повороту навколо різних центрів обертання до повного розвантаження вагонетки. При цьому вагонетка перекидається з мінімальною висотою траєкторії руху. Потім силові гідроциліндри перемикаються на зворотний хід і процес повертання порожньої вагонетки у вихідне положення відбувається у зворотному порядку. Досягнення технічного результату здійснюється таким чином. При транспортуванні перекидача по гірничих виробках, монтажі його на місці експлуатації можливе розбирання його на раму 1, стояки 2 із закріпленими підвісками 3, гідроциліндрами 10, шатунами 12 і привідний вал, який складається з трьох частин, з установленою на полувалах 5, 6 привідною системою у вигляді важелів, упорів, захватів та інших елементів. При виході з ладу або зношуванні будь-яких елементів привідної системи, не виконуючи повний демонтаж привідного вала, роз'єднують відповідні півмуфти 7 і 8 і витягують з опор підвіски 3 необхідний полувал 5 або 6 з елементом, який вийшов з ладу. Все зазначене дозволить знизити трудомісткість робіт по заміні або ремонту зношених елементів привідної системи перекидача й доставці та монтажу перекидача на місці експлуатації. 5 62984 6 7 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 62984 8 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601