Лінія піскопостачання локомотивів

Винахід лінія піскопостачання локомотивів відноситься до області вантажно-розвантажувальним роботам залізничного транспорту, зокрема до системи постачання піском тепловозів заводів чорної металургії. Відома лінія піскопостачання, що складається з відкритого складу сирого піску, що служить і сховищем цього піску, лебідки для транспортування піску в проміжний бункер, який за допомогою стрічкового живильника з'єднаний із сушильним барабаном, де як теплоносія, використовуються теплопродукти горіння в топці природного газу, розведені до необхідної температури холодним повітрям. Газопроводи топки обладнані свічами безпеки, а камера топки - вибуховим клапаном. Пісок після сушильного барабана надходить у два вижимних баки, з яких по трубопроводах пісок надходить у піскорозподільний бункер (Див. креслення А4129, Азовгипромез м. Маріуполь, 1992p.). Найбільш близьким аналогом лінії піскопостачання є діюча лінія на ВАТ «ММК ім. Ілліча» (див. прикладене креслення И9/2 415), вона складається з закритого будинку з металевим піддоном обсягом рівним 128м3 зі знімними кришками на даху будинку і пересувною лійкою, установлюваної напроти піску, що засипається у люк при знятій кришці, грейферного крана, дискового живильника, стрічкового конвеєра (похилий з переходом у горизонтальний), тічки, газового сушильного барабана, вижимних баків. (Прийнята за прототип). Недоліками таких ліній є низька продуктивність, тривалість циклу завантаження, складність і вибухонебезпечність через застосування газової топки, велика довжина лінії - до 54 метрів. В основу створюваної лінії перед авторами поставлена задача розробки такої лінії, яка забезпечувала високу продуктивність, ліквідацію ручного завантаження піску, поліпшення екологічності лінії, тобто зниження викидів шкідливих речовин в атмосферу і забезпечення безпеки праці обслуговуючого персоналу. Задача винаходу створення автоматизованої лінії піскопостачапня локомотивів, від видачі сирої о піску до завантаження сухим піском роздавальних бункерів для локомотивів. Поставлена задача вирішується за рахунок наступної сукупності істотних ознак створюваної лінії, склад сирого піску виконаний з окремих бункерів, вбудованих у будинок, електровібропостачальниками, підвішеними на амортизаторах до бункерів, зміщених убік гвинтового конвеєра, розташованого перпендикулярно сушильному барабану, бункери постачені знімними утепленими кришками. У люку перед кришками встановлені ґратчасті рамки з куточків, виконаних гнутими по радіусу смуги. Електричний сушильний барабан, розташований перпендикулярно осі бункерів, забезпечує зміст пилу в повітрі, що викидається в атмосферу, не перевищуюче гранично припустимих концентрацій. Застосування електричного сушильного барабана забезпечує зміст пилу в повітрі, що викидається в атмосферу не перевищуюче гранично припустимих концентрацій. Поставлена суть винаходу більш детально показана на прикладених кресленнях, де: На фіг.1. Зображено лінію піскопостачання в плані; На фіг.2. Перетин А-А по фіг.1; На фіг.3 Перетин В-В по фіг.1; На фіг.4 Виносний елемент С по фіг.2; На фіг.5 Перетин D-D по фіг.4; На фіг.6 Перетин Е-Е по фіг.3; На фіг.7 Перетин F-F по фіг.2; На фіг.8 Виносний елемент G по фіг.7; На фіг.9 Вид - Н по фіг.8. Лінія піскопостачання локомотивів складається зі складу сирого піску 1, приміщення установки сушильного барабана з електросушкою 2, знімною утепленою кришкою 3, рамки гротчастої 4, елеватора вертикального 5, сушильного барабана електричного 6, вижимних баків 7, бункерів сирого піску 8, шиберних заслінок 9, тічок 10, электровибрационных живильників 11, лійок 12, конвеєра (наприклад гвинтового) 13, тічки 14. Працює лінія піскопостачання в такій послідовності. Сирий пісок грейферним залізничним краном завантажується по черзі в бункери 8, при відкритих знімних кришках 3, утеплених від замерзання піску в холодний період року, потрапляючи на ґратчасту рамку 4, великі фракції розбиваються об гнуті куточки і попадають усередину бункера, закритого шиберною заслінкою 9, що знаходиться в закритому стані тільки при тривалому збереженні піску в бункері. Далі пісок надходить на електровібраційний живильник 11, котрий служить бункерним затвором і дозатором, через тічку 10, у лійку 12 і конвеєр (гвинтовий) 13, через тічку 14 попадає в елеватор 5 і в сушильний барабан електричний 6, де пісок просушується до вологості 0,2 % і просівається до необхідної фракції. Сухий пісок попадає у вижимні баки 7, і далі на склад сухого піску чи роздавальні бункери завантаження локомотивів. При вивантаженні одного бункера заслінка 9 перекривається і відкривається заслінка наступного бункера, чим забезпечується 100 % використання сирого піску , що знаходиться на складі. Використання винаходу дозволяє автоматизувати сушіння і завантаження піску в тепловози й покращити як умови праці обслуговуючого персоналу, так і ліквідувати цілком шкідливі продукти горіння газу в атмосферу. Економічний ефект більш 300тис. грн.