Екскаватор-драглайн

1. Екскаватор-драглайн, що містить встановлені на поворотній платформі робочі механізми, зрівноважуючий вантаж і стрілу ґратчастої конструкції, на нижньому поясі якої закріплені стійки, на які опирається стягуючий канат, оснащений натяжним пристроєм, який відрізняється тим, що натяжний пристрій виконано тягаревим, при цьому для тягаря використана частина зрівноважуючого вантажу, підвішена до стягуючого каната, пропущеного через систему блоків. 2. Екскаватор-драглайн по п. 1, який відрізняється тим, що частина зрівноважуючого вантажу, підвішеного на стягуючому канаті, оснащена захисною огорожею, на якій установлена лінійка для контролю витягання стягуючого каната. Корисна модель відноситься до галузі землерийних машин і може бути використана для створення землечерпальних машин з покращеними робочими параметрами стріли. Відомий екскаватор-драглайн, що включає встановлені на поворотній платформі робочі механізми і стрілу ґратчастої конструкції. Для зменшення металоємкості і підвищення довговічності стріли шляхом зміни асиметрії циклу навантаження поясів стріли змінним стиском створюють в нижньому поясі її попередню напругу стиску стягуючим канатом [див., наприклад, а.с. 1170059 по М кл. E02F3/48]. Таке технічне рішення не виключає згинальні моменти і прогини від власної ваги стріли і не збільшує її жорсткість в вертикальній площині. Відомий також екскаватор-драглайн, що включає встановлені на поворотній платформі робочі механізми, зрівноважуючий вантаж і стрілу ґратчастої конструкції. На нижньому поясі стріли закріплені стійки, на які опирається стягуючий канат. Зусилля натягу в канаті створюється натяжним пристроєм, [див., наприклад, а.с. 1364662 по М кл. E02F3/48]. По сукупності суттєвих ознак даний екскаватор є найбільш близьким до заявленого і може бути прийнятим за прототип. В прототипі натяг канату здійснювався за рахунок зміни положення центральної стійки. Як результат, разом з додатковим стиском несучих поясів стріли стягуючим канатом виключались згинальні моменти і прогини від власної ваги стріли, по крайній мірі, в місцях установки стійок. Однак, не зважаючи на безумовно високу ефективність описаного рішення, особливо для стріл зі значними лінійними параметрами, практичне його використання пов'язано з деякими труднощами. По-перше. Це неминуча витяжка канату в процесі його експлуатації, а це означає, що зусилля натягу в ньому зменшується. Потрібні засоби для контролю зусилля натягу та пристрої для доведення зусилля натягу до норми, що при діаметрах канатів, які використовуються пов'язано з ускладненням конструкції і її здорожанням. По-друге. При роботі екскаватора на протязі кожного робочого циклу стріла ґратчастої конструкції навантажується стиском. При цьому її довжина зменшується на величину пружної деформації. В відомому рішенні це веде до того, що під час стиску стріли максимальним навантаженням зусилля в стягуючому канаті зменшується на 10-15%, що не прийнятне, тому що стягуючий канат виконує не тільки функцію стиску стріли, але і усунення згинальних моментів і прогинів від ваги стріли. В основу корисної моделі покладена задача створення конструкції, яка дозволяє забезпечити незмінність експлуатаційних характеристик стріли та зменшення втрат часу на простої машини, пов'язані з періодичними регулюваннями натягу стягуючого каната. Ця задача вирішена за рахунок технічного ре (21)20041109166 (22)08.11.2004 CM со (D o> 6732 зультату, який полягає в тому, що створена конструкція, яка дозволяє спростити процес натягування і піддержання сталого значення натягу стягуючого каната при роботі екскаватора. Для досягнення цього технічного результату в екскаваторі-драглайні, що включає встановлені на поворотній платформі робочі механізми, зрівноважуючий вантаж і стрілу ґратчастої конструкції, на нижньому поясі якої закріплені стійки, на які опирається стягуючий канат, оснащений натяжним пристроєм, який виконано тягаревим, при цьому для тягаря використана частина зрівноважуючого вантажу, підвішена до стягуючого каната, пропущеного через систему блоків. До того ж частина зрівноважуючого вантажу, підвішеного на стягуючому канаті, оснащена захисною огорожею, на якій установлена лінійка для контролю витяжки стягуючого каната. Між відмінними ознаками корисної моделі і технічним результатом є причинно-наслідковий зв'язок. Тільки завдяки тому, що натяжний пристрій виконано тягаревим, при цьому для тягаря використана частина зрівноважуючого вантажу, підвішена до стягуючого каната, пропущеного через систему блоків, до того ж частина зрівноважуючого вантажу, підвішеного на стягуючому канаті, оснащена захисною огорожею, на якій установлена лінійка для контролю витяжки стягуючого каната, забезпечується можливість спрощення процесу натягування і піддержання сталого значення натягу стягуючого каната при роботі екскаватора. Такий технічний результат не можна одержати, якщо з наведеної сукупності ознак виключити будь-яку. Заявлене рішення не відомо із рівня техніки, що дає змогу зробити висновок, що воно є новим. Заявлене рішення має винахідницький рівень тому, що воно явним чином не випливає для спеціаліста із рівня техніки. Корисна модель є промислово-придатним тому, що на AT HKM3 розроблено ескізний проект екскаватора-драглайна ЭШ-10/100, який має стрілу довжиною 100 метрів, оснащену пристроєм для натягування стягуючого каната (кресленик 8456238). Суть корисної моделі поясняється кресленнями, де: на Фіг.1 показано загальний вид екскаваторадраглайна; на Фіг.2 показано місце А (тягар для натягування стягуючого каната). Екскаватор з робочим обладнанням драглайна (див. Фіг.1) включає встановлені на поворотній платформі 1 робочі механізми 2 (тягова і підіймальна лебідки). На передній частині поворотної платформи 1 з допомогою підвіски 18 закріплена стріла 3 ґратчастої конструкції, з установленим на її вільному кінці головним блоком 4, що несе підіймальний канат 5, який утримує ківш 6. Завантаження ковша 6 здійснюється з допомогою тягового каната 7, що намотується на тягову лебідку. На задній частині поворотної платформи 1 установлено зрівноважуючий вантаж 8, частина якого закріплена стаціонарно. Зрівноважуючий вантаж 8 потрібен для компенсації дії навантаженого ковша 6 на машину. Стріла 3 ґратчастої конструкції має на нижньому поясі закріплені стійки 9, 10, 11, на які опирається стягуючий канат 12, оснащений натяжним пристроєм, який виконано тягаревим, при цьому для тягаря 13 використана частина зрівноважуючого вантажу 8, підвішена до стягуючого каната 12, пропущеного через систему блоків 14-15. До того ж частина 13 зрівноважуючого вантажу 8, підвішеного на стягуючому канаті 12, оснащена захисною огорожею 16, на якій установлена лінійка 17 для контролю витяжки стягуючого каната. Кар'єрний екскаватор-драглайн діє так. Для копання грунту ківш 6 з допомогою підіймальної лебідки опускають вертикально вниз на грунт. Після цього тяговою лебідкою та тяговим канатом 7 ківш 6 тягнуть до машини. Ківш ріже грунт і заповнюється ним доверху. В дію вступає підіймальний канат 5, який з допомогою підіймальної лебідки відриває ківш 6 від землі і при помірному відпусканні тягового каната 7 транспортує його до точки вивантаження. При роботі екскаватора-драглайна на протязі робочого циклу стягуючий канат 12 знаходиться в пружно деформованому стані, під натягом. Це зусилля натягу в стягуючому канаті 12 відомої конструкції буде змінюватись в залежності від навантаження стріли 3. Але завдяки запропонованому рішенню в мить стиску стріли максимальним навантаженням (при положенні ковша 6 з грунтом близько головного блока 4) зусилля натягу в стягуючому канаті 12 буде рівним масі тягаря 13. Таким чином, в мить стиску стріли максимальним навантаженням забезпечується разом з достиском повне анулювання згинальних моментів від власної ваги стріли 3 в перетинах, співпадаючих з місцями кріплення стійок 9, 10, 11. В той же час для відомої конструкції при стиску стріли максимальним навантаженням характерне зменшення зусилля натягу в стягуючому канаті 12, а це негативно впливає на металоконструкцію стріли в плані її додаткового навантаження згинальними моментами від її власної ваги, що викликає зниження довговічності стріли. Контроль витяжки стягуючого каната 12 проводиться візуально по лінійці 17. Коли витяжка досягне крайньої межі (тягар 13 може опускатись до контакту зі зрівноважуючим вантажем 8) проводять перетяжку стягуючого каната 12, при якій відновлюється зазор між тягарем 13 і стаціонарною частиною зрівноважуючого вантажа 8. Екскаватор-драглайн знову готовий для роботи. Описане вище регулювання проводиться значно рідше, ніж це потрібно для прототипу, що обумовлюється значним зазором між тягарем 13 і стаціонарною частиною зрівноважуючого вантажа 8. Заявлена конструкція дозволяє забезпечити незмінність експлуатаційних характеристик стріли та зменшення втрат часу на простої машини, пов'язані з періодичними регулюваннями натягу стягуючого каната. 6732 11 18 3 9 4 10 A 1 \Л ФІГ. 1 А 12 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка Д. Шеверун Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601