Екскаватор-драглайн

Использование: разработка горизонтального забоя при увеличенной глубине черпания. Экскаватор включает ходовую часть 1, поворотную платформу 2. Тяговая лебедка 3 и блоки 4 установлены на допол нительной поворотной платформе 5. Разгрузочный блок и разгрузочный канат подвески ковша 12 заменяют двумя отрезками цепей 8, которые соединяют с проушинами 9 тяговых цепей 10 и верхней частью цепей подъема 11, При работе ковша 12 опускается на поверхность забоя 6. При помощи лебедки 3 и блоков 4 ковш 12 перемещается в сторону поворотной платформы 5. После набора породы в ковш 12 последний посредством подъемной лебедки экскаватора-драглайна поднимается на требуемую высоту. По окончании подъема ковша 12 поворотные платформы 2 и 5 поворачиваются одновременно в сторону разгрузки горной массы ЛЛР разгрузки ковш 12 устанавливают на верхнюю бровку уступа так, что центр тяжести находится над откосом. При ослаблении каната 15 обеспечивают опрокидывание ковша 12. Зил. Изобретение относится к горному выемочно-погрузочному оборудованию, предназначенному для производства перегрузочных работ, в частности при перемещении полезного ископаемого или вскрышных пород с нижних горизонтов карьера, и может быть использовано в горнодоЬывающей, строительной и других отраслях промышленности для подъема горной массы с больших глубин. ограничивает область применения драглайнов, например, на перегрузочных пунктах при подъеме горной массы с нижележащих горизонтов карьера. Действительно, для обеспечения возможности отработки горизонтального забоя, расположенного ниже уровня установки экскаватора, и увеличения при этом глубины егочерпанмя, необходимо выполнение следующих условий: 1. Равнодействующая веса ковша и силы хяш направлена вниз, поскольку только в этом случае возможно внедрение режущей кромки в породу и наполнение ей ковша. V рассмотренной же конструкции драглайна, начиная с определенной глубиньі Н (примерно 20-25 м равнодействующая Р веса ковша G и силы тяги ^направлена Известен экскаватор-драглайн, включающий рабочее оборудование, ходовую часть \л поворотную платформу с механизмами [1], Недостатком этой конструкции является незначительная глубина черпания при отработке горизонтального забоя, которая 1728394 вверх, что приводит к подъему режущей кромки ковша и делает невозможным его наполнение породой при отработке горизонтального забоя (см фиг 1) 2. Наполнение ковша породой и его 5 подъем осуществляют на максимальном вылете стрелы (при вертикальном или близком к этому положению подъемного каната). Однако у рассмотренной конструкции драглайна имеется зона самовыгрузки ковша, 10 которая ограничена углом сс= 15-20° между осью подъемного каната и вертикальной линией, проходящей через головной блок стрелы В этой зоне ковш экскаватора самопроизвольно наклоняется и опрокиды- 15 вается при вертикальном подъемном канате, повисая зубьями вниз (см фиг 2). В зависимости от глубины черпания Н величина зоны самовыгрузки ковша L для ЭШ-10/70 составляет20 L = (H + h + U • Sin/3 )tgrr M, где h - высота пяты стрелы, h = 2 5 м; Ц 25 длина стрелы, U = 70 м; fi-yron наклона стрелы,/3=30°; а~ угол, определяющий зону самовыгрузки ковша, ДН = 24м. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является экскаватор-драглайн с измененной схемой подвески козша (выбран в качестве прототипа), предусматривающей установку подъемной рамы на шарнирах боковых стенок ковша которая соединена с подъемным канатом дополнительной цепью. Применение новой конструкции подвески рабочего оборудования драглайна может в некоторой степени устранить опрокидывание ковша в зоне самовыгрузки однако данная схема является очень сложной как в конструктивном выполнении, так и в вопросе управления процессом разгрузки ковша, что сказывается на снижении надежности и увеличении дополнительных затрат на переоборудование ковша Однако такая подвеска ковша не устраняет основного недостатка драглайна - не 35 40 45 50 55 обеспечивает возможности увеличения глу бины его черпания при отработке горизонтального забоя, поскольку как было показано выше, начиная с определенной высоты уступа, равнодействующая силы тяги и веса ковша направлена вверх и не позволяет его режущей кромке внедряться в породу. Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем увеличения глубины черпания при отработке горизонтального забоя Сущность изобретения заключается в том, что поставленная цель достигается тем, что экскаватор-драглайн, включающий смонтированную на ходовой части поворотную платформу со стрелой ковш с проушинами тяговых цепей и подъемными цепями, соединенными с подъемной лебедкой, тяговую лебедку и направляющие блоки, снабжен дополнительной поворотной платформой, на которой смонтированы тяговая лебедка и направляющие блоки с возможностью ее перестановки и крепления по глубине забоя на соответствующих уровнях разрабатываемых горизонтов, при этом проушины тяговых цепей и верхние части подъемных цепей соединены между собой посредством дополнительных отрезков цепей. Несмотря на то, что отдельные элементы предлагаемой конструкции известны из других источников, в данном случае сочетание их придает экскаватору-драглайну совершенно новые признаки, позволяющие увеличить глубину его черпания при отработке горизонтального забоя. Так, установка тяговой лебедки и направляющих блоков тягового каната на дополнительной платформе, которую размещают на уровне разрабатываемого горизонта, позволяет уменьшить угол между осью тягового каната и горизонтальной поверхностью отрабатываемого забоя и таким образом обеспечивает направление равнодействующей силы тяги и веса ковша вниз вне зависимости от глубины черпания В результате, как было показано выше, создаются необходимые условия для наполнения ковша породой. При тгом замена разгрузочного блока и разгрузочного каната двумя отрезками цепей которые соединяют с проушинами тяговых цепей и верхней частью цепей подъема, позволяет ликвидировать зону самовыгрузки ковша и в сочетании с рассмотренными выше признаками производить наполнение и подъем ковша на максимальном вылете стрелы, что также обеспечивает увеличение глубины черпания 1728394 подъем на требуемую высоту (положение драглайна при отработке горизонтального подъемного 15 и тягового 16 канатов показабоя. зано на фиг. 1 сплошной линией). На фиг. 3 изображен предлагаемый экскаватор-драглайн в момент черпания пороПри этом замена разгрузочного блока и ды и подъема ковша, вид сбоку; на фиг, 4 - 5 разгрузочного каната подвески ковша двуто же, в момент разгрузки ковша; на фиг, 5 мя отрезками цепей 8 ликвидирует зону сэ- схема подвески ковша предлагаемого эксмовыгрузки ковша, что обеспечивает кэватора-дрзглайнэ. подъем на максимэпьном аылете стрелы и тем самым, как было показано выше, позвоЭкскаватор-драглайн содержит ходовую часть 1, поворотную платформу 2 с ме- 10 ляет увеличить глубину черпания драглайна при отработке горизонтального забоя. ханизмами и рабочим оборудованием. При этом его тяговая лебедка 3 и направляющие блоки тягового каната 4 устанавливаются на По окончании подъема ковша поворотдополнительной поворотной платформе 5, ная платформа 2 одновременно с дополникоторую размещают на уровне разрабаты- 15 тельной поворотной платформой 5 ваемого горизонтального забоя 6. поворачивается в сторону места разгрузки горной массы. При этом для опрокидывания ковша с измененной схемой подвески его В качестве дополнительной поворотной необходимо установить на верхнюю бровку платформы 5 целесообразно использовать ходовую часть с поворотным кругом от се- 20 17 уступа (или пмонерной насыпи) таким образом, чтобы центр тяжести находился над рийного экскаватора-мехлопаты (например. откосом 18 (фиг. 2). Ослабление подъемного ЭКГ-5), которую для страховки необходимо каната 15 приводит к опрокидыванию ковша закрепить к откосу уступа якорем 7. Помимо и высыпания из него горном массы. В дальэтого разгрузочный блок и разгрузочный канат подвески ковша заменяют двумя от- 25 нейшем поворотом драглайна и дополнительной поворотной платформы 5 козш резками цепей 8, которые соединяют с провозвращают на поверхность забоя 6 и цикл ушинами 9 тяговых цепей 10 и верхней работ повторяется. Таким образом, по сравчастью цепей подъема 11. нению с известным предлагаемое изобретеРабота экскаватора-драглайна осуществляется следующим образом. 30 ние позволяет увеличить глубину черпания драглайна при отработке горизонтального Ковш 12 опускается на поверхность зазабоя за счет обеспечения рационального боя 6 (образованного например, при разнаправления действия равнодействующей грузке горном массы 13 автосамосвалзми 14 силы тяги и веса ковша при наборе породы на перегрузочном пункте глубокого карьера) при вертикальном подъеме каната 15 35 и ликвидации зоны его самовыгрузки при максимальном вылете стрелы. (положение подъемного 15 и тягового 16 канатов драглайна показано на фиг. 1 За базовый объект принят серийно выштрихпунктирной линией). При этом замена пускаемый НКМЗ экскаватор-драмами ЭШразгрузочного блока и разгрузочного каната 10/70, который эксплуатируется на руднике подвески ковша двумя отрезками цепей 8 40 Полтавского ГОКа. Ввиду незначительной позволяют опуститься ковшу 12 на свое дниглубины черпания при отработке горизонще (а не на режущую кромку и арку, как у тального забоя такой экскаватор не может серийных драглайнов). Машинистом экскаприменяться на перегрузочном пункте для ватора приводится в действие тяговая леподъема полезного ископаемого и вскрышбедка 3 и посредством направляющих 45 ных пород с нижних горизонтов карьера на блоков 4 ковш смещается в сторону дополповерхность. В результате для подъема горнительной поворотной платформы 5. ной массы на борту карьера был построен наклонный конвейерный подъемник являющийся связующим звеном между внутриПри этом размещение последней иэ уровне разрабатываемого горизонта (у вер- 50 карьерным автомобильным и железнодорожным транспортом на поверхности. Одхней кромки траншеи с разрабатываемой нако большие затраты нз сооружение и эксгорной массой) обесгечивает наиболее блаплуатацию подъемника, стационарное его гоприятные условия для наполнения ковша расположение на Борту карьера, увепичивагорной массой, поскольку равнодействующая силы тяги и веса ковша направлена 55 ющее расстояние транспортирования горной массы автосамосвалами внутри вниз. По окончании черпания приводится в карьера, необходимость дробления горной действие подъемная лебедка, расположенмассы и т. д. значительно снижают эффекная на поворотной платформе 2 и при нативность горных работ мотке на ее барабан подъемного каната 15 происходит отрыв груженого ковша 12 и его 1728.194 8 Формула изобретения Применение драглайна предложенной Экскаватор-драглайн, включающий конструкции позволит увеличить глубину смонтированную на ходовой части поворотего черпания при отработке горизонтальноную платформу со стрелой и ковш с прого забоя до 100 м, что создает благоприятные условия для подъема горной массы с 5 иушинами тяговых цепей и подъемными нижних горизонтов карьера на поверхцепями, соединенными с подъемной лебедность. В результате появится возможность кой, тяговую лебедку и направляющие блорассредоточения и мобильности перегруки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью зочных пунктов, и сокращения таким обрарасширения технологических возможнозом расстояния транспортирования горной 10 стей путем увеличения глубины черпания массы автосамосвалами внутри карьера при разработки горизонтального забоя, он транспортировки скальной горной массы снабжен дополнительной поворотной платбез предварительного дробления, поэтапформой, на которой смонтированы тяговая ного ввода и сокращения на эти цели капилебедка и направляющие блоки с возможнотальных затрат. 15 стью ее перестановки и крепления по глубиЭкономический эффект от внедрения не забоя на соответствующих уровнях предлагаемого изобретения на руднике разрабатываемых горизонтов, при этом Полтавского ГОКа составит 727,2 тыс руб. проушины тяговых цепей и верхние части на один модернизированный драглайн ЭШподъемных цепей соединены между собой 10/70. 20 посредсгвом дополнительных отрезков цепей. Фиг.1 55 1728394 10 Фиг.2 15 —-Р Фиг 3 55 11 1728394 12 7/7 Редактор Е.Полионова Составитель А.Мзлушка Техред М.Моргентал Корректор М,Кучерявая Заказ 1386 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35 Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", глУжгород, ул Гагарина, 101