Пристрій для накачування пневматичних шин

Реферат: UA 72105 U UA 72105 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до транспортної техніки, а саме до пристроїв для накачування пневматичних шин транспортних засобів, і може використовуватися на автомобілях, тролейбусах, автобусах і різних транспортних засобах, де використовується пневматична шина. Відома система підкачки проколотої шини, що складається із корпусу з виступом і кришкою, встановленою на виступі на підшипниках кочення, закріпленого за допомогою швидкознімного пристосування на диску колеса [Патент РФ на корисну модель № 65428, МПК В60С23/10 опубл. 10.08.2007]. Недоліком даного пристрою є низька надійність. Відомий пристрій для накачування шин, що містить корпус з усмоктувальним і нагнітаючим клапанами, встановленими на колесі, і робочий орган [Патент СССР № 1614927, МПК В60С23/12, опубл. 23.12.90. Бюл. N 47]. Недоліком даного пристрою є низький ККД. Найбільш близьким до запропонованого є пристрій для накачування пневматичних шин, що містить корпус з усмоктувальним і нагнітаючим клапанами, встановленими на колесі, і робочий орган, установлений нерухомо відносно обертаючого колеса [Патент РФ № 2077994, МПК 6 В60С23/12, опубл. 27.04.1997]. Корпус виконано у вигляді трубчастого півкільця з еластичного матеріалу і встановленого співвісно з колесом, а робочий орган виконано у вигляді ролика, контактуючим з корпусом, стискаючи його в місці контакту до ліквідації просвіту усередині трубки. Однак, у запропонованому пристрої для накачування пневматичних шин не вдосконалено процес накачування шин через недоопрацювання конструкції. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення пристрою для накачування пневматичних шин, в якому за рахунок доопрацювання конструкції збільшується ККД, що підвищує надійність роботи пристрою. Поставлена задача вирішується тим, що в пристрої для накачування пневматичних шин, що містить корпус пневматичної шини з усмоктувальним і нагнітаючим клапанами, встановленими на колесі, та еластичну трубку і, згідно з корисною моделлю, еластична трубка кріпиться до протектора колеса, має окремі сектори та запобіжний клапан з можливістю випуску надлишкового повітря. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. Еластична трубка 2 кріпиться до корпусу шини 1 на зовнішній поверхні протектора, усмоктувальний клапан 6 і трубку для подачі повітря 3 розміщують ззовні і кріплять до еластичної трубки 2, нагнітаючий клапан 4 з'єднує корпус шини 1 і еластичну трубку 2. Для випускання з шини надлишкового повітря існує запобіжний клапан 5, який кріпиться до корпусу шини 1. Працює пристрій наступним чином. Еластична трубка 2 стискається дорогою і корпусом шини 1 під час руху колеса, через усмоктувальний клапан 6 і трубку для подачі повітря 3 усмоктується повітря ззовні (при розтисканні еластичної трубки), далі при стисканні еластичної трубки 2 повітря подається в корпус шини 1 через нагнітаючий клапан 4. Для випускання з шини надлишкового повітря існує запобіжний клапан 5. Позитивний ефект досягається за рахунок спрощення конструкції і розміщення еластичної трубки між корпусом шини і дорожнім покриттям. Таким чином, запропонований пристрій для накачування пневматичних шин дозволяє підвищити надійність роботи пристрою для накачування пневматичних шин. 45 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 Пристрій для накачування пневматичних шин, що містить корпус пневматичної шини з усмоктувальним і нагнітаючим клапанами, встановленими на колесі, та еластичну трубку, який відрізняється тим, що еластична трубка кріпиться до протектора колеса, розділена на окремі сектори та має запобіжний клапан з можливістю випуску надлишкового повітря. 1 UA 72105 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2