Електрична платформа

Реферат: Електрична платформа містить кузов з кабіною, тягові електричні двигуни, акумуляторну батарею, вантажну платформу, електрогенератор з двигуном внутрішнього згоряння, балон із газовим паливом. UA 74441 U (54) ЕЛЕКТРИЧНА ПЛАТФОРМА UA 74441 U UA 74441 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до автомобільного міського транспорту і може бути використана у промисловості та для переміщення малогабаритних вантажів у межах території міста. Найближчим аналогом електричної платформи, що містить кузов з кабіною, тягові електричні двигуни, що призводять платформу до руху, акумуляторну батарею та вантажну платформу. [1] (див. Тройнин М. Ф., Ушаков Н. С, Электрокары и электропогрузчики, 3 изд., Л., 1973. с.9-18). Суттєвим недоліком відомої електричної платформи є низька швидкість руху (до 14 км/г), що не дозволяє використати її при перевезенні вантажу в межах міста. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення електричної платформи шляхом того, що у ній розміщено додаткові агрегати, які використовуються для підвищення швидкості платформи, а також для підзарядки акумуляторної батареї. Поставлена задача вирішується тим, що у електричній платформі, що містить кузов з кабіною, тягові електричні двигуни, акумуляторну батарею та вантажну платформу, згідно корисної моделі, додатково розміщено електрогенератор з двигуном внутрішнього згоряння та балон із газовим паливом під кабіною водія. Електрогенератор може бути підключеним разом з акумуляторною батареєю до електродвигунів, як паралельно так і послідовно. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено схему електричної платформи. Електрична платформа містить кузов 1 з кабіною водія 2, тягові електричні двигуни 4, 5 розміщені під вантажною платформою 3, акумуляторну батарею 6, а також електрогенератор з двигуном внутрішнього згоряння 7 та балон 8 із газовим пальним, розташованим під кабіною водія 2. Електрична платформа функціонує наступним чином: Після розміщення вантажу на кузові 1, водій підключає електродвигуни 4, 5 до акумуляторної батареї 6 і починається рух електричної платформи. Після досягнення швидкості 14 км/г до електродвигунів 4, 5 послідовно приєднується електрогенератор 7, що живеться від балону із газовим паливом 8, та продовжується рух платформи з підвищенням швидкості. Для перевезення вантажів на малі відстані, в межах промислових підприємств, електрична платформа споживає енергію тільки з акумуляторних батарей 6 (швидкість не перевищує 14 км/г). Для перевезення вантажів в межах міста по загальних шляхах електродвигуни використають енергію послідовно підключених електрогенератора и акумуляторної батареї. Для перевезення вантажів на крутих підйомах використається паралельне включення електрогенератора та акумуляторної батареї. На спусках можливо переведення електродвигунів у режим зарядки акумуляторної батареї. Джерело інформації: 1. Тройнин М. Ф., Ушаков Н. С, Электрокары и электропогрузчики, 3 изд., Л., 1973. с. 9-18 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Електрична платформа, що містить кузов з кабіною, тягові електричні двигуни, що призводять платформу в рух, акумуляторну батарею та вантажну платформу, яка відрізняється тим, що на неї додатково розміщено електрогенератор з двигуном внутрішнього згоряння, перед кабіною водія, при цьому балон із газовим паливом, розміщений під кабіною водія. 1 UA 74441 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2