Клапан для захисту від гідравлічних ударів

Клапан для захисту від гідравлічних ударів, що містить корпус із підвідним і зливним патрубками, у якому встановлений запірний орган, з'єднаний з важільно-вантажним механізмом, демпфірувальна камера, який відрізняється тим, що важільно-вантажний механізм має підпружинений гідравлічний циліндр, торцева порожнина якого зв'язана з демпфірувальною камерою, і встановлений з можливістю регулювання вантажу. Корисна модель відноситься до машинобудування і може бучи використана и тепловодопостачанні, каналізації й у нафтохімічній промисловості. Відомий клапан для захисту від гідравлічних ударів [авт. св. СРСР № 503 082, МІЖ F16 К 47/02 , опубл. 15.02.76р„ бюл,№11], що має робочу порожнину, кришку і підставу, постачена сідлом для запірного органа ( тарелі ), укріпленого на штоку, який несе поршень. Регулювання і повернення клапана у вихідне положення виробляються за допомогою вантажу, встановленого на важелі і кінематичне з'єднаного зі штоком. При підвищенні тиску в трубопроводі відкривається запірний орган і скидає воду в сбросний трубопровід. Одночасно через зворотні клапани вода заповнює верхню частину циліндра за перегородкою.-При переміщенні у вихідне положення об'єм води амортизує його посадку на сідло за рахунок водовипускных отворів великого опору і поршня. Не можна домогтися погашення великих величин гідравлічного удару, плавності роботи конструкції, настроювання клапана на фіксоване значення гідравлічного удару, твердості конструкції, трудомістке перенастроювання клапана. Найбільш близьким аналогом до корисної моделі, що заявляється, по суті є клапан для захисту від гідравлічних ударів [авт. св. СРСР №1195119, кл. F16 L 55/02, опубл. 30,11.85 р., бюл № 44], що включає корпус із підводящим і зливним патрубками, у якому встановлений запірний орган, з'єднаний з важільно-вантажним механізмом, і повідомлену з порожниною корпуса камеру, що демпфірує, що виконана у виді двох повідомлених один з одним проточних ємностей, одна з яких закріплена на корпусі, а інша - на важільновантажному механізмі. При стаціонарному режимі роботи трубопроводу, що захищається, тарель притиснута до сідла, під дією сили від вантажу і ємності, що передається важелем через шток. Співвідношення геометричних параметрів клапана і маси вантажу підібрані таким чином, що при закритому клапані забезпечується необхідне зусилля, що ущільнює, для даного робочого тиску в трубопроводі, що захищається. Коли тиск, який підвищився при гідроударі досягає такої величини, що сила від нього на тарель знизу переважує силу від вантажу, система тарель-шток-важель-груз переміщується і патрубок, що підводить, повідомляється зі зливальним патрубком, відбувається злив рідини і гасіння гідравлічного удару. При цьому заповнюється внутрішня порожнина корпуса і рідина через додатковий зливний патрубок надходить у ємність, це приводить до збільшення маси вантажу і сили, спрямованої на закриття прохідного перетину патрубка тареллю. Коли ця сила підвищить силу від тиску рідини на тарель запірного органа, вона починає перемещатися вниз і перекриє сідло, злив припиняється. Після опорожнения ємності вантажу клапан знову готовий для спрацьовування при гідроударі. Найбільш близький аналог не дозволяє домогтися необхідних массо-габаритных характеристик при заданих значеннях гідравлічного удару, скоротити мимовільне скидання рідини і зменшити кількість ємностей. Ознаками найбільш близького аналога, що збігаються з істотними ознаками корисної моделі, о> 7471 що заявляється, є : - корпус, - подводящий і зливний патрубки; - запірний орган, з'єднаний з важільновантажним механізмом; - камера демпфірувальна В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення клапана для захисту від гідравлічних ударів, у якому за рахунок підпружиненного гідравлічного циліндра, поршнева порожнина якого зв'язана з камерою, що демпфірує, і встановленого з можливгстю регулювання вантажу, забезпечується досягнення технічного результату скорочення мимовільного скидання рідини розширенням діапазону тисків, на які реагує пристрій Поставлена задача вирішується тим, що у відомому клапані для захисту від гідравлічних ударів, що містить корпус із підводящим і зливним патрубками, у якому встановлений запірний орган, з'єднаний з важільно-вантажним механізмом, камера демпфірувальна ВІДПОВІДНО ДО корисної моделі, важільно-вантажний механізм має підпружинений гідравлічний циліндр, поршнева порожнина якого зв'язана з камерою демпфірувальною, і встановлений з можливістю регулювання вантажу. Ці елементи складають суть корисної моделі, тому що необхідно забезпечити достатню гнучкість реагування системи на тиск, що змінився, і забезпечити плавність роботи скидних пристроїв, які гасять, що підвищує ефективність роботи, зменшує мимовільне скидання рідини і габарити клапана. Сутність корисної моделі пояснюється кресленням, де на фіг. 1 показаний загальний вигляд клапану для захисту від гідравлічного удару. Клапан для захисту від гідравлічного удару містить корпус 1, підводящий 2 і зливний 3 трубопроводи У середині корпуса 1 виконане сідло 4, на яке спирається тарель 5, закріплена на штоку 6. Шток 6 шарнірно з'єднаний з важільно-вантажним механізмом, виконаним у виді важеля 7 і закріпленому на ньому пристроєм керування 8, за допомогою якого зв'язані шток 6 і вантаж 9 через ролик 10. Пристрій керування 8 складається з гідравлічного циліндраї, поршня 12, штока 13 і пружини 14 Положення пристрою керування 8 на важелі 7 регулюється гвинтом 15, переміщення ролика 10 обмежено стопорним пристроєм 16. Поршнева порожнина пристрою керування 8 з'єднана гнучким трубопроводом 17 через дросель 18 з камерою корпуса, що демпфірує, клапана 1. Клапан приєднаний до трубопроводу, що захищається, 19 патрубком, що підводить, 2. У вихідному положенні поршнева порожнина пристрою керування 8 водою не заповнена. Клапан для захисту від гідравлічного удару працює в такий спосіб При стаціонарному режимі роботи трубопроводу, що -захищається, 19 тарель 5 притиснута до сідла 4 під дією сили від вантажу 9, що передається важелем 7 через штик 6. Співвідношення геометричних параметрів клапана і маси вантажу 9 підібрані таким чином, що при закритому клапані забезпечується необхідне зусилля, що ущільнює, для даного робочого тиску в трубопроводі, що захищається У тому випадку, коли підвищення тиску при пдроударі досягне такої величини, що сила від нього на тарель 5 знизу перевищує силу від вантажу 9, система тарель 5 шток 6 - важіль 7 і вантаж 9 переміщаються і патрубок, що підводить, 2 повідомляється зі зливальним патрубком 3, відбувається злив рідини і гасіння гідравлічного удару. При цьому відбувається заповнення внутрішньої порожнини корпуса 1 і підвищення в ньому тиску, рідина по трубопроводу 17 надходить у поршневу порожнину гідравлічного циліндра 11, наповняючи й і створюючи надлишковий тиск, шток 13 переміщається вправо разом з роликом і вантажем 9. збільшуючи тим самим плече додатка сили вантажу і його замикаючу силу, спрямовану на закриття клапана. Коли ця сила перевищить силу від тиску рідини на тарелі. 5, иона почне переміщатися вниз перекриваючи сідло 4 і злив рідини припиниться. При поверненні важеля 7 у горизонтальне положення також буде відбуватися переміщення поршня 12 у вихідне положення під дією (вантажу 9, зв'язаного з ним через шток 13 і ролик 10, причому повернення плавне завдяки Пружині 14 і амортизації рідини, яка знаходиться у поршневій порожнині, що через малу площу отвору дроселя 18 буде спорожнятися ДОСИТЬ ПОВІЛЬНО Фіг. 1 Комп'ютерна верстка Г Паяльніков Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601