Зрівняльний фрикційний пристрій для безпечних канатних підйомних систем

Зрівняльний фрикційний пристрій для безпечних канатних підйомних систем, який містить шток, вздовж якого установлені амортизуючі елементи, упори, змонтовані на металоконструкції і призначені для взаємодії з зазначеними амортизуючими елементами, який відрізняється тим, що упори виконані з отворами, в які пропущено шток, амортизуючі елементи виконані у вигляді контактуючих з поверхнею штока фрикційних гальмових планок ковзної дії, підпружинених і стягнутих між собою регулюючими гвинтовими з'єднаннями, при цьому у вихідному положенні зрівняльного пристрою між торцями гальмових планок і упорами є зазори для вільного переміщення штока при вирівнюванні довжин і натягів канатів під час роботи безпечної канатної підйомної системи. Винахід відноситься до вантажопідйомних машин, а саме до пристроїв безпеки, що входять до складу підйомних систем і запобігають падінню вантажу при обриві каната. Відомий зрівняльний пристрій для безпечної поліспастової системи, який містить рухому обойму з блоками, які обгинаються канатами, обойма установлена в жорстко закріплених на металоконструкції вантажопідйомної машини напрямних, на кінцях яких розташовані буферні упори (буфери) з зазорами між їхніми торцями і обоймою [1]. Недоліком такого зрівняльного пристрою, обумовленого в основному використанням в буферах в якості амортизуючих елементів - гвинтових пружин стискання є: - змінне зусилля на ділянці гальмування - стискання пружин: діаграма роботи має форму трикутника, що обумовлює велику довжину ділянки гальмування, а відповідно велику їх довжину; - велика довжина у стиснутому стані; - великі динамічні навантаження на елементи вантажопідйомної машини при утриманні вантажу безпечною поліспастовою системою після обриву одного з двох її канатів, як свідчать результати теоретичних та експериментальних досліджень, коефіцієнт динамічного навантаження віток утримуючого каната перевищує значення 2 [2]; - використання двох буферів, що призводить до значного збільшення довжини та металомісткості зрівняльного пристрою. Прототипом пропонованого винаходу є зрівняльний пристрій для безпечної поліспастової системи, який містить рухому обойму, до складу якої входять серги з закріпленими в них осями блоків, що обгинаються канатами, серги з'єднані між собою штоком, на якому, і в закріплених на металоконструкції нерухомих напрямних, вільно установлені два повзуни між якими розташовано декілька пружних елементів - пружин стискання різної довжини і жорсткості, при цьому напрямні виконані з виступами - упорами, що взаємодіють з одним із повзунів при переміщенні другого разом зі штоком [3]. Недоліком прототипу, обумовленого, як і аналога, використанням в якості амортизуючих елементів гвинтових пружин стискання, крім зазначеного у перших трьох пунктах щодо недоліку аналога є неможливість забезпечення рівномірного вирівнювання довжин і натягів (19) UA (11) 76052 (13) C2 (21) 20041210475 (22) 20.12.2004 (24) 15.06.2006 (46) 15.06.2006, Бюл. № 6, 2006 р. (72) Стукаленко Михайло Іванович, Стукаленко Олександр Михайлович, Стукаленко Віталій Михайлович, Ясиновський Олександр Михайлович (73) ОДЕСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА ТА АРХІТЕКТУРИ (56) SU 572424, 15.09.1977 SU 467574, 25.08.1975 SU 844563, 07.07.1987 SU 581081 A, 23.10.1987 SU 1791362 A1, 30.01.1993 SU 935464, 15.06.1982 JP 9309690, 02.12.1997 3 76052 4 канатів при нормальній роботі безпечної ка 2 і стягнуті між собою регулюючими гвинтовими поліспастової системи внаслідок відсутності в з'єднаннями, до складу яких входять болти 4, гайньому зазорів, в межах котрих шток міг би при ки 5, пружини 6 і шайби 7. До кінців штока 2 цьому вільно переміщатись. прикріплені одні кінці канатів 8 і 9, другі кінці яких В основу винаходу поставлено задачу ствозакріплені на барабанах відповідно 10 і 11 лебідок. рення зрівняльного пристрою для безпечних каПри цьому канати обгинають блоки нерухомої 12 і натних підйомних систем, в якому використовурухомої 13 обойм. До обойми 13 підвішується ванються амор-тизуючі елементи – фрикційні ковзної таж, який на кресленнях не зображено. У дії, що дозволяє забезпечити необхідної величини вихідному положенні зрівняльного пристрою, тобпостійний опір на ділянці гальмування то при нормальній роботі безпечної поліспастової переміщенню штока при утриманні вантажу безсистеми між торцями гальмових планок 3 і упорапечною канатною підйомною системою після обми 1 є зазори 5. риву одного з двох її канатів, що дає можливість: Робота зрівняльного фрикційного пристрою - зменшити довжину зазначеної ділянки гальміститься у наступному. При нормальній роботі мування, а відповідно довжину і металомісткість безпечної поліспастової системи, тобто при амортизуючих елементів, а загалом довжину і підніманні або опусканні рухомої обойми 13 з металомісткість зрівняльного пристрою; підвішеним до неї вантажем, необхідне при цьому - знизити до 1,1 коефіцієнт динамічного наванвирівнювання довжин та натягів канатів 8 і 9 таження утримуючого вантаж каната, що забезпечується практично вільним переміщенням обумовлює підвищення надійності роботи штока 2 з фрикційними планками 3 у межах безпечної канатної підйомної системи при зазорів 5. У разі обриву одного з канатів, наприкутриманні вантажу; лад 8, шток 2 під дією зусилля у цілому канаті 9, - забезпечити наявність зазорів, в межах яких починає вільно переміщатись, вибираючи правий шток може вільно переміщатись для вирівнювання зазор 5. Як тільки торці гальмових планок 3 упдовжин і натягів канатів при нормальній роботі руться в упор 1, шток 2 почне ковзати відносно безпечної канатної підйомної системи. планок 3, при цьому переміщенню штока 2 Поставлена задача досягається тим, що у протидіє сила опору тертя, яка виникає між позрівняльному фрикційному пристрої для безпечних верхнями планок 3 і штока 2. Зазначений опір приканатних підйомних систем, який містить шток, водить до гальмування руху штока 2 завдяки чому вздовж якого установлені амортизуючі елементи, забезпечується плавність зупинки штока, а упори змонтовані на металоконструкції і відповідно і плавність утримання на канаті 9 призначені для взаємодії з зазначеними елеменрухомої обойми блоків 13 з підвішеним до неї вантами, згідно винаходу упори виконані з отворами в тажем. котрі пропущено шток, амортизуючі елементи – Перевагою пропонованого зрівняльного фрикційні ковзної дії виконані у вигляді контактуюфрикційного пристрою є можливість забезпечення чих з поверхнею штока гальмових планок, необхідної величини постійного опору підпружинених і стягнутих між собою регулюючими переміщенню штока на ділянці його гальмування, гвинтовими з'єднаннями, при цьому у вихідному що дає можливість зменшити довжину зазначеної положенні зрівняльного пристрою між торцями ділянки, а також довжину і металомісткість гальгальмових планок і упорами є зазори для вільного мових елементів і всього зрівняльного пристрою, переміщення штока при вирівнюванні довжин і що обумовлює можливість оснащення безпечними натягів канатів під час роботи безпечної канатної канатними підйомними системами з розглянутою підйомної системи. Технічним результатом винаконструкцією зрівняльного фрикційного пристрою ходу є наступне: підйомних машин не тільки знову створюємих а й - зменшення довжини ділянки гальмування та тих, що знаходяться в експлуатації. довжини і металомісткості гальмових елементів, а Використання безпечних канатних підйомних відповідно довжини і металомісткості зрівняльного систем з пропонованою конструкцією зрівняльного пристрою; фрикційного пристрою, котрий забезпечує - зниження динамічних навантажень на елеможливість значного зниження динамічних наванменти вантажопідйомної машини при утриманні тажень при аварійному утриманні вантажу, вантажу безпечною канатною підйомною систеобумовлює можливість підвищення безпеки робомою, а відповідно - підвищення її надійності; ти відповідних підйомних машин. - забезпечення рівномірного вирівнювання Пропонований пристрій може використовувадовжин і натягів канатів при нормальній роботі тись у безпечних канатних підйомних системах, до безпечної канатної підйомної системи. складу яких входять два канати, або можливе їх Суть винаходу пояснюється кресленнями, на використання, наприклад у безпечних здвоєних яких зображено: фіг. 1 -зрівняльний фрикційний монтажних поліспастах, у безпечних здвоєних пристрій; фіг. 2 - розріз А - А на фіг. 1; фіг. 3 - схеполіспастах мостових і козлових кранів, в безпечма безпечної поліспастової системи з пропонованих здвоєних поліспастових системах стрілових ним зрівняльним пристроєм. кранів, а також в безпечних підйомних системах Зрівняльний фрикційний пристрій містить підйомників і підйомних платформ (колисок). закріплені на металоконструкції вантажопідйомної Джерела інформації: машини упори 1, крізь отвори в яких пропущено 1. Авторское свидетельство СССР № 467574, шток 2, в центральній частині якого установлені МКИ В66С13/04, 1975. фрикційні гальмові планки 3, які внутрішніми по2. М.А.Козлов. Полиспастные системы. Перверхнями знаходяться у контакті з поверхнею штоспективы развития и применения в технике и 5 76052 строительстве. — Одесса: ОГАСА, 2001. — 88 с. 3. Авторское свидетельство СССР № 572424, МКИ В66D3/04, 1977. 6 7 Комп’ютерна верстка М. Клюкін 76052 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП ―Український інститут промислової власності‖, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601