Автоматичний радіомаяк для виявлення суден, що зазнають лиха

1. Автоматичний радіомаяк для виявлення суден, що зазнають лиха, що містить тримач, корпус, блок електричного живлення, два радіопередавачі, антену, рознім електричного живлення та управління радіомаяком і вхідний рознім, який відрізняється тим, що обладнаний захисним кожухом, датчиком аварійного перевантаження, блоком керування, програмно-часовим пристроєм, причому тримач виконаний у вигляді захисного каркаса, захисний кожух розміщений в тримачі і зв'язаний з останнім тросовими амортизаторами, корпус виконаний з відсіками і кришкою, радіопередавачі, датчик аварійного перевантаження, блок керування, програмно-часовий пристрій і блок живлення розміщені у відсіках корпусу, корпус розміщений у захисному кожусі і закріплений гнучкою стрічкою із застібкою, тримач, захисний кожух, і корпус виконані з дюралюмінієвого сплаву та по фарбовані жаро- і корозійностійкою емаллю червоного кольору, антена закріплена на корпусі з можливістю переміщення відносно останнього, тримач і захисний кожух виконані у вигляді моноблока, рознім електричного живлення та керування радіомаяком і вхідний рознім закріплені на тримачі, вихід програмно-часового пристрою електрично зв'язаний з входами радіопередавачів, вихід датчика аварійного перевантаження електрично зв'язаний із входом програмно-часового пристрою. 2. Автоматичний радіомаяк за п. 1, який відрізняється тим, що антена виконана з кожухом зі скловолокна. 3. Автоматичний радіомаяк за пп. 1 або 2, який відрізняється тим, що застібка стрічки виконана у вигляді липучки. 4. Автоматичний радіомаяк за будь-яким з пп. 1-3, який відрізняється тим, що кріплення кришки та корпусу виконано різьбою. 5. Автоматичний радіомаяк за будь-яким з пп. 1-4, який відрізняється тим, що відсіки в корпусі виконані за допомогою фрезерування. 6. Автоматичний радіомаяк за будь-яким з пп. 1-5, який відрізняється тим, що корпус розміщений в захисному кожусі зі щільною посадкою. 7. Автоматичний радіомаяк за будь-яким з пп. 1-6, який відрізняється тим, що корпус з відсіками та кришкою виконано у вигляді моноблока. Корисна модель відноситься до галузі радіотехніки і може бути використана для передачі інформації (сигналів лиха, кодів приналежності та координат об'єктів, які зазнають лихо) через штучні супутники Землі на станції приймання та обробки інформації для визначення координат повітряних суден, які зазнають лихо, а також для забезпечення приводу пошукових засобів до місця аварії. Відомий переносний радіомаяк, який містить радіопередавач, антену. [Міжнародна космічна радіотехнічна система виявлення тих, що зазна ють лихо. Під ред. Шебшаєвича B.C. - М.: Радио и связь, 1987, с.121-124, рис.6.4. і 6.5.]. Недоліками відомого радіомаяка є неможливість його автоматичного вмикання за показниками датчиків аварійної ситуації, відсутність можливості визначення часу, що минув з моменту аварії, недостатня технологічність при виготовленні радіомаяка та високі масогабаритні показники. Найбільш близьким за технічною сутністю та розв'язуваній задачі до запропонованого, є автоматичний радіомаяк для виявлення повітряних суден, що зазнають лихо, який містить тримач, корпус, блок електричного живлення, два радіопе СО о О) 7703 редавачі, антену, роз'єм електричного живлення і управління радіомаяком та вхідний роз'єм [патент РФ №2060512, 1996]. Недоліками відомого автоматичного радіомаяка являються порівняно висока ймовірність помилкових спрацьовувань радіомаяка, низька точність визначення координат об'єктів, що зазнають лихо, значні час і вартість пошуку при його використанні, а також невисока надійність і складність виготовлення радіомаяка. Завданням заявленої корисної моделі є створення автоматичного радіомаяка для суден, що зазнають лихо, який дозволить підвищити надійність експлуатації, удароміцність, термічну стійкість за рахунок наявності тросових амортизаторів, виконання корпусу із відсіками у вигляді моноблока з дюралюмінієвого сплаву, пофарбованого жаростійкою емаллю і розміщення апаратури у відсіках, точність визначення координат місця катастрофи та скоротити час пошуку потерпілих нещастя при одночасному спрощенні виготовлення радіомаяка, зниженні вартості, а за рахунок фарбування корпусу, кришки, кожуха емаллю червоного кольору полегшити знаходження радіомаяка. Завдання заявленої корисної моделі вирішується тим, що відомий автоматичний радіомаяк для виявлення повітряних суден, що зазнають лихо, який містить тримач, корпус, блок електричного живлення, два радіопередавачі, антену, роз'єм електричного живлення та керування радіомаяком і вхідний роз'єм, обладнаний захисним кожухом, датчиком перевантаження, блоком керування, програмно-часовим пристроєм, причому тримач виконаний у вигляді захисного каркаса, захисний кожух розміщений в тримачі та пов'язаний з останнім тросовими амортизаторами, корпус виконаний з відсіками та кришкою, радіопередавачі, датчик перевантаження, блок керування, програмно-часовий пристрій і блок живлення розміщені у відсіках корпусу, корпус розміщений у захисному кожусі та закріплений гнучкою стрічкою із застібкою, тримач, захисний кожух і корпус виконані з дюралюмінієвого сплаву та пофарбовані жаро- і корозійностійкою емаллю червоного кольору, антена закріплена на корпусі з можливістю переміщення відносно останнього, тримач і захисний кожух виконані у вигляді моноблока, роз'єм електричного живлення та керування радіомаяком і вхідний роз'єм закріплені на тримачі, вихід програмно-часового пристрою електрично пов'язаний із входами радіопередавачів, вихід датчика перевантаження електричне пов'язаний із входом програмно-часового пристрою. Антена може бути виконана з кожухом зі скловолокна. Застібка стрічки може бути виконана у вигляді липучки. Кріплення кришки та корпусу може бути виконано різьбою. Відсіки в корпусі можуть бути виконані за допомогою фрезерування. Корпус може бути розміщений у захисному кожусі зі щільною посадкою. Корпус з відсіками може бути виконаний у вигляді моноблока. На Фіг.1 представлена функціональна схема аварійного радіомаяка; на Фіг.2 - зовнішній вигляд радіомаяка. Автоматичний радіомаяк для виявлення повітряних суден, які зазнають лихо, містить тримач 1, корпус 2 (Фіг.2), блок 3 електричного живлення, два радіопередавачі 4, 5, антену 6 (Фіг.1), захисний кожух 7, датчик 8 аварійного перевантаження, блок керування (на Фіг. не показаний), програмне часовий пристрій 9. (Фіг.1) Тримач 1 виконаний у вигляді захисного каркаса. Захисний кожух 7 розміщений в тримачі 1 і пов'язаний з останнім тросовими амортизаторами 10 (Фіг.2). Корпус 2 виконаний з відсіками (на Фіг. не показані) і кришкою (на Фіг. не показана). Радіопередавачі, 4 і 5, датчик перевантаження 8, блок керування, програмночасовий пристрій 9 і блок 3 електричного живлення розміщені у відсіках 2. Корпус 2 розміщений у захисному кожусі 7 і закріплений гнучкою стрічкою із застібкою (на Фіг. не показані). Тримач 1, захисний кожух 7 і корпус 2 виконані з дюралюмінієвого сплаву та пофарбовані жаро- і корозійностійкою емаллю червоного кольору. Антена 6 закріплена на корпусі 2 з можливістю переміщення відносно останнього. Тримач 1 і захисний кожух 7 виконані у вигляді моноблока. Роз'єм 11 електричного живлення та керування радіомаяком і вхідний роз'єм 12 (Фіг.2) закріплені на тримачі 1. Вихід програмно-часового пристрою 9 електрично пов'язаний із входами радіопередавачів 4 і 5. Вихід датчика 8 перевантаження електричне пов'язаний із входом програмно-часового пристрою 9. Антена 6 може бути виконана з кожухом зі скловолокна. Застібка стрічки може бути виконана у вигляді липучки. Кріплення кришки та корпусу 2 може бути виконано різьбою. Відсіки в корпусі 2 можуть бути виконані за допомогою фрезерування. Корпус 2 може бути розміщений у захисному кожусі 7 зі щільною посадкою. В якості блоку 2 живлення може бути використана змінна касета, до складу якої входять, наприклад, тіоніл-хлорид, літієві елементи живлення місткістю 16А/г. Автоматичний радіомаяк працює наступним чином У випадку аварійної посадки повітряного судна радіомаяк спрацьовує автоматично чи вручну членами екіпажа або пасажирами, які залишилися в живих. Удари при аварійній посадці зм'якшуються тросовими амортизаторами 10. Виконання корпусу 2 з відсіками у вигляді моноблока з дюралюмінієвого сплаву, пофарбованого жаростійкою емаллю, дозволяє надійно захистити апаратуру, розміщену у відсіках від руйнування та термічного впливу. Радіомаяк витягується із захисного кожуха 7. Швидке витягання радіомаяка із захисного кожуха 7 досягається за рахунок відстібання гнучкої стрічки, при цьому антена 6 автоматично доводиться до робочого становища. У результаті впливу на датчик 8 аварійного перевантаження блок введення сигналу активізації радіомаяка виробляє потенційний сигнал активізації радіомаяка. Цей сигнал включає пристрій вмикання блоку живлення, який запускає блок постійної пам'яті, що формує постійну частину повідомлення, яка передається радіомаяком на частоті 406МГц, формувач коду часу, який здійснює відлік часу з моменту активізації радіомаяка подає живлення на переда 7703 вачі супутникового 4 і приводного 5 каналів, тим самим дозволяє випромінювання сигналу для ближнього приводу рятувальних засобів Таким чином, організується періодична поперемінна робота передавачів радіомаяка Для роботи аварійного радіомаяка по супутниковому каналі на частоті 406МГц сигнал несучої частоти формується в передавачі супутникового каналу, сигнал з виходу формувача керуючої напруги надходить на вхід моделюючого сигналу передавача супутникового каналу, з виходу якого він надходить до антени 6 Таким чином, радіомаяк забезпечує передачу сигналів лиха та дані про повітряні судна на частотах 406МГц і 121,5МГц в автоматичному режимі по спрацьованню датчика 8 аварійного перевантаження та при вмиканні радіомаяка вручну членами екіпажа або пасажирами, які залишилися в живих Промислова застосовність аварійного радіомаяка забезпечується за рахунок великого попиту в країні і за рубежем, через відсутність насиченості ринку даним видом продукції Запропонований радіомаяк дозволить підвищити надійність експлуатації, ударомщність, за рахунок виконання тримача у вигляді захисного каркасу, захисного кожуху, розміщеного в тримачі і пов'язаного з останнім тросовим амортизатором, термічну СТІЙКІСТЬ, за рахунок виконання корпусу кожуха з дюралюмінієвого сплаву та фарбування жаростійкою емаллю, точність визначення координат місця катастрофи за рахунок використання радіопередавачів супутникового та приводного каналів і скоротити час пошуку потерпілих нещастя при одночасному спрощенні виготовлення радіомаяка, знизити вартість В умовах аварійної ситуації через задимлення та захаращення можуть виникнути труднощі при пошуку радіомаяка Фарбування корпусу, кришки, кожуха та тримача емаллю червоного кольору полегшує знаходження перебування радіомаяка Фіг. 2 Фіг 1 Комп'ютерна верстка Д Шеверун Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680 Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 4 2 , 01601