Кріплення рейок до шпали

1. Кріплення рейки до шпали, яке включає пружні клеми, що через її ізолятор спираються притискною частиною на підошву рейки, закріплений в бетонній шпалі анкерний вузол, головка яко 3 77059 4 На Фіг.3 - показаний загальний вигляд кріппаралельними частинами 20 в фігурні пази 7 гололення в "парковочній" позиції; вки 6 при цьому притискна частина 22 з клемним На Фіг.4 - пружна клема; ізолятором 25 розміщується на верхній поверхні На Фіг.5 - вид клеми збоку; 13 головки 6. Потім клема 12 зміщується з допомоНа Фіг.6 - клемний ізолятор; гою пристосування в бік рейки 1 в "парковочну" На Фіг.7 - анкер; позицію, де зачепи 21 на площинах 10 і 11 надійно На Фіг.8 - вид анкера з сторони підошви рейки; фіксують клему 12 в "парковочній" позиції, при На Фіг.9 - анкерний ізолятор; цьому притискна частина 22 з клемним ізолятором На Фіг.10 - вид ізолятора анкера зверху. 25 наїжджає, створюючи необхідний натяг клеми На Фіг.1, 2 і 3 позицією 1 відзначено рейку, по12, на виступ 16 анкерного ізолятора 15 і фіксує зиція 2 - підошва рейки, позиція 3 - пружна пройого на ребрах 17 анкерного вузла 5, а анкерний кладка, позиція 4 - залізобетонна шпала, позиція 5 ізолятор 15 нижньою площиною 19 утримує пруж- анкерний вузол (Фіг.7 і 8), головка 6 якого викону прокладку 3. нана з фігурними пазами 7 верхня поверхня яких Шпали зі змонтованим кріпленням (Фіг.3) готоутворена парою площин нахилених одна до одної ві до відправки на залізничні колії, де вони укладаються на підготовлений баласт, потім поміж під кутом 140-170° двох площин 8 і 9 та 10 і 11 анкерних ізоляторів укладають рейки і після вирівдля фіксації пружної клеми 12. На верхній поверхні нювання колії по ній пускають автоматизований 13 головки 6 анкерного вузла 5 утворено зі сторовізок на якому сидить оператор. ни рейки 1 прямокутне заглиблення 14 в якому На візку змонтована підйомна траверса з двофіксується анкерний ізолятор 15 (Фіг.9, 10) за дома парами приводних захватів-штовхачів клем 12. помогою виступу - 16, а на бокових поверхнях гоВізок наїжджає траверсою на шпалу, спрацьовує ловки 6 анкерного вузла 5 розміщені зі сторони уловлювач шпали і траверса опускає захвати на підошви 2 рейки 1 два ребра 17 на яких за доповсі чотири клеми шпали, спрацьовує гідравлічний могою глухих пазів 18 закріпляється анкерний ізопривід захватів-штовхачів, які переводять клеми лятор 15. Два ребра 17 головки 6 значно збільшу12 в робоче положення, тобто притискна частина ють площину контакту з анкерним ізолятором 15, 22 з клемним ізолятором 25 наїжджає на підошву продовжуючи термін його експлуатації. Анкерний рейки 2 та анкерний ізолятор 15, притискуючи їх з ізолятор 15 своєю нижньою площиною 19 притиснеобхідним зусиллям до залізобетонної шпали 4 кає та утримує пружну прокладку 3 (Фіг.1 і 3). Пручерез пружну прокладку 3 при цьому зачепи 21 жна клема 12 (Фіг.4) виконана з суцільного стержфіксують клему 12 на площинах 8 і 9. Оператор ня 16мм із загнутими всередину клеми підіймає траверсу і переїжджає на візку на наступпаралельними частинами 20, кінці яких загнуті у ну шпалу, де все повторюється. вигляді зачепів 21, напроти яких знаходиться приДля заміни зношених рейок необхідно замінитискна частина 22, яка з'єднана з частинами 20 ти привідні захвати-штовхачі на інші які перетягудвома нахиленими прямими 23 та двома напівкіють клеми з робочої позиції назад в "парковочну" льцями 24. На притискну частину 22 клеми 12 одяпозицію, звільнюючи від кріплення всю шпалу, що гається клємний ізолятор 25 (Фіг.6). дозволяє швидко замінити рейки в проміжок між Кріплення рейки до залізобетонної шпали морухом потягів. нтується в заводських умовах таким чином: на Таким же чином кріплення дозволяє швидко залізобетонну шпалу 4 кладуть поміж головок 6 провести заміну зношених пружних прокладок 3, анкерних вузлів 5 (Фіг.3) пружну прокладку 3, яку клемних ізоляторів 25, анкерних ізоляторів 15 та притискають двома анкерними ізоляторами 15 провести регулювання рейки по висоті в зимовий насаджуючи їх на ребра 17 анкерного вузла 5 до період. тих пір доки виступ 16 не сяде в прямокутне заглиблення 14, потім клема 12 з одягненим на притискну частину 22 клемним ізолятором заводиться 5 77059 6 7 Комп’ютерна верстка О. Гапоненко 77059 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601