Травеса для переміщення рейок

1. Траверса для переміщення рейок, що містить несучу балку з центральною скобою згори, напрямні і вертикальні зачепи з нижніми виступами, яка відрізняється тим, що центральна скоба C2 2 (11) 1 Винахід відноситься до знімних вантажозахоплюючих пристроїв і застосовується для устаткування гака кланової стрілки при переміщенні довгомірів фасонного профілю, як залізничні рейки, таври, двотаври і т.п. Відома, як аналог, траверса, що містись горизонтальну в робочому стані несучу балку з центральною скобою згори для навідування на гак стріли крана, приєднану до кінців балки гнучкими зв'язками, розташованими взаємно під куток до 90° і з вертикальними зачепами вантажу знизу [див. книгу УДК 621.873.127 Л.В. Зайцев и др. "Строительные стреловые самоходные краны". М. "Ма шиностроение". 1984г. Стр.196-197, рис.130а, ксерокопії яких і титульного листка додані до матеріалів заявки на 1-му арк.]. 3 78372 4 Застосування аналога для переміщення довтотипа суттєві ознаки, а саме - центральна скоба гомірного вантажу збільшує корисну висоту підйоприєднана безпосередньо до несучої балки, викому за рахунок зменшення висоти строповки вертинаної з наскрізними вертикальними відкритими з кальними зачепами. торців прорізами на кінцях з отворами для фіксуюНедоліком аналога є втрата корисної висоти чих пальців і кожний зачіп виконаній у ви гляді шапідйому вантажу, зумовлена наявність гнучких рнірного механізму типу "ножиці" з розташуванням зв' язків між центральною скобою для навішування вісі шарніра на кінці, протилежному від нижніх вина гак стріли крана і несучою балкою траверси· ступів, устаткованих зустрічними скобами з можВідомий також, виораний як прототип за більливістю охоплення головки рейки і виконаними з шістю співпадаючих суттєвих ознак і за признапоздовжніми щоками, приєднаними до вісі шарніру ченням, захоплюючий пристрій для рейок, що місі зафіксованими від осьового зміщення поперетить несучу балку з приєднаними взаємно під чними ригелями, нерухомо прикріпленими на обох кутом гнучкими зв'язками, сполученими централькінцях вісі шарніру, причому ширина поздовжніх ною скобою згори і вертикальні зачепи на кінцях щік зачепу відповідає ширині прорізу кінця несучої несучої балки, кожна пара зачепів складається з балки, довжина ригелів більша за ширину цього двох паралельних штирів, встановлених в одній прорізу, в кожному зачепі одна схорона виконана з поперечній до балки площині з можливістю оберодинарною щокою, а друга - зі здвоєною з можлитання навколо власних осей на 90°, кожний штир вістю вкладання одинарної в проміжок здвоєної знизу виконаний з радіальним виступом, а згори - з при їх змиканні, а відстань між зачепами відносно торцевим пазом в тій же площині, в торцевому пазі мінімальної довжини рейки вибрана з умови рівноодного зі штирів пари шарнірно змонтована рукості прогинів на консолях і в середньому перерізі ятка з можливістю введення в торцевий паз суміжрейки за рівнянням ного штиря в зустрічному положенні їх нижніх відступів, в нижній частині кожної пари зачепів q(L m in - l T ) × l3 2 3 T 8 - 12(L WK = жорстко прикріплені до балки напрямні зі скошеm in - IT ) - 3(L m in - IT ) » 384EI ними боковими поверхнями [див. опис винаходу до q ×l 4 2 T 5 - 6(L а.с. №1235810, кл. В66С1/64, 1983р.]. » WC = m in - lT ) 384EI Для захоплення рейки прототипом обертають радіальні виступи всіх штирів в паралельні вісі де WK, WC - прогини рейки відповідно на конбалки площини, траверсу опускають на рейку з солях і в середньому перерізі; орієнтацією напрямними, oбepтають штирі на 90° q - вага погонного метра рейки; зустрічно радіальними виступами, підхоплюючи Lmin - мінімальна довжина рейки, що транспорзнизу головку рейки, і вводять рукоятку кожної патується траверсою; ри штирів в торцевий паз суміжного штиря. ЗвільlT - відстань між зачепами траверси; нення рейки здійснюють в оберненій послідовноΕ - модуль пружності матеріалу рейки; сті. І - момент інерції поперечного перерізу рейки. Недоліком прототипа є, по-перше, втрата конаприклад, для рейкиР75 ГОСТ З 51685-2000 рисної висоти підйому, зумовлена наявністю гнучдовжиною Lmin=12,5м відстань ΙΤ між зачепами при ких зв'язків між центральною скобою для навішуq=74,6кг/м, Е=2´1010кг/м 2 та І=4491´10-8, становить вання на гак сиріли крана і несучою балкою ІТ=8,3м. траверси, a в умовах обмеження висоти проводаМаксимальну довжину рейки Lmax, що транспоми електричного живлення рухомих одиниць мортується цією ж траверсою, визначають з умови торно-рейкового транспорту втрата корисної висовантажопідіймальності траверси і з умови допусти при переміщенні рейок вкрай не бажана і тимого прогину WK консолі рейки. Для рейки Р75 застосування прототипа не ефективне, по-друге, в довжиною Lmax=25м прогин консолей при відстані стиснути х вертикальних і поперечноміж зачепами lT=8,3м становить WK»90мм. горизонтальних габаритах руху рейкового трансТраверсу для переміщення рейок при вилучепорту наявність в конструкції зачепів прототипа них зачепах і фіксуючих пальцях центральною виступаючих за контур профілю несучої балки скобою несучої балки навішують на гак сіріли краелементів, як хвостовики штирів, р укоятки і кронна і опускають на рейку з орієнтацією напрямними. штейни для відводу їх в неробочий стан створюОхоплюють головку рейки зустрічними скобами ють ймовірність зачеплення цих елементів в прозачепу, змикаючи його щоки напроти прорізу кінця цесі переміщення рейки за нерухомі чи рухові несучої балки, поздовжнім рухом вводять зачіп у зустрічні предмети з аварійними наслідками, в т.ч. цей проріз і фіксують пальцем від самовільного самовільним звільненням рейки від траверси, що зворотного зміщення, при цьому розмиканню щік знижує надійність роботи прототипа в цілому. зачепу запобігають стінки прорізу, ригелі вісі шарТехнічним завданням винаходу є підвищення ніру щік опираються на верхні кромки прорізу, а ефективності і надійності роботи траверси для зімкнення одинарної і здвоєної щік зачепу сприяє переміщення рейок. симетричному навантаженню його нижніх виступів Для вирішення поставленого завдання запровідносно вертикальної площини зачепу. Так само понована конструкція траверси для переміщення встановлюють другий зачіп і потім здійснюють перейок поряд з суттєвими ознаками, властивими реміщення рейки. Від поздовжнього самовільного для прототипа, такими як несуча балка з центразміщення в зачепах рейка фіксується власним льною скобою згори, напрямні, жорстко прикріплепрогином. Вище рейки елементи зачепу не ні знизу до несучої балки, і вертикальні зачепи з .виходять за контур профілю несучої балки, що нижніми виступами, містить нові, відмінні від про ( ( ) ) 5 78372 6 сприяє безаварійному переміщенню повз зустрічні нірного механізму типу "ножиці" з розташуванням перешкоди, а приєднання центральної скоби безосі 6 шарнірa /Фіг.2/ на кінці. протилежному від посередньо до несучої балки збільшує корисну нижніх виступів 7, уста ткованих зустрічними сковисоту підйому траверси з рейкою в умовах обмебами 8 з поздовжніми щоками 9, приєднаними до женого габариту р уху залізничного крана. вісі 6 шарніру і зафіксованими від осьового зміОтже, нонв сукупність суттєвих ознак підвищує щення поперечними ригелями 10, нерухомо приефективність і надійність траверси для перемікріпленими на обох кінцях осі 6 шарніру. Ширина щення рейок у відповідності до завдання винапоздовжніх щік 9 відповідає ширині прорізу 4 ходу. /Фіг.3/, довжина ригелів 10 більша за ширину проСуть винаходу поясніться кресленнями, де: різу 4. Одна сторона зачепу виконана з одинарна Фіг.1 зображений загальний вид траверси ною, а друга зі здвоєною щокою 9 /Фіг.4 і 5/ з мождля переміщення рейок; ливістю вкладання одинарної в проміжок здвоєної на Фіг.2 - зачіп в розімкнутому стані; при їх змиканні. на Фіг.3 - зачіп в зімкнутому стані в прорізі неТраверсу використовують наступним чином: сучої балки; Несучу балку 1 центральною скобою 2 навіна Фіг.4 та 5 - розрізи за стрілками А-А та Б-Б шують на гак стріли при вилучених зачепах і фікФіг.3; суючи х пальцях 5 і опускають на рейку 11 з орієнна Фіг.6 Та 7 - прогини короткої та довгої рейок тацією напрямними 3. Охоплюють головку рейки в траверсі. 11 зустрічними скобами 8 зачепу /Фіг.2/, змикаючи Несуча балка 1 траверси для переміщення щоки 9 напроти прорізу 4 несучої балки 1. Поздорей.ок /Фіг.1/ обладнана центральною скоюою 2 вжнім рухом вводять зімкнутий зачіп в проріз 4 і згори, нерухомими напрямними 3 знизу і виконана фіксують пальцем 5 /Фіг.3/. Так само встановлюз наскрізними вертикальними відкритими з торців ють другій зачіп і потім здійснюють переміщення прорізами 4 на кінцях з отворами для фіксуючих рейки. Звільнення рейки від траверси здійснюють пальців 5. Кожний зачіп виконаний у вигляді шарв оберненій послідовності. 7 Комп’ютерна в ерстка О. Гапоненко 78372 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601