Вантажний транспортний засіб та спосіб його навантаження (варіанти)

1. Вантажний транспортний засіб, що містить щонайменше один блок секцій напрямних, який складається з щонайменше чотирьох напрямних, кожна з яких містить щонайменше чотири вуха кріплення з кріпленням та щонайменше два малих обмежники, які жорстко зв'язані з напрямними, причому напрямні виконані з можливістю встановлення в них складених секцій ложементів, напрямні за допомогою вух кріплення жорстко прикріплені до двох протилежних боків трейлера попарно, одна навпроти іншої, при цьому додатково напрямні виконані з можливістю встановлення в них фіксатора вертикального руху, що складається з елемента кріплення, пластини фіксації та розпірного елемента, також трейлер додатково містить щонайменше два обмежники подовжнього руху та щонайменше дві розпірки, причому обмежники подовжнього руху та розпірки розташовані з двох боків блока секцій ложементів один навпроти іншого. 2. Засіб за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують транспортний засіб та трейлер, який з'єднаний з транспортним засобом. 3. Засіб за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують вантажний автотранспортний засіб з кузовом. 4. Спосіб навантаження вантажного транспортного засобу, що містить щонайменше один блок секцій напрямних, який складається з щонайменше чотирьох напрямних, кожна з яких містить щонайменше чотири вуха кріплення з кріпленням та щонайменше два малих обмежники, які жорстко зв'язані з напрямними, причому напрямні виконані з мож 2 (19) 1 3 79968 4 додатково напрямні виконані з можливістю встановлення в них фіксатора вертикального руху, що складається з елемента кріплення, пластини фіксації та розпірного елемента, також трейлер додатково містить щонайменше два обмежники подовжнього руху та щонайменше дві розпірки, причому обмежники подовжнього руху та розпірки розташовані з двох боків блока секцій ложементів один навпроти іншого, який полягає в тому, що у вантажний транспортний засіб укладають вироби, при цьому встановлюють обмежник подовжнього руху з розпірками, після цього встановлюють перший ложемент складеної секції ложементів у першу пару напрямних блока секцій напрямних, встановлюють другий ложемент складеної секції ложементів у другу пару напрямних блока секцій напрямних, на ложементи укладають вироби, далі повторюють дії, які пов'язані з встановленням ло жементів складеної секції ложементів у напрямні та укладанням виробів до повного потрібного об'єму блока секцій напрямних, після цього фіксують складені секції ложементів від вертикального руху за допомогою фіксаторів вертикального руху, для чого на складену секцію ложементів встановлюють пластину фіксації, елемент кріплення вводять в зачеплення з малими обмежниками напрямних та за допомогою розпірного елемента фіксують складену секцію ложементів, після чого цю дію повторюють для всіх країв всіх складених секцій ложементів, після наповнення блока секцій напрямних встановлюють обмежник подовжнього руху з розпірками, після цього повторюють всі дії, які пов'язані з укладанням виробів у інші блоки секцій напрямних та вертикальною та поздовжньою фіксацією до повного потрібного наповнення об'єму трейлера. Винахід відноситься до транспортування та пакування і може бути використаний у будь-якій промисловій та сільськогосподарській галузі народного господарства. З рівня техніки відомий автотранспортний засіб для укладання в нього та транспортування будь-яких вантажів. Недоліками даного засобу є не можливість упорядкованого укладання вантажів, їх фіксації. Задачею, що покладена в основу винаходу є забезпечення упорядкованого, безконтактного та жорсткого пакування, транспортування різних виробів. Ця задача вирішується тим, що запропонований вантажний транспортний засіб, який складається з транспортного засобу та трейлеру, який з'єднаний з транспортним засобом, що містить щонайменше один блок секцій напрямних, при цьому кожний блок секцій напрямних містить щонайменше чотири напрямні. Кожна напрямна містить щонайменше чотири вуха кріплення з кріпленням та малі обмежники, які жорстко зв'язані з напрямними, причому напрямні виконані з можливістю встановлення в них складених секцій ложементів. Напрямні за допомогою вух кріплення жорстко прикріплені до двох протилежних боків трейлеру попарно, одна навпроти іншої. Для запобігання вертикального руху напрямні виконані з можливістю встановлення в них фіксатора вертикального руху, при цьому цей фіксатор містить елемент кріплення, пластину фіксації та розпірний елемент. Для запобігання подовжнього руху виробів трейлер містить обмежники подовжнього руху та розпірки, причому обмежники подовжнього руху та розпірки розташовані з двох боків блока секцій ложементів один на проти іншого. При цьому в якості транспортного засобу та трейлера може використовува тися вантажний автотранспортний засіб з кузовом. Для забезпечення упорядкованого, безконтактного та жорсткого пакування різних виробів запропоновано спосіб навантаження різних виробів до вищезгаданого вантажного транспортного засобу. Спосіб заключається в тому, що виконують наступні дії: встановлюють обмежник подовжнього руху з розпірками, далі встановлюють перший ложемент складеної секції ложементів у першу пару напрямних блоку секції напрямних, що розташовані одна на проти другої та жорстко зв'язані з боками трейлеру, встановлюють др угий ложемент складеної секції ложементів у другу пару напрямних блоку секції напрямних, що розташовані одна на проти другої та жорстко зв'язані з боками трейлеру, на ложементи упорядковано укладають вироби. Далі повторюють дії, які пов'язані з встановленням ложементів складеної секції ложементів у напрямні та упорядкованого укладання виробів до повного (потрібного) об'єму блоку секцій напрямних. Після цього фіксують складені секції ложементів від вертикального руху за допомогою фіксаторів вертикального руху, для чого на складену секцію ложементів встановлюють пластину фіксації, елемент кріплення вводять в зачеплення з малими обмежниками напрямних та за допомогою розпірного елемента фіксують складену секцію ложементів. Цю дію повторюють до фіксації всіх країв всіх складених секцій ложементів. Після цього встановлюють обмежник поздовжнього руху з розпірками. Якщо внутрішній об'єм трейлеру дозволяє встановити декілька блоків секцій напрямних, то повторюють всі дії, які пов'язані з упорядкованим укладанням виробів до інших блоків секцій напрямних та дії вертикальної та поздовжньої фіксації до повного (потрібного) наповнення об'єму трейлеру. Перелік фігур та креслень: Фіг.1 - загальний вид вантажного транспортного засобу; Фіг.2 - напрямна з елементами вертикальної фіксації; На Фіг.1 представлений запропонований вантажний транспортний засіб, який складається з транспортного засобу 1 та трейлеру 2, який з'єд 5 79968 наний з транспортним засобом, що містить один блок секцій напрямних, при цьому кожний блок секцій напрямних містить чотири напрямні 3. Кожна напрямна містить чотири вуха кріплення з кріпленням 4 та малі обмежники 5, які жорстко зв'язані з напрямними 3, причому напрямні 3 виконані з можливістю встановлення в них складених секцій ложементів, напрямні 3 за допомогою вух кріплення 4 жорстко прикріплені до двох протилежних боків трейлеру 2 попарно, одна навпроти іншої. Для запобігання вертикального руху напрямні виконані з можливістю встановлення в них фіксатора вертикального руху (Фіг.2). Цей фіксатор складений з елементу кріплення 6, пластини фіксації 7 та розпірного елементу 8. Для запобігання подовжнього руху виробів трейлер 2 містить обмежники подовжнього руху 9 та розпірки 10, причому обмежники подовжнього руху та розпірки розташовані з двох боків блока секцій напрямних один навпроти іншого. Для забезпечення упорядкованого, безконтактного та жорсткого кріплення різних виробів запропоновано спосіб навантаження різних виробів до вищезгаданого вантажного транспортного засобу. Спосіб заключається в тому, що виконують наступні дії: встановлюють обмежник подовжнього руху 9 з розпірками 10, далі встановлюють перший ложемент складеної секції ложементів у першу пару напрямних 3, що розташовані одна навпроти другої та жорстко зв'язані з боками трейлеру 2, 6 встановлюють другий ложемент складеної секції ложементів у другу пару напрямних 3, що розташовані одна навпроти другої та жорстко зв'язані з боками трейлеру, на ложементи упорядковано укладають вироби, далі повторюють дії, які пов'язані з встановленням ложементів складеної секції ложементів у напрямні 3 та упорядкованого укладання виробів до повного (потрібного) об'єму блоку секцій ложементів. Після цього фіксують складені секції ложементів від вертикального руху за допомогою фіксаторів вертикального руху, для чого на складену секцію ложементів встановлюють пластину фіксації 7, елемент кріплення 6 вводять в зачеплення з малими обмежниками 5 напрямних 3 та за допомогою розпірного елемента 8 фіксують складену секцію ложементів. Після наповнення блоку секцій напрямних встановлюють обмежник подовжнього руху 9 з розпірками 10, цю дію повторюють до фіксації всіх країв всіх складених секцій ложементів. Після наповнення блоку секцій ложементів встановлюють обмежник подовжнього руху з розпірками. Якщо внутрішній об'єм трейлеру 2 дозволяє встановити декілька блоків секцій напрямних, то повторюють всі дії, які пов'язані з упорядкованим укладанням виробів до інших блоків секцій напрямних та дії вертикальної та поздовжньої фіксації до повного (потрібного) наповнення об'єму трейлеру. 7 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 79968 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601