Вантажний транспортний засіб та спосіб його навантаження

Винахід відноситься до транспортування та пакування і може бути використаний у будь-якій промисловій та сільськогосподарській галузі народного господарства. З рівня техніки відомий вантажний транспортний засіб та способи його навантаження [заявка № 20041211007, UA]. Недоліками якого є велика можливість поздовжнього руху, яка пов'язана з конструктивним виконанням обмежників з розпірками поздовжнього руху та відсутністю додаткових засобів запобігання поздовжнього руху. Задачею, що покладена в основу винаходу є забезпечення упорядкованого, безконтактного, більш жорсткого пакування та транспортування. Ця задача вирішується тим, що в запропонованому вантажному транспортному засобі, який складається з транспортного засобу та трейлеру, з'єднаного з транспортним засобом. Трейлер містить щонайменше один блок секцій напрямних, кожний з яких складається з щонайменше чотирьох напрямних. Напрямні виконані з можливістю встановлення в них складених секцій ложементів, які складаються з ложементів, при цьому до передостаннього ложементу за допомогою елементів кріплення жорстко приєднаний крюк фіксації, а до останнього (верхнього) ложементу жорстко приєднаний блок фіксації з петлею фіксації, напрямні жорстко прикріплені до двох протилежних боків трейлеру попарно, одна навпроти іншої. Для запобігання подовжнього руху виробів трейлер містить щонайменше два блока напрямних обмежувальних щитів, причому один з обмежувальних щитів виконаний цільним, а інший набірними. Кожний з блоків напрямних обмежувальних щитів складається з двох напрямних обмежувальних щитів, напрямні жорстко прикріплені до двох протилежних боків трейлеру, одна навпроти іншої. При цьому в якості транспортного засобу та трейлера може використовуватися вантажний автотранспортний засіб з кузовом. Згадані напрямні виконуються у вигляді двох вертикально розташовані бруса, кожен брус має отвори кріплення, причому бруси розташовані на відстані один від одного на відстань, яка дорівнює ширині ложемента. Також напрямні можуть бути виконані цільними, причому в перетині має П-образну форму, додатково кожна напрямна містить щонайменше чотири вуха кріплення з кріпленням за допомогою яких напрямна кріпіться до трейлеру. Згадані напрямні обмежувальних щиті в виконуються у вигляді дво х вертикально розташовані бруса, кожен брус має отвори кріплення, причому бруси розташовані на відстані один від одного на відстань, яка дорівнює ширині обмежувального щита. Також напрямні обмежувальних щитів можуть бути виконані цільними, причому в перетині має П-образну форму, додатково кожна напрямна обмежувальних щитів містить щонайменше чотири вуха кріплення з кріпленням за допомогою яких напрямна кріпіться до трейлеру. Для забезпечення упорядкованого, безконтактного та жорсткого пакування різних виробів запропоновано спосіб навантаження різних виробів до вищезгаданого вантажного транспортного засобу. Спосіб заключається в тому, що виконують наступні дії: встановлюють цільний обмежувальний щит, потім встановлюють два нижніх ложементи між напрямними двох складених секцій ложементів першого блоку секцій напрямних, укладається перший ряд виробів, після заповнення першого ряду виробів на них з верху встановлюють проміжний ложемент і встановлюють перший елемент заднього наборного обмежувального щита, після укладання наступного ряду встановлюють наступний елемент обмежувального щита і повторюють ці дії до потрібного наповнення. Після укладання останнього ложемента петлю фіксації вводять у зчеплення з крюком фіксації та фіксують блоком фіксації, далі повторюють ці дії до повного (потрібного) наповнення трейлеру. Перелік фігур та креслень: Фіг.1 - загальний вид вантажного транспортного засобу; Фіг.2 - напрямна; Фіг.3 - напрямна; Фіг.4 - елементи блок фіксації. На Фіг.1 представлений запропонований вантажний засіб, який складається з транспортного засобу 1 та трейлеру 2, який з'єднаний з транспортним засобом, що містить чотири блока секцій напрямних, кожний з яких складається з щонайменше чотирьох напрямних 3. Напрямні 3 виконані з можливістю встановлення в них складених секцій ложементів, які складаються з ложементів. Для запобігання подовжнього руху виробів трейлер містить п'ять блоків напрямних обмежувальних щитів, причому передній обмежувальний щит 4 виконаний цільним, а інші обмежувальні щити 5 наборними, кожний з блоків напрямних складається з двох напрямних обмежувальних щитів (на креслені не вказано), напрямні жорстко прикріплені до двох протилежних боків трейлеру, одна навпроти іншої. На Фіг.2 та 3 представлені виконання напрямних. Згадані напрямні 3 можуть бути виконані цільними, причому в перетині має П-образну форму, додатково кожна напрямна містить щонайменше чотири вуха кріплення 6 з кріпленням 7 за допомогою яких напрямна кріпіться до трейлеру. Також напрямні 3 виконуються у вигляді двох вертикально розташовані бруса 8, кожен брус має отвори кріплення 9, причому бруси розташовані на відстані один від одного на відстань, яка дорівнює ширині ложемента. Конструктивне виконання напрямних обмежувальних щитів ідентично конструктивному виконанню напрямних представлених на Фіг.2 та Фіг.3. На Фіг.4 представлено ложементи 10 з елементами блоком фіксації. До передостаннього ложементу жорстко приєднаний крюк фіксації 11, а до останнього (верхнього) ложементу жорстко приєднаний блок фіксації 12 з петлею фіксації 13. Для забезпечення упорядкованого, безконтактного та жорсткого пакування різних виробів запропоновано спосіб навантаження різних виробів до вищезгаданого вантажного транспортного засобу. Спосіб заключається в тому, що виконують наступні дії: встановлюють цільний обмежувальний щит, потім встановлюють два нижніх ложементи 10 між напрямними 3 двох складених секцій ложементів першого блоку секцій напрямних, укладається перший ряд виробів, після заповнення першого ряду виробів на них з верху встановлюють проміжний ложемент і встановлюють перший елемент заднього обмежувального щита, після укладання наступного ряду встановлюють наступний елемент обмежувального щита і повторюють ці дії до потрібного наповнення, причому після укладання останнього ложемента петлю фіксації 13 вводять у зчеплення з крюком фіксації 11 та фіксують блоком фіксації 12, далі повторюють ці дії до повного (потрібного) наповнення трейлеру, причому вже встановлений набірний обмежувальний щит є переднім обмежувальним щитом для наступного блоку секцій ложементів.