Пристрій розвороту колісних пар

Пристрій розвороту колісних пар, що містить поворотне коло, опорне кільце, яке змонтоване у фундаменті приямку з горизонтальною полицею, й електромотор з редуктором, який відрізняється тим, що на опорне кільце встановлений сепаратор з кульками, на який спирається поворотний круг з діаметром, близьким до діаметра опорного кільця, на зовнішній поверхні поворотного круга виконані дві проточки з відстанню між ними, що відповідає ширині рейкового шляху, при цьому на нижньому торці сепаратора встановлений зубчастий вінець, що контактує з ведучою шестірнею редуктора, яка з'єднана з електромотором, що встановлений на фундамент в приямку, а на початкових ділянках проточок на поворотному крузі в сепараторі виконані гнізда, у кожнім з яких установлена втулка з роликом, який має сферичну бічну поверхню і взаємодіє з кільцевою конічною поверхнею опорного кільця, при цьому втулки зв'язані з поворотним кругом за допомогою тарованого болтового з'єднання. Пристрій відноситься до технологічного обладнання при наземній експлуатації ракетносіїв. При проведенні робіт зі стикування відсіків ракети в приміщенні монтажно-іспитових комплексів (МІКов) використовуються стикувальні агрегати на рейковому (або ґрунтовому) ходу. Технологія складальних робіт і послідовність зборки виробу зв'язані з необхідністю переводу стикувальних агрегатів, на які установлені відсіки, з одного рейкового шляху на інший. У залізничній справі відомі схемні рішення шляхового розвитку, що дозволяють розгорнути колісні пари рейкового составу. Це петля, поворотне коло, вусовий захід і поворотний трикутник. Петлі використовують для розвороту колісних пар рейкових составів на трамвайних або вузькоколійних лініях, де допускаються криві малого радіуса. Ці пристрої вимагають відводу ділянок землі значної площі. Існує пристрій [патент RU99111099\28, кл. В61В1/00], що включає поворотний трикутник, у вершині якого улаштований тупик. Це пристрій, який, як і петлі для розвороту рейкового составу, потребує виділення значних площ. Виробничі площі МІКа також не завжди дозволяють маневрування і перевід стикувальних агрегатів, на які установлені відсіки ракети, з однієї колії на іншу з використанням стрілочних переводів, що вимагають, особливо для довгорозмірних відсіків, виділення додаткових площ. Для зменшення габаритів МІКа і компактного ув'язування паралельно розташованих рейкових шляхів доцільне застосування пристрою розвороту колісних пар. Існує пристрій розвороту колісних пар, що використовується в складальних цехах Південного машинобудівного заводу (пристрій розвороту візків рейкових 46-39-0625). Пристрій містить опорне кільце, на якому монтовані профілі, які установлені по ширині рейкової колії, що є імітаторами ділянок рейок. Нижня поверхня опорного кільця спирається на вісім роликових опор, які закріплені UA (11) 80618 (13) (21) a200512253 (22) 19.12.2005 (24) 10.10.2007 (72) ЛЕПЕСКІН ІГОР БОРИСОВИЧ, UA, АВДЕЕВ АН АТОЛІЙ ОЛЕКСІЙОВИЧ, UA, ШАПОВАЛОВА ГАЛИНА МИКИТІВН А, U A, КУЛІГІН АН АТОЛІЙ МИ ХАЙЛОВИЧ, UA, КРАВЧЕНКО ВІТАЛІЙ АНДРІЙОВИЧ, U A, БАГ МУТ ЛЮДМИЛА ВАЛЕРІЇВНА, U A (73) ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО "ПІВДЕННЕ" ІМ. М.К.ЯНГЕЛЯ", UA (56) RU 99111099 A 27.02.2001 UA 6413 U 15.05.2005 SU 31043 31.07.1933 SU 1482843 A1 30.05.1989 SU 441187 17.06.1975 DE 637878 15.10.1936 RU 2263579 C2 10.11.2005 FR 1345694 29.10.1962 US 2823622 18.02.1958 US 2903978 15.09.1959 C2 2 (19) 1 3 80618 на осях, що установлені на індивідуальних кронштейнах. Кронштейни кріпляться болтовим з'єднанням до фундаменту. Недоліком пристрою є складність конструкції, її значна металоємність, нераціональний точковий розподіл навантаження. Існує пристрій для повороту рейкового составу [1]. Пристрій являє собою ферму, яка утворена клепаними балками. Посередині ферми виконана опора навколо якої ферма може обертатися, по верхніх поясах балок прокладені рейки, що служать продовженням рейкових шляхів, що ведуть на поворотне коло. По окружності котловану поворотного кола укладається кругова рейка. Для підтримки кінців ферми поворотного кола при вході на нього состава до кінців ферми приклепані поперечні балки, що несуть на собі колеса, якими кінці ферми спираються на кругову рейку. При перебуванні состава на колі колеса завжди сприймають на себе частину його ваги. Для того щоб не відбувалося сильних ударів кінцевих коліс ферми об кругову рейку, використовують особливі підкладні клини або ексцентрично розташовані кулачки, що створюють тимчасову опору кінців ферми на кругову рейку. Це перешкоджає коливанням ферми й ударам її кінцевих коліс об кругову рейку. Установка клинів або кулачків, які усувають хитання поворотного кола, ускладнює конструкцію і вимагає додаткових вагових і матеріальних витрат. Недоліком прототипу є складність конструкції, громіздкість, значна металоємність, нераціональний розподіл навантаження. В основу пропонованого винаходу «Пристрій розвороту колісних пар» покладена задача: шляхом установки на опорному кільці сепаратора з кульками, діаметр якого, близький до діаметра опорного кільця, і установки на сепаратор поворотного кола з проточками по ширині рейкової колії; забезпечити рівномірний розподіл навантаження на опорне кільце при зниженні металоємності пристрою і матеріальних витрат. Новими суттєвими ознаками пропонованого пристрою є: - на опорне кільце встановлений сепаратор з кульками; - на сепаратор спирається поворотне коло, діаметр якого, близький до діаметра опорного кільця; - на зовнішній поверхні поворотного кола виконані дві проточки з відстанню між ними, що відповідає ширині рейкового шляху; - на нижньому торці сепаратора монтований зубцюватий вінець, що контактує з ведучою шестірнею редуктора, який з'єднаний з електромотором, що встановлений на фундамент в приямку; - на початкових ділянках проточок на поворотному колі в сепараторі виконані гнізда, у кожнім з яких установлена втулка з роликом; - кожен ролик регулюється в осьовому напрямку і має сферичну бічну поверхню, яка взаємодіє з кільцевою конічною поверхнею опорного кільця; 4 - втулки роликів зв'язані з поворотним колом за допомогою таруємого болтового з'єднання. Сукупність нових суттєви х ознак у взаємодії з відомими забезпечує вище сказаний технічний результат - рівномірний розподіл навантаження на опорне кільце при зниженні металоємності і спрощенні конструкції. Сутність винаходу пояснюється кресленнями, де - на Фіг.1 - загальний вид пристрою; - на Фіг.2 - вид А (на поворотне коло зверху); - на Фіг.3 - перетин по Б-Б (установка в гнізді втулки з роликом); - на Фіг.4 - перетин по В-В (по штирю зв'язку сепаратора і кола); - на Фіг.5 - схема переміщення колісних пар стикувального агрегату. Пристрій для розвороту колісних пар розміщується у приямку 1 з фундаментом 2. У верхній частині фундаменту 2 монтоване опорне кільце 3 з горизонтальною полицею 4, на яку встановлений сепаратор з кульками 5. На кульки сепаратора 5 спирається поворотне коло 6 з виконаними на ньому двома проточками 7, що повторюють профіль контактних поверхонь колісних пар стикувального агрегату, що наїжджає на поворотне коло 6. Діаметр сепаратора 5 близький до діаметра поворотного кола 6. Відстань між проточками 7 відповідає ширині рейкової колії. На нижньому торці сепаратора 5 монтований зубчатий вінець 8, що контактує з ведучою шестірнею 9 редуктора 10, який з'єднаний валом 11 з електромотором 12. Електромотор 12 установлений на опорні поверхні фундаменту 2 в приямку 1. Перед поворотним колом 6 на площадці прокладені рейки 13. На початкових ділянках проточок 7 на поворотному колі 6 у сепараторі 5 виконані гнізда 14, у кожнім з яких встановлена втулка 15 з роликом 16. Ролик 16 регулюється в осьовому напрямку і має сферичну бічну поверхню 17, яка взаємодіє з кільцевою конічною поверхнею опорного кільця 3. Втулки роликів зв'язані з поворотним колом 6 за допомогою таруємого болтового з'єднання 18. Для передачі обертання від сепаратора 5 колу 6 у сепараторі 5 встановлено штирі 19. Робота пристрою здійснюється в такий спосіб. У разі потреби переміщення стикувального агрегату 20 із установленим на ньому відсіком ракети 21 з однієї рейкової колії на іншу, яка паралельна їй, використовують пересічні з ними рейки. На місці перетинання пари рейок з паралельними шляхами встановлюють поворотне коло 6 таким чином, щоб виконані на ньому проточки збігалися по напрямку з колією 13, по якій переміщується стикувальний агрегат 20. Після наїзду стикувального агрегату 20 на поворотне коло 6 з пульта керування на електромотор подається команда, по якій задіється редуктор 10 і ведуча шестірня 9, які розвертають поворотне коло 6 разом з колісною парою стикувального агрегату 20 на 90 градусів. При цьому колісні пари стикувального агрегату 20 мають можливість повороту відносно базових поверхонь, на яких установлений відсік ракети 21. Після наїзду на коло 6 перша колісна пара стикувального агрегату 5 80618 20 продовжує рух по проточках поворотного кола 6, а потім по рейках пересічної колії 22. При цьому друга колісна пара продовжує переміщення на початковій колії 23 до входу її на поворотне коло 6. Після сходу з поворотного кола 6 першої колісної пари, коло розвертається в первісне положення проточок 7 поворотного кола 6 для можливості прийому другої колісної пари стикувального агрегату 20. При необхідності перевід стикувального агрегату 20 на паралельну рейкову колію 23 забезпечується аналогічним образом за допомогою другого поворотного кола 24. При перебуванні колісної пари стикувального агрегату на поворотному колі все навантаження від агрегату і встановленого на ньому вантажу (відсіку ракети), рівномірно розподіляється по всьому опорному периметру сепаратора з кульками, а не по окремих силових точкових вузлах роликових коліс, як це передбачено в прототипі [1], що вимагають підвищеної міцності, яка зв'язана зі збільшенням ваги й ускладненням технології їхнього виготовлення. Таким чином, запропоноване авторами технічне рішення дозволяє досягти технічний результат - забезпечення рівномірного розподілу навантаження на елементи конструкції з одночасним зниженням металоємності пристрою, ваги і матеріальних витрат. Пропонована конструкція пристрою забезпечує зручність експлуатації при його монтажі і ремонті і може бути використана при проектуванні монтажно-іспитових комплексів обслуговування ракет в умовах обмежених виробничих площ. Джерела інформації: 1. Технічна енциклопедія т.16, Машинобудування, 1932р. (стор.870-878) прототип. 2. Короткевич М. «Лінійні пристрої для утримування і ремонту р ухливого составу». 3. Васильєв Г.П. «Тягове господарство». 4. Маніпулятор розвороту візків рейкових 46.39-0625, розробки ПМЗ, м. Дніпропетровськ. 5. Патент RU99111099/28 кл. В61В1/00. 6 7 80618 8