Пристрій для повернення штанги тролейбуса на контактний дріт

Реферат: UA 84744 U UA 84744 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до транспортної техніки, а саме до штангоуловлювачів тролейбуса, і може використовуватися на тролейбусах, а також на транспортній техніці, де живлення струмом виконується з дроту, що знаходиться вздовж руху транспортного засобу. Відомий пристрій для управління штангоуловлювачем струмоприймача тролейбуса, що складається з увімкненого у силовий ланцюг електродвигуна і кінцевого вимикача [Патент РФ на корисну модель № 13349, МПК B60L 5/14 опубл. 10.04.2000]. Недоліком даного пристрою є низька надійність. Відомий пристрій для автоматичного керування штанги струмоприймача тролейбуса, що складається із змонтованого в корпусі валу приводу барабана, барабана для намотування штангового каната, електромагніта, електродвигуна [Патент РФ на корисну модель № 13350, МПК B60L 5/16 опубл. 10.04.2000]. Недоліками даного пристрою є недостатня ефективність роботи. Найбільш близьким до запропонованого є струмоприймач, що містить підпружинену штангу, встановлену на горизонтальний вісі корпуса і гідравлічний гаситель коливань [Патент РФ на корисну модель № 24665, МПК B60L 5/16 опубл. 20.08.2002]. Гідравлічний гаситель коливань виконаний у вигляді гідроциліндра, який встановлено між штангою і корпусом. У поршні гідроциліндра встановлений дросель односторонній дії, а гідравлічний гаситель коливань забезпечений буферами крайніх положень штанги, причому хід штока гідроциліндра забезпечує поворот штанги в діапазоні висот її підйому і опускання. Однак у запропонованому пристрої струмоприймача не вдосконалено процес повертання штанги на контактний дріт. Задачею корисної моделі є удосконалення пристрою для повернення штанги тролейбуса на контактний дріт, в якому за рахунок доопрацювання конструкції та введення нових конструктивних елементів зменшується тертя на контактний дріт, а також підвищиться надійність роботи тролейбуса на лінії. Поставлена задача вирішується тим, що в пристрій для повернення штанги тролейбуса на контактний дріт, що містить підпружинену штангу, встановлену на горизонтальній вісі корпуса, згідно з корисною моделлю, додатково введений пневмоциліндр горизонтальної дії та пневмоциліндр вертикальної дії, які кріпляться до штанги, і з'єднані пневмошлангами з блоком керування з можливістю отримання сигналу з датчика. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. Пружина 1 кріпиться до штанги 2, також до штанги 2 шарнірно кріпляться пневмоциліндр вертикальної дії 3 і пневмоциліндр горизонтальної дії 4, до штанги 2 кріпляться датчик 5 та блок керування 6, який з'єднаний пневмошлангами 7 з пневмоциліндром вертикальної дії 3 та пневмоциліндром горизонтальної дії 4. Працює пристрій наступним чином. З датчика 5 надходить сигнал, що штанга 2 зійшла з контактного дроту. Блоком керування 6 обробляється інформація та виконуються дії щодо повернення штанги до контактного дроту, таким чином подається стиснуте повітря у пневмоциліндр вертикальної дії 3 чи у пневмоциліндр горизонтальної дії 4 через пневмошланги 7. Пружина 1 піднімає штангу угору. Позитивний ефект досягається за рахунок встановлення блоку керування пневмоциліндром горизонтальної дії та пневмоциліндром вертикальної дії. Таким чином, запропонований пристрій для повернення штанги тролейбуса на контактний дріт дозволяє підвищити надійність роботи тролейбуса на лінії. 45 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 Пристрій для повернення штанги тролейбуса на контактний дріт, що містить підпружинену штангу, встановлену на горизонтальній осі корпуса, який відрізняється тим, що додатково введений пневмоциліндр горизонтальної дії та пневмоциліндр вертикальної дії, які кріпляться до штанги, і з'єднані пневмошлангами з блоком керування з можливістю отримання сигналу з датчика. 1 UA 84744 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2