Утворювач глибоких щілин у ґрунті

Утворювач глибоких щілин у ґрун ті, що містить металеву шину з натягнутою на частини її периметра (робочу зону) р ухомою замкненою різальною гнучкою стрічкою, яку приводить у круго 3 85586 ромоторна ланцюгова «МОТОР СІЧ ЕП-2000-1» і т.п. В кожній з них зздовж периметру міцної сталевої довгастої, по торцях плавно округленої пластини, що зветься шиною, під дією двигуна рухається різальна стрічка, типу ланцюга Галя, на якій розміщені зубці, для різання матеріалу. Частина довжини шини, яка безпосередньо використовується для процесу різання, зветься робочою зоною шини. Критичне зауваження що до конструкції прототипу полягає у тому, що робоча зона шини в ньому має незмінні розміри і невелику протяжність. Ця обставина перешкоджає досягненню технічного результату. В основу винаходу поставлене завдання, шляхом удосконалення конструкції прототипу, розробити пристрій, з допомогою якого досягається технічний результат. Технічний результат полягає у створенні пристрою схожого з прототипом, але на відміну від прототипу, в якому була б реалізована можливість змінювати довжину робочої зони шини в значних межах. Суттєві ознаки, що характерізують винахід полягають у слідуючому. 1. Шина у винайденому прострої є напівгнучкою стрічкою, подібною до ланцюга Галя. Під прикметником "напівгнучка" маємо на увазі можливість поперечного вигину стрічки лише навколо однієї вісі свого поперечного перерізу - вісі шарніру, що з"єдн ує сусідні ланки. Всі ланки шини мають однакову форму і розміри, мають вигляд тонких коробчастих прямокутних паралелепіпедів з переважним розміром по ширіні, який визначає ширину вказаної стрічки. На вертикальних бічних поверхнях ланок передбачені вертикальні пази для компактного розміщення в них основи різальної стрічки. 2. Шина базується на барабані у повністю чи частково намотаному на барабан стані. Вертикально відпущена з барабану частина її міцно охоплюється, завдяки наявності пазів, з боків і знизу натягнутою різальною стрічкою, шо схожа з ланцюгом Галя. Ця частина шини являє собою робочу зону, протяжність якої можна міняти відпускаючи чи намотуючи шину на барабан. 3. Вздовж бічної торцевої поверхні робочої зони шини натягнута основа різальної стрічки яка компактно розміщується у вертикальних пазах, що на вертикальних боках ланок шини. Причому ланки основи різальної стрічки мають можливість рухатися вздовж цих пазів. Розміщення різальної стрічки і шини таке, шо вісі циліндричних шарнірів різальної стрічки перпендикулярні до вісей шарнірів шини. При такому розташуванні вісей і при умові, що вихід стрічки з пазів перешкоджений відповідними обмежуючими роликами, з двох напівгнучких (у вільному стані) стрічок - шини і різальної стрічки - утворюється механічний комплекс з новою властивістю, яка полягає у неможливості його поперечного вигину навколо будь-якої горизонтальної вісі його поперечного перерізу. При цьому, незалежно від механічного стану шини, основа різальної стрічки, тобто різальна стрічка, має постійну можливість рухатися вздовж вказа 4 них вище вертикальних пазів. 4. Різальна стрічка у винаході, як і в прототипі, утворює замкнений контур. Цей замнений контур складається з двох частин - верхньої і нижньої. Верхня частина цього контуру, відгалужена від шини і не взаємодіє з нею. Вона обладнана, механічним приводом, завдяки якому здійснюється загальний рух стрічки по всьому замкненому контуру, а також обладнана механічною системою компенсації довжини, яка приймає ту частину різальної стрічки, що вивільнилася у разі зменшення протяжності робочої зони шини. Або ж навпаки, при наявності запасу довжини різальної стрічки в системі компенсації, необхідна протяжність стрічки, відповідна до зростання довжини робочої зони шини, додається до робочої зони з цієї системи компенсації. Але в усі х випадках постійний натяг різальної стрічки зберігається. Нижня частина контуру охоплює шину в робочій зоні. Перелічені суттєві ознаки винаходу доповнюють суттєві ознаки аналогів і прототипу. Дійсно, як і в прототипі, використовується шина, по торцю якої рухається гнучка різальна стрічка. Але доповнюючи конструкцію прототипу переліченими суттєвими ознаками одержуємо більш досконалий пристрій. Причинно-наслідковий вплив суттєви х ознак, які перелічені вище, надає можливість досягнення технічного результату, тобто можливість створення пристрою схожого з прототипом, але в якому, на відміну від прототипу, довжина робочої зони шини може змінюватися. Протяжність робочої зони шини в розробленому пристрої можна змінювати у широких межах. Короткий опис графічних матеріалів Суть винаходу пояснюється кресленнями наведеними на Фіг.1 і Фіг.2. На Фіг.1 і Фіг.2 прийняті такі позначення: 1- Фрагмент рухомої платформи, 2 - Робоча зона шини , 3 - Барабан для намотування шини, 4 - Двигун барабану шини, 5 - Різальна стрічка, 6 - Двигун різальної стрічки, 7 - Притискуючий ролик, 8 - Притискуючий ролик, 9 Фіксуючий ролик, 10 - Опорний ролик, 11 - Нерухомі опорні блоки, 12 - Рухомі блоки, 13 - Вантажі для натягу різальної стрічки, 14 - Опорний ролик, 15 - Грунт. З наведених вище графічних матеріалів (Фіг.1 і Фіг.2) можна досить чітко зрозуміти устрій винайденого Утворювача глибоких щілин у гр унті. Розглядаючи вказані вище ілюстрації, бачимо, шо все обладнання Утворювача глибоких щілин у грунті розміщене на рухомій платформі, фрагмент якої показаний позицією 1. Робоча зона шини показана позицією 2. Позиція - 3 означає барабан для розміщення шини. Барабан 3 приводиться у дію двигуном - 4. Різальна стрічка позначена позицією 5, а механічний привід для її руху по замкненому контур у позначений позицією 6. Ролики, що використовуються для притискування ріжучої стрічки до боків ланок шини у робочій зоні шини, позначені позиціями 7 і 8. Для фіксації положення і руху різальної стрічки відгалуженої від робочої зони шини 2 передбачені фіксуючі ролики 9 і опорний ролик 10. Нерухомі блоки 11 слугують для підвішування резервної довжини різальної стрічки, 5 85586 а рухомі блоки 12 разом з вантажами 13 (стрілки напрямок дії сили вантажів), забезпечують постійний натяг різальної стрічки на всій довжині її замкненого контуру. Разом блоки 11, 12 і вантажі 13 утворюють компенсаційну ділянку. Позицією 14 позначений опорний ролик різальної стрічки. Позиція 15 відповідає грунту, в якому утворюється щілина. Робота пристрою Робота Утворювача щілин відбувається слідуючим чином. У неробочому стані майже вся гнучка шина намотана на барабані 3. Вільною залишена лише невелика частина шини 2 - зародок робочої зони різальної шини, яка зчеплена з різальною стрічкою 5. Для компактного разміщення резерву гнучкої різальної стрічки 5 у нитках різальної стрічки між блоками 11 і 12 блоки 12 максимально відтягнуті униз вантажами 13. Під час роботи спочатку частина гнучка шина відмотується з барабана 3, утворюючи початок робочої зони 2 на рівні поверхні грунту. Після цього вмикається двигун 6 приводу ріжучої стрічки 5. Ріжуча стрічка 5 приходить в рух по замкненому контуру. При цьому вона натягнута по всій своїй довжині вантажами 13, що підвішені на рухомих блоках 12. Під час свого руху по замкненому контуру її точки послідовно проходять вздовж пазів на боках ланок робочої зони шини, і вздовж пазу в самій нижній ланці шини. При цьому вздовж торцевих поверхонь ланок робочої зони шини різальна стрічка 5, натягнута блоками 12, а виходу її з пазів перешкоджають пари роликів 7 і 8. Напрямки руху різальної стрічки на Фіг.1 вказані стрілками. Ведуча гілка (на Фіг.1 зліва робочої зони шини 2, стрілка вказує напрямок руху нагор у) ріжучої стрічки після проходження лівої пари роликів 7 і 8 відгалужується від шини, відхиляючись від площини торців роликом 9 і рухається далі до механічного приводу 6, який приводить цю стрічку в стан руху. Далі, змінивши напрямок руху на горизонтальний, різальна стрічка проходить блок 14 і потрапляє на систему блоків компесації довжини. Пройшовши нерухомі блоки 11, відтягуючі блоки 12, різальна стрічка, пройшовши відповідні петлі, нарешті з допомогою роликів 11 і 10 знову підходить до роликів 8 і 7, які притискають її до бокових поверхонь ланок шини у передбачені пази у робочій зоні шини. Описаний процес руху різальної стрічки по замкненому контуру під час роботи пристрою триває весь час. Далі, щоб глибше занурити робочу зону шини у гр унт, і тим самим почати утворювати в ньому щілину, довжина робочої зони шини поступово збільшується. Для цього вмикається двигун 4 барабану 3 і з резерву шини, що намотаний на барабані 4, вона плавно подається униз, збільшуючи при цьому довжину робочої зони, і поступово занурюється в грунт. Ме ханічний стан шини, тобто 6 рухається вона чи ні, не впливає на аналогічний механічний стан різальної стрічки. Зростання довжини робочої зони тягне за собою потребу зростання довжини різальної стрічки, шо в ній використовується. Необхідна довжина синхронно додається за рахунок того, що блоки 12, разом з вантажами 13, піднімаються нагору. Тобто за рахунок зменшення відстані між блоками 11 і 12 вивільнюється необхідна довжина різальної стрічки, яка додається до довжини різальної стрічки, для використання на ділянці робочої зони шини. По мірі занурення робочої зони у гр унт різальна стрічка з допомогою встановлених на ній зубців відокремлює частинки грунту і виносить їх на поверхню землі. Таким чином відбувається утворення вузької щілини у гр унті. При фіксованому положенні платформи можна, поступово збільшуючи протяжність робочої зони, дійти до потрібної глибини і утворити глибоку вертикальну щілину, довжина якої дорівнює ширині шини. Після цього можна, не вимикаючи рух різальної стрічки, оскільки платформа самохідна, дозволити платформі рухатися поступально уперед (на Фіг.1 у лівий бік) зрізаючи грунт по всій глибині зануреної у грунт робочої зони по мірі просування платформи. При цьому по мірі просування платформи власним ходом в горизонтальному напрямку у гр унті буде утворюватися глибока протяжна щілина. Технологія утворення глибокої протяжної щілини може бути й іншою. Щілину можна поступово поглиблювати знімаючи грунт по наміченій трасі шарами за декілька проходів. При кожному проході довжина робочої зони шини поступово збільшується, аж поки не буде утворена щілина бажаної глибини наміченої протяжності. Коли щілина потрібної глибини і протяжності утворена, робота пристрою закінчується. Поступальних рух платформа при цьому припиняється. Робоча зона шини при закінченні роботи заглиблена в створену щілину. Вимикається двигун приводу 6, що приводить у р ух різальну стрічку. Вмикається двигун 3 барабану 4. Він приходить в обертальний рух, шина при цьому витягується з щілини, і намотується на барабан 4. Різальна стрічка, що знаходиться у стані постійного натягу, з допомогою системи грузових компенсаторів автоматично, синхронно із зменшенням протяжності робочої зони шини, долучає до резерву, що розміщується у зростаючій довжині ниток різальної стрічки між блоками 11,12. Вантажі 13 при цьому опускаються. Коли вся шина, за вийнятком невеликої частини, що залишається навмисно для збереження необхідного постійного зчеплення шини і ріжучої стрічки, намотана на барабан 4, а вся різальна стрічка автоматично відтягнута до резерву, робота пристрою вважається завершеною. 7 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 85586 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601