Спосіб влаштування безпечного перетину інвалідами зору проїзної частини автодоріг

Реферат: UA 86208 U UA 86208 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до способів зниження аварійності на автодорогах. Більш конкретніше, корисна модель належить до способів, які відкривають можливість інвалідам зору більш безпечно перетинати проїзну частину автодоріг за допомогою підвищеного наземного пішохідного переходу. На сьогодні основним способом влаштування переходу через автодороги для інвалідів зору є встановлення на пішохідних переходах світлофорів із звуковими сигналізаторами (Handboek voor de praktische uitvoering vanvoetgangersoversteekplaatsen. // "Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw". № 47/0-Brussel, 2010. - P. 68). Проте такі сигналізатори, через розсіювання звуку в місті, не можуть в повній мірі вказати правильну траєкторію перетину проїзної частини автодороги. Через це зростає вірогідність потрапляння у ДТП інвалідів зору. На відміну від існуючого способу влаштування підвищеного пішохідного переходу примушує водіїв істотно знижувати швидкість, що повинно у значній мірі вплинути на зниження кількості ДТП за участю осіб з обмеженими фізичними властивостями. Цей пристрій вибрано як аналог за призначенням. В основу корисної моделі поставлена задача поліпшення умов перетину інвалідами зору проїзної частини автомобільних доріг. Поставлена задача вирішується тим, що cпосіб влаштування безпечного перетину інвалідами зору проїзної частини автодоріг включає будування підвищеного наземного пішохідного переходу, виконаного з гуми. Підвищений пішохідний перехід - особливо результативний засіб стримування швидкості руху транспортних засобів, оскільки автомобілі позбавлені можливості розігнатися на самому переході, на відміну від перехрестя, не обладнаного підвищеними переходами. Влаштування підвищеного пішохідного переходу примушує водіїв знижувати швидкість транспортних засобів. Особливо ефективним виглядає пропозиція використовувати такий тип переходів на вулицях і дорогах населених пунктів, де дуже часто дорогу перетинають люди з обмеженими фізичними властивостями (відсутність зору). Існуючі звукові сигналізатори, які встановлюються на пішохідних переходах разом з світлофорами, через розсіювання звуку в місті, не можуть в повній мірі вказати правильну траєкторію перетину проїзної частини автодороги. Через це зростає вірогідність потрапляння у ДТП інвалідів зору. А підвищений пішохідний перехід задає правильну траєкторію, виконуючи роль направляючого бордюру, який використовують інваліди для пересування на дотик паличкою. Слід підкреслити, що при виготовленні та влаштуванні підвищеного пішохідного переходу необхідно враховувати процес наїзду та з'їзду транспортних засобів на підвищену нерівність та фізико-механічні особливості гумового типу покриття. Вивчаючи світовий досвід використання найближчого за геометричними параметрами аналогу - засобу примусового зниження швидкості "лежачий поліцейський" запропоновано основні геометричні параметри підвищених пішохідних переходів і бажане обмеження швидкості руху транспортних засобів при наближенні до їх (таблиця). Сучасні нормативні документи України дозволяють обладнати розміткою підвищені наземні пішохідні переходи. Новий ДСТУ 2587:2010 має розмітку 1.23, яка попереджує про наближення до елементів примусового зниження швидкості, а також розмітку 1.14.4, яка позначає нерегульований пішохідний перехід в місцях проживання або переходу сліпих. Таблиця 1 Параметри підвищених пішохідних переходів і бажане обмеження швидкості руху транспортних засобів Tpaпецевидний профіль Максимально допустима Довжина Довжина Максимальна швидкість руху, вказана на Кут похилої поверхні, горизонтальної похилої ділянки S висота знаку, км/год. % площадки Lr, м LH, м гребня Н, м 20 2,0-2,5 1,0-1,15 0,08 14,1 30 3,0-5,0 1,0-1,4 0,06 10,0 40 3,0-5,0 1,75-2,25 0,05 6,0 45 Приклад влаштування підвищеного наземного ілюстративних матеріалах, де: 1 пішохідного переходу показаний на UA 86208 U 5 Фіг. 1 - графічна схема розташування пристрою на автомобільній дорозі у поперечному профілі: А - підвищений пішохідний перехід, Б - узбіччя, В - підвищена крайова смуга, за допомогою якої будуть рухатися інваліди зору на дотик паличкою; Γ - осьова лінія автодороги; Фіг. 2 - схема розміщення технічних засобів організації дорожнього руху при використанні пристрою, що включає до себе дислокацію дорожніх знаків, безпосередньо сам підвищений пішохідний перехід, шумові смуги та горизонтальну дорожну розмітку. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Спосіб влаштування безпечного перетину інвалідами зору проїзної частини автодоріг, що включає будування підвищеного наземного пішохідного переходу, виконаного з гуми. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2