Автомобільний амортизатор

Реферат: Автомобільний амортизатор містить клапан стиску, робочий циліндр, циліндр резервуара, поршень і клапан відбою, шток, ущільнюючий та напрямний вузол штока та кожух. До автомобільного амортизатора прикріплено хомути, кожухи, упорні кільця, обмотку збудження та магніт. UA 88502 U (54) АВТОМОБІЛЬНИЙ АМОРТИЗАТОР UA 88502 U UA 88502 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до області автомобілебудування і може бути використана у транспортних засобах. Відомо автомобільний амортизатор, що містить робочій циліндр, по якому переміщається поршень з клапаном відбою, закріплений та штоку. У нижній частині робочого циліндра знаходиться клапан стиснення. Робочій циліндр встановлений співвісно в циліндрі великого діаметра - резервуарі. Цей автомобільний амортизатор вибрано за прототип [1]. Автомобільний амортизатор постійно рухається, тобто рухається поршень та клапан відбою. Але така конструкція не забезпечує корисної дії автомобільного амортизатора. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення автомобільного амортизатора шляхом того, що на автомобільний амортизатор встановлюються хомути, кожухи, упорні кільця, електромагніт, що приведе до забезпечення електроенергії акумуляторної батареї [2]. Поставлена задача вирішується тим, що автомобільний амортизатор, що містить клапан стиску, робочій циліндр, циліндр резервуара, поршень і клапан відбою, шток, ущільнюючий та напрямляючий вузол штока та кожух, згідно з корисною моделлю, до автомобільного амортизатора прикріплено, хомути, кожухи, упорні кільця, обмотку збудження, та магніт для вироблення електричної енергії [3]. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 зображено загальний вигляд автомобільного амортизатора у перерізі. На фіг. 2 зображено загальний вигляд автомобільного амортизатора з встановленими хомутами, кожухами, упорними кільцями, електромагнітом, та обмоткою збудження. Автомобільний амортизатор містить клапан стиснення, 1, робочий циліндр 2, циліндр резервуара 3, поршень та клапан відбою 4, шток 5, ущільнюючий і направляючий вузол 6 штока 5, кожух амортизатора 7. Амортизатор містить також хомут 8, призначений для кріплення обмотки збудження 9. Хомут 10, призначений для кріплення магніту 11 та нижнього кожуха 12. Упорне кільце 13, призначене для центрування верхнього кожуха 14, та позбавлення вібрацій і акумуляторна батарея 15. Автомобільний амортизатор працює таким чином. При наїзді автомобілем на нерівність, магніт 11, який прикріплений до частини амортизатора хомутом 8, та упорним кільцем 13, проходить біля обмотки збудження 9 та упорним кільцем 13, тим самим, створюється електрорухома сила, і напруга подається на акумуляторну батарею 15. Джерела інформації: 1. Жельцер В.И., Пятков К.Б., Автомобили "ВАЗ" ремонт. - М.: издательство "транспорт", 1976г. 2. Вершигора В.А., Игнатова А.П., Автомобили 2108 "Спутник" устройство и ремонт. Издательство "Москва транспорт", 1987 г. 3. ЗАЗ 1102 "Таврия", руководство по ремонту. - Издательство "Десна". ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Автомобільний амортизатор, що містить клапан стиску, робочий циліндр, циліндр резервуара, поршень і клапан відбою, шток, ущільнюючий та напрямний вузол штока та кожух, який відрізняється тим, що до автомобільного амортизатора прикріплено хомути, кожухи, упорні кільця, обмотку збудження та магніт. 1 UA 88502 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2