Електромобільний зарядний пристрій

Реферат: UA 91675 U UA 91675 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до електромеханічних пристроїв і може застосовуватися для зарядки акумуляторних батарей електромобіля. Через відсутність найбільш близького аналога за сукупністю спільних ознак заповнення розділу "Рівень техніки" не передбачається можливим. Споживання електроенергії, виготовлення якої із енергетичних матеріалів, добутих з надр землі (вугілля, газу), при їх спалюванні забруднюють повітря викидами парникових газів, які несуть небезпеку для людства. В світі проводяться глобальні заходи щодо використання екологічно чистих джерел енергії. Існує тенденція виготовлення електромобільних транспортних засобів. Задача корисної моделі полягає в тому, щоб створити механізм, в якому за допомогою важеля, що входить до його конструкції, досягнути високоекономічного та екологічно-чистого способу збереження та примноження енергетичних ресурсів. Принципово важливим елементом електромобіля є акумуляторна батарея, енергія якої під час їзди витрачається, через що потрібне її поповнення. Запропонований зарядний механізм передбачає застосування низькообертового електрогенератора, на осі (4) якого закріплене колесо В (креслення) і обертає його. Передача від зірки А, розміщеної на осі 1, до колеса В відбувається від високообертового електродвигуна. Крутний момент (далі М) залежить від передаточного числа "і" за формулою RB/RA і при збільшенні RB позитивно впливає на його величину. Узгодження спареної роботи між електрогенератором і привідним електродвигуном визначається за формулою: 1) RB/RA=WA/WB=I, де WA - кутова швидкість обертання електродвигуна, WB - кутова швидкість обертання електрогенератора, RB і RA - радіуси колеса В і зірки А. "і" - передаточне число. Економічний результат буде визначатися за формулою: 2) P1/P2=RA/RB, де P1 - потужність електроенергії, яка витрачається, Р2 - потужність електроенергії, яка отримується, RA і RB - довжини радіусів зірки А і колеса В. Формули 1 і 2 дають відповіді, за якими визначають параметри і економічні показники. Чим більша різниця в частотах обертання WB і WA між попередньо вибраними електрогенератором і привідним електродвигуном (згідно з їхніми паспортними даними) і при збільшенні величини RB (в межах допустимого) приведе до збільшення величини М. Він створений зусиллями ведучої зірки А і прикладений до вершини радіуса RB, як до важеля, що обертає електрогенератор. Живлення привідного електродвигуна, що обертає зірку А, закріплену на його валу 1, відбувається бортовою напругою автомобіля. Перелік фігур креслення: А - ведуча зірка, В - ведене колесо, RA - радіус зірки, RB - радіус колеса, 1 - вал електродвигуна, 2 - зубці зірки, 3 - ланцюг, 4 - вал електрогенератора, 5 - спиці. Практичне застосування корисної моделі внесе значний економічний результат та високий рівень корисної дії. Додаткові пояснення до креслення. Через можливі труднощі застосування зубчастої передачі між зіркою А і колесом В при нарізанні зубців на колесі В (через великий його діаметр) передбачено можливе застосування дещо зміненого способу ланцюгової передачі, в якій ланцюг 3 закріплено на поверхні (на ободі) колеса В і в парі з зіркою А виконуватимуть завдання зубчастої передачі. Зарядка акумуляторних батарей може відбуватися при їзді, під час гальмування (при натисканні на педаль гальма) чи то при короткочасній зупинці або на стоянці. 1 UA 91675 U 5 Такий процес може відбуватись завдяки тому, що за рахунок важільного ефекту вироблення електроенергії для зарядки батарей буде значно більшим від її витрат. Механізм в доволі плоскій формі може бути розміщений в задньому вертикальному капоті електромобіля або як стаціонарна установка. Укомплектувати його слід низькообертовими електрогенераторами, змінна напруга яких перетворюється в постійну за допомогою випрямних блоків контролерів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 Електромобільний зарядний пристрій, що містить низькообертовий електрогенератор, на валу (4) якого закріплене колесо В і високообертовий електродвигун із привідною зіркою на його валу 1, а спарена робота їх узгоджується механізмом, який характеризується передаточним числом "і" RB/RA, де радіус RB (як важіль) значно збільшує величину крутного моменту на валу 4 електрогенератора, а при його збільшенні дозволяє виробляти електроенергію величиною (згідно з його паспортними даними) при значно меншій витраті її (за рахунок важільного ефекту) привідним електродвигуном, внаслідок чого досягаються значний економічний результат, екологічно чисті наслідки роботи і високий рівень корисної дії. Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2