Модуль вантажоприймальної платформи автомобільних ваг

Реферат: UA 97780 U UA 97780 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі ваговимірювальної техніки і може бути використана при проектуванні та виготовленні ваг для зважування вантажів, що перевозяться автомобільним транспортом різного типу. Сучасні моделі автомобільних ваг мають єдину концепцію будови. Довжина платформи автомобільних ваг визначається габаритами автомобільного транспортного засобу, що перевозить вантаж і зазвичай знаходиться в межах 6-24м та кратна 6. Міцність конструкції платформи автомобільних ваг визначається найбільшою масою, що зважується, тобто масою автомобільного транспортного засобу разом з вантажем, яка зазвичай знаходиться в межах 4080т. Таким чином, вантажоприймальні пристрої автомобільних ваг як правило складаються з декількох розташованих послідовно та з'єднаних між собою модулів-платформ. Проблема, яка існує в галузі на сьогоднішній день, полягає у тому, що існуючі модулі платформ та платформи автомобільних ваг мають або високу вартість внаслідок великої металоємності та складності конструкції, або невелику міцність. Відома платформа автомобільних ваг модульна, яка містить один або декілька з'єднаних модулів з торцевими опорними вузлами та просторовим металевим каркасом; просторовий каркас кожного модуля складається з двох слідових балок, по одній на кожну колію, які виконані в поперечному розрізі у вигляді ферми та кожна з яких складається з двох повздовжніх балок швелерів, настилу з металевого листа, певної кількості перемичок, розташованих поперек слідової балки, певної кількості розкосів, розташованих під кутом до повздовжніх балок, що з'єднують між собою перемички, металевий настил і повздовжні балки, та деталей з металевого листа, що з'єднують між собою повздовжні балки [патент України на корисну модель № 68759 U, опубл. 2012.04.10, бюл. №7, МПК G01G 19/02 (2006.01)]. Недоліком цього модулю є насамперед значна витрата металу для його виробництва. Найбільш близьким аналогом до корисної моделі, що заявляється, є вантажоприймальна платформа автомобільних ваг, що має просторовий металевий каркас, який складається з набору подовжніх та поперечних силових елементів та обшивки, що з'єднані між собою; подовжні силові елементи являють собою центральний порожнистий елемент замкнутого контуру та бокові профільовані елементи, на яких закріплена обшивка у вигляді верхнього та нижнього листа [патент України на корисну модель № 87514 U, опубл. 2014.02.10, бюл. №3, МПК G01G 19/02 (2006.01)]. Головним недоліком цієї вантажоприймальної платформи є недостатня міцність її конструкції, насамперед, можливість значного її прогинання під дією вантажу. Технічною задачею, на рішення якої направлено запропоновану корисну модель є підвищення міцності за умови невеликої металоємкості та високої технологічності виготовлення конструкції модулів платформи. Запропонована корисна модель заснована на використанні необхідної кількості окремих модулів платформи потрібної довжини для побудови платформи ваг. Суть запропонованої корисної моделі полягає у наступному. Модуль вантажоприймальної платформи автомобільних ваг, що має торцеві опорні вузли та просторовий металевий каркас, який складається з набору подовжніх силових елементів, бокових профільованих елементів та обшивки, що з'єднані між собою та являють центральний порожнистий елемент замкнутого контуру. Новим є те, що центральний порожнистий елемент замкнутого контуру має ребра, що розташовані під кутом 45° до подовжніх силових елементів та з'єднані з іншими елементами центрального порожнистого елемента. Побудова конструкції просторового металевого каркаса модулю вантажоприймальної платформи з ребрами, що розташовані під кутом 45° до подовжніх силових елементів дозволяє отримати достатньо велику міцність конструкції при невеликій металоємкості та достатній технологічності її виготовлення. Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких показано: Фіг. 1 - модуль вантажоприймальної платформи автомобільних ваг (одна слідова балка), вид збоку. Фіг. 2 - модуль вантажоприймальної платформи автомобільних ваг (одна слідова балка), вид зверху. Фіг. 3 - модуль вантажоприймальної платформи автомобільних ваг (одна слідова балка), вид з торця. Модуль вантажоприймальної платформи має просторовий металевий каркас, що складається з набору подовжніх силових елементів 1 (переважно у вигляді швелера), ребер 2 та обшивки з верхнього настилу 3 та нижнього листа 4, що жорстко з'єднані між собою. Модуль платформи обладнаний конструктивними елементами для її транспортування 5, пасивними засобами безпеки, наприклад у вигляді борту 6 та перемичками 7 для з'єднання модулів 1 UA 97780 U платформи між собою. Деталі, що входять до складу модулю платформи з'єднуються між собою зварюванням. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Модуль вантажоприймальної платформи автомобільних ваг, що має торцеві опорні вузли та просторовий металевий каркас, який складається з набору подовжніх силових елементів, бокових профільованих елементів та обшивки, що з'єднані між собою та являють центральний порожнистий елемент замкнутого контуру, який відрізняється тим, що центральний порожнистий елемент замкнутого контуру має ребра, що розташовані під кутом 45° до подовжніх силових елементів та з'єднані з іншими елементами центрального порожнистого елемента. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2